比亞迪秦汽車之家、比亞迪秦plus汽車之家

中國品牌汽車越來越熱銷

從過去

大家普遍覺得國產(chǎn)不如“合資”

到今天

中國品牌快速崛起

中國品牌憑什么能夠

這么快地得到消費者的認可呢？

今天我們帶來了比亞迪全新秦

讓我們看看中國品牌究竟在

哪些地方變得優(yōu)秀了？

比亞迪-秦

比亞迪全新一代秦指導價6.49～8.19萬元，但大部分路人卻誤認為這是一臺超過10萬元的車，這臺車大氣的前臉絕對是主要原因，用“畫龍點睛”來形容比亞迪“龍顏”設計再合適不過，而對于“龍顏”設計，前大燈那凌厲的“眼神”絕對是“龍顏”上的點睛之筆。

雖然在全新秦上，LED前大燈僅在最高配車型上是標配，但全新秦各個配置的車型前大燈造型都是一致的，所以，即使在售價僅6萬多的起步車型上，全新秦的氣場也沒絲毫減少。更重要的是，這段時間買這款車的中低配車型，升級LED燈竟然還是免費的！（具體政策以到店為準）

相比老款秦身上那種元素堆砌的感覺，全新秦的外觀迎來了天翻地覆的改變，“龍顏”設計將中國消費者喜歡的那種大氣的感覺拿捏得十分到位，從腰線到大燈，再到進氣格柵，這套造型將屬于汽車的“精神頭”徐徐展現(xiàn)，這就好比一個導演從生澀走向老練，兩者雖然手握相似主題，但演繹出來的故事卻全然不同。

全新秦在內飾中采用了大面積軟質包裹，彰顯了它的厚道，如今，內飾中采用大面積軟包已經(jīng)成為比亞迪王朝系列的一大特色。

而作為一臺不到9萬元的座駕，全新秦的座椅舒適度給我們帶來了一個驚喜，前后排座椅都十分柔軟，沙發(fā)感十足。

對于今天的汽車廠商來說，龐大的供應商體系是一大特色，而比亞迪獨特之處就在于，在國內的制造行業(yè)中，比亞迪本身就是一家非常重要的上游供應商，華為、小米的手機很多都是從比亞迪的工廠里生產(chǎn)出來的，生產(chǎn)車載中控屏自然是手到擒來。

我們不難發(fā)現(xiàn)，在中控大屏方面，比亞迪幾乎就是在炫技，尤其是基于安卓系統(tǒng)的比亞迪DiLink 2.0，擁有非常高的兼容度——車機能兼容300萬+APP，理論上所有安卓手機能裝的APP都能裝在這塊中控屏上。

而在實際體驗中，車機給人最好的印象是不容易卡頓。不管是比亞迪唐上搭載的12.3英寸屏幕，還是全新秦上搭載的10.1英寸中控屏（最高配車型），屏幕大小雖然有區(qū)別，但系統(tǒng)的流暢度都如出一轍的出色。

相比反應速度超快的大屏，全新秦的動力就是徹底的家用做派，1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱，注定了這臺車更適合游刃有余的在城市里穿行，當你渴望多一點速度，CVT變速箱會立刻減小傳動比，隨之，發(fā)動機轉速立刻上升到3000轉以上，依靠提升轉速榨取更多動力，但你隨即會覺得這樣做完全沒有必要，因為這臺車的一切調性都在告訴你，它的專業(yè)是家用。

全新秦軟彈的懸架對于路面的細小顛簸過濾得十分充分，即使以相對較高的速度過減速帶，也不會有“硬接觸”的感覺，這對于全新秦這個價位的車已經(jīng)非常到位了，起碼如果我是一個滴滴司機，這臺車能給我很強的信心去收獲五星好評——舒適的懸架、沙發(fā)似的座椅，還有空間優(yōu)化不錯的后排……

關上車窗，風噪胎噪瞬間平靜，車廂回歸靜謐，但如果你管不住自己的右腳，發(fā)動機的嘶吼會告訴你它很努力，而只要把轉速保持在3000rpm以下，原來，歲月靜好就這么簡單。

對于大部分人，汽車的作用就是腿的延伸，但如果你給自己接了一條金腿銀腿，而自己的實力又不足以駕馭這份體面，那每走一步都將是心驚膽寒。在過去的一周里，這臺全新秦幫助阿韜分擔了很多工作，很自然的融入了阿韜的生活。偶爾停路邊不擔心、再擁擠的北京三環(huán)也敢理直氣壯的保護自己的路權，因為，它不是臺百萬豪車，我能從心理上完全駕馭它，而不是被它駕馭。

汽車解決的是出行需求，而在7、8萬這個價位里，今天中國品牌做得都挺好，全新比亞迪秦當然也值得你關注下，好看的前臉、舒服的座椅、不錯的隔音，當然，還有一塊特別厲害的中控屏。

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