汽車打氣筒-汽車打氣筒哪個(gè)牌子的質(zhì)量好耐用

出處 : Bikerumor.com 作者 : Staff

無(wú)論你是公路車手、山地車手或僅僅是一名“通勤買菜”的咸魚，打氣筒這東西你肯定是少不了的，雖然這個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的玩意你平時(shí)都用不了幾次，但它卻能在危急時(shí)刻“救你一命”，甚至對(duì)你的騎行體驗(yàn)起到很大的影響作用。

在你準(zhǔn)備騎車出門兜風(fēng)時(shí)，你務(wù)必要確保你的胎壓處在合適的狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候擁有一個(gè)可靠打氣筒的優(yōu)勢(shì)就發(fā)揮出來(lái)了。市面上的自行車打氣筒品種類型眾多，從帶壓力表的普通打氣筒到真空胎使用的帶有額外內(nèi)腔的高壓打氣筒，實(shí)在是令人眼花繚亂。如果你不知道該如何選擇，不妨看看接下來(lái)我們給你推薦的幾款落地式打氣筒，涵蓋了不同的騎行需求，或許就有你心儀的一款噢！

最佳經(jīng)典打氣筒：Silca Pista Plus

當(dāng)問(wèn)起哪個(gè)品牌是自行車打氣筒中最為經(jīng)典的，一些玩車時(shí)間長(zhǎng)的“老鳥”們絕對(duì)會(huì)首先想到Silca。這家公司生產(chǎn)打氣筒的時(shí)間已超過(guò)一個(gè)世紀(jì)，其生產(chǎn)的打氣筒在車友們的眼中堪稱“完美”的存在，尤其是Pista Plus，這款打氣筒幾乎被公認(rèn)沒(méi)有對(duì)手。和汽車界的奔馳G，路虎衛(wèi)士一樣，Silca從不對(duì)自己的打氣筒外觀進(jìn)行改良設(shè)計(jì)，而是讓經(jīng)典不斷延續(xù)，你甚至還能為你幾十年前的老Silca打氣筒購(gòu)買到全新的修補(bǔ)件。不過(guò)，這款“把你送走了”它都沒(méi)壞，能當(dāng)傳家寶的打氣筒的售價(jià)自然是相當(dāng)不菲的。

Pista Plus最初設(shè)計(jì)于1962年，采用鋼制成的筒身，手柄則采用了經(jīng)拋光后光滑的灰木制成。同其他品牌采用橡膠的方式不同，Pista Plus采用的是皮革制的充氣管，時(shí)刻彰顯品牌的高端大氣上檔次。氣壓表的準(zhǔn)確度也相當(dāng)不錯(cuò)，一般誤差只有1或2個(gè)PSI左右，軟管的長(zhǎng)度也剛剛好，充氣閥門能夠卡到任何尷尬位置的氣嘴上。

優(yōu)點(diǎn):漂亮的鋼制筒身和優(yōu)雅的木質(zhì)手柄，決定了Pista Plus就是一款優(yōu)雅的藝術(shù)品，拋開實(shí)用性而言，將它作為你停車房的妝點(diǎn)好物，增添“氛圍感”也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

缺點(diǎn)：貴（不是它的問(wèn)題，是我的問(wèn)題）

售價(jià)：165美元

最佳性價(jià)比打氣筒：AerGun X-1000

如果你是一個(gè)剛剛玩車的小白，只想找一款便宜的，擁有基礎(chǔ)功能就行的打氣筒，那么這款A(yù)erGun X-1000絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這款打氣筒的口碑相當(dāng)不錯(cuò)，在亞馬遜購(gòu)物平臺(tái)上有2330條好評(píng)，是一款很受歡迎的打氣筒。多年來(lái)它的設(shè)計(jì)也沒(méi)什么改變，包括這“糟糕”的綠色筒身色（個(gè)人認(rèn)為）。

方便簡(jiǎn)單的使用感受是這款打氣筒最受大家歡迎的原因之一，同其他高端打氣筒相比，這款打氣筒充氣閥門的固定相當(dāng)簡(jiǎn)單，只需要把卡扣扳到直立便能完成閥門鎖定。此外，它甚至還附帶了一個(gè)足球和排球的充氣頭，這些小細(xì)節(jié)都相當(dāng)友好。

如果你只是偶爾給自行車打打氣，又或是給孩子們打打足球籃球氣，這款性價(jià)比很高的打氣筒完全足夠了。唯一的缺點(diǎn)是，當(dāng)這款打氣筒壞了時(shí)，你購(gòu)買到修補(bǔ)件是相當(dāng)不容易的。

優(yōu)點(diǎn)：“便宜大碗”，該有的基礎(chǔ)功能都有，性價(jià)比很高

缺點(diǎn)：打氣軟管不可更換

售價(jià)：28美元

最佳家用打氣筒：Topeak Joe Blow Sport 3

雖然它沒(méi)有AerGun便宜，也沒(méi)有Silca經(jīng)典，但這款Topeak Joe Blow Sport 3同樣不會(huì)讓你失望。這款打氣筒是經(jīng)典的Joe Blow Sport的第三代，同之前的第一代和第二代一樣，性能優(yōu)異和可靠，就算經(jīng)歷了任何非人的“折磨”和“虐待”，除非你主動(dòng)扔掉它，不然它可以陪伴你度過(guò)很長(zhǎng)的歲月。

這款打氣筒在設(shè)計(jì)上非常人性化，碩大的表盤直徑足足有三英寸，讀數(shù)也非常清晰易懂，非常適合那些戴眼鏡的車友們。氣筒的手柄非常寬大，搭配上恰到好處的摩擦力，整體的握持手感相當(dāng)不錯(cuò)，如果你要為很多車打氣，那么這款打氣筒至少不會(huì)讓你太過(guò)痛苦。TwinHeadDX系統(tǒng)能夠幫助你輕松地在美法嘴之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

Topeak的產(chǎn)品都有保修兩年的政策，這款Joe Blow Sport 3也不例外，你可以隨時(shí)地更換修補(bǔ)件。此外，同AerGun一樣，這款打氣筒也附贈(zèng)球類的充氣頭。

優(yōu)點(diǎn)：人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，易于操作，價(jià)格合理。

缺點(diǎn)：軟管過(guò)短，同時(shí)有車友反映偶爾會(huì)出現(xiàn)閥門固定困難以及氣壓表讀數(shù)不準(zhǔn)的問(wèn)題。

最佳真空胎打氣筒：Bontrager TLR Flash Charger

這款Bontrager TLR Flash Charger打氣筒是專門為那些使用真空胎系統(tǒng)的山地車手和全地形公路車手準(zhǔn)備的。和普通的輪胎不同，給真空胎打氣時(shí)需要瞬時(shí)大量的氣壓才能讓輪胎穩(wěn)穩(wěn)地卡住輪圈，而瞬間釋放如此大的氣壓，這是普通落地式打氣筒所無(wú)法做到的。Bontrager TLR Flash Charger打氣筒擁有一個(gè)額外的儲(chǔ)氣內(nèi)腔，能夠允許用戶給這個(gè)內(nèi)腔加壓到160PSI,然后瞬間釋放，給真空胎充氣。此外，得益于超長(zhǎng)的軟管，無(wú)論你是把輪胎放在操作臺(tái)又或是放在地上，你都會(huì)使用得十分順手。

2020年，Bontrager對(duì)這款TLR Flash Charger打氣筒進(jìn)行了升級(jí)，讓它能夠更好地適應(yīng)真空胎系統(tǒng)。這次升級(jí)將壓力表的讀數(shù)給簡(jiǎn)化了，你能夠非常容易的讀懂你輪胎需要打入的氣壓。寬大的手柄讓打氣變得更加輕松舒適，額外附贈(zèng)的球類充氣頭也意味著你能夠用這款打氣筒給足球籃球打氣。

經(jīng)過(guò)測(cè)試，無(wú)論是給山地車、全地形公路車、普通公路車又或是CX公路車打氣，這款TLR Flash Charger打氣筒都從來(lái)沒(méi)有“掉鏈子”過(guò)。當(dāng)然，如果你不是真空胎其實(shí)也可以使用它，只需要扳動(dòng)一個(gè)簡(jiǎn)單的開關(guān)，便能讓氣筒的打氣不再經(jīng)過(guò)額外的氣腔，而是直接打入輪胎，變成一個(gè)普通的落地式打氣筒。

優(yōu)點(diǎn)：真空胎的福音，超長(zhǎng)的軟管，易讀的氣壓表

缺點(diǎn)：價(jià)格太貴，如果你不使用真空胎，買這款打氣筒就有點(diǎn)“殺雞用牛刀”了

價(jià)格：129美元

最佳山地車、全地形車、CX公路車打氣筒：SKS TwentyNiner

這款打氣筒的外觀看起來(lái)非常普通，和90年代的一些廉價(jià)打氣筒幾乎沒(méi)啥差別。但其實(shí)它可以稱得上是最好用的打氣筒之一，能夠以非常精確的PSI數(shù)值給輪胎打氣。它的筒身非常大，這樣的優(yōu)勢(shì)顯而易見，那就是能夠給輪胎注入更多的空氣，在給粗大輪胎打氣時(shí)能給你省下不少勁。你甚至還能用它給真空胎打氣，只是沒(méi)有Bontrager TLR Flash Charger那么好用罷了。

不過(guò)由于這款打氣筒定位為山地車專用，而山地車的胎壓一般很低，所以這款打氣筒的氣壓表最多只能顯示到73PSI，而一般的公路車打氣筒則能顯示到160PSI甚至更多。不過(guò)這樣也是有好處的，較窄的打氣范圍能讓讀數(shù)更加地精確，你也能更加容易地看清你的壓力數(shù)值。

在30PSI以下，這款打氣筒的氣壓顯示準(zhǔn)確度令人驚嘆，這就是我們?yōu)槭裁窗阉扑]給山地車手和礫石車手的原因，這些車手常用的輪胎氣壓值一般都保持在22-37PSI。在如此低的氣壓下，就算是有0.5PSI的氣壓誤差都會(huì)對(duì)騎行體驗(yàn)產(chǎn)生影響，因此在這個(gè)氣壓范圍內(nèi)，擁有一款讀數(shù)精確的打氣筒非常重要。

優(yōu)點(diǎn)：氣腔大，打氣速度快，適用于有低胎壓需求的車手

缺點(diǎn)：不太適合有著高胎壓需求的普通公路車車手

售價(jià)：50美元

最佳旅行打氣筒：Lezyne CNC落地打氣筒

Lezyne CNC是一款外觀緊湊，功能齊全的旅行用落地式打氣筒。全筒身由合金打造而成，輕量且精致，你能夠把它輕松的塞入行李箱或是大號(hào)背包里。這款打氣筒支持法嘴和美嘴，采用螺旋式的閥門鎖緊方式，并設(shè)計(jì)了一個(gè)按壓釋放按鈕，讓你在拔出時(shí)更加方便。如果你不喜歡螺旋式的鎖緊方式，你也可以使用它的快速鎖緊附件，安裝這個(gè)附件后你只需把充氣閥門按緊在氣嘴上便可以打氣，完成后直接拔出即可。

這款打氣筒還有一個(gè)鋼筒身的版本，搭配木質(zhì)的手柄，現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了。不過(guò)你應(yīng)該還能在網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)找到它。

優(yōu)點(diǎn)：體積小巧，制作精美，最大支持160PSI的氣壓

缺點(diǎn)：個(gè)兒高的人彎腰用它可能會(huì)比較難受，打完氣后拔出螺旋鎖緊閥門，有可能會(huì)把你的氣嘴閥芯一起帶出

售價(jià)：99美元

最佳“胖胎”打氣筒：Birzman Maha Fatty

不得不說(shuō)，喜歡騎“胖胎”車的車手都是一群很有個(gè)性的人。巨大的輪胎寬達(dá)5英寸，大多數(shù)車手會(huì)把胎壓設(shè)定為8PSI，有時(shí)候甚至?xí)汀?/span>

在如此低的胎壓下，哪怕是0.25PSI的胎壓變化都會(huì)對(duì)騎行舒適性、踩踏效率和車輛整體性能產(chǎn)生影響。這時(shí)你就需要一款能帶給你精確氣壓控制的打氣筒，而這款Birzman Maha Fatty絕對(duì)是你想要的。最大25PSI的氣壓顯示和精確易懂的氣壓表數(shù)值，能讓你非常容易地找到你所需要的氣壓。粗大的筒身能容納更多的空氣，用來(lái)給“胖胎”打氣再合適不過(guò)了。

Birzman的打氣筒在設(shè)計(jì)上還有諸多亮點(diǎn)，例如符合人體工程學(xué)的筒身和專利充氣閥門設(shè)計(jì)，讓你享受到如閃電般迅捷的打氣速度。不過(guò)這款打氣筒還是比較適合體重小的車手，如果你的體重較大，25PSI的氣壓顯示可能會(huì)不太夠你用，還是剛剛推薦的SKS比較適合。

優(yōu)點(diǎn)：人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的筒身角度，低壓專用的精確氣壓表和快速連接的充氣閥門

缺點(diǎn)：對(duì)于使用非“胖胎”的山地車手而言，25PSI的氣壓顯示可能還是不太夠用

售價(jià)：65美元

如何選擇一款較好的打氣筒？

設(shè)計(jì)越高級(jí)的充氣閥門并不總是那么好用的，有時(shí)候我們會(huì)更加喜歡簡(jiǎn)單的鎖緊結(jié)構(gòu)。選擇打氣筒我們要從以下幾點(diǎn)來(lái)考慮。

充氣閥門的安全性和易用性：這是你選購(gòu)打氣筒時(shí)所需考慮的最重要的一點(diǎn)。一個(gè)很難連接氣嘴的充氣閥門不僅操作困難，甚至還會(huì)損壞你的閥門和氣嘴。當(dāng)你難以鎖緊時(shí)，你會(huì)反復(fù)地推動(dòng)拉扯你的充氣閥門，這可能會(huì)破壞氣嘴和閥門之間的密封性，導(dǎo)致漏氣。此外，如果閥門的鎖緊安全性有問(wèn)題，當(dāng)你打氣打到一半時(shí)，充氣閥門可能會(huì)直接彈飛，這無(wú)疑是危險(xiǎn)且尷尬的。

充氣速度：大多數(shù)的落地式打氣筒只需要不到一分鐘，便能給一只輪胎打好氣，如果更換材質(zhì)更軟的充氣管，打氣速度還會(huì)再快一些。不過(guò)并不是說(shuō)打氣速度越快越好，大多數(shù)車手更想要的是精確的氣壓控制，某些嚴(yán)苛的車手還會(huì)把氣壓打到特定的數(shù)值。但打氣速度仍然是衡量一款打氣筒好壞的基本標(biāo)準(zhǔn)。

操作穩(wěn)定性和舒適性：如何讓打氣筒的操作更加舒適？那就要多在手柄設(shè)計(jì)上花些心思。手柄設(shè)計(jì)得越寬大，使用體驗(yàn)就越棒，不過(guò)這也意味著會(huì)更難以收納和攜帶。此外還有很有趣的一點(diǎn)，使用的舒適性還和車手的身高有關(guān)，一些打氣筒在設(shè)計(jì)上會(huì)更適合矮個(gè)子使用，而一些打氣筒則會(huì)對(duì)高個(gè)子更為友好，這其實(shí)不是啥大問(wèn)題，因?yàn)榇蠖鄶?shù)打氣筒的長(zhǎng)度都差不多，但購(gòu)買的時(shí)候還是可以注意一下。

落地式打氣筒帶有橡膠管，所以建議在存放時(shí)建議遠(yuǎn)離“汪星人”、“喵星人”這些愛(ài)啃食的小動(dòng)物們。

耐用性：一般情況下，無(wú)論是落地式打氣筒還是便攜式打氣筒，金屬閥門都會(huì)比塑料閥門更加耐用。就算是壞了，金屬閥門的修補(bǔ)件也會(huì)比塑料閥門更加好找一些。此外，手柄的材質(zhì)也會(huì)對(duì)打氣筒的壽命產(chǎn)生影響。廉價(jià)塑料制成的打氣手柄在使用時(shí)會(huì)讓你感受到明顯的形變，用力過(guò)猛甚至還會(huì)斷裂，這是非常危險(xiǎn)的。以上我們給大家推薦的打氣筒，手柄都是實(shí)心的，非常結(jié)實(shí)。

價(jià)值：購(gòu)買打氣筒時(shí)一定要選擇你平時(shí)能經(jīng)常聽到的大品牌，而不要選擇那些你從來(lái)沒(méi)聽過(guò)的小廠。網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上有數(shù)以千計(jì)的廉價(jià)打氣筒產(chǎn)品，一分錢一分貨，這些產(chǎn)品的某個(gè)小部件可能會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻壞掉，此外，廉價(jià)的打氣筒還會(huì)在功能上大打折扣，例如只提供法嘴或美嘴的閥門，兩者直接不能轉(zhuǎn)換。像Silca，Lezyne，Birzman，Topeak，Bontrager，Specialized，和BETO之類的知名品牌，出了問(wèn)題通常都有完善的修補(bǔ)件，而且一般還會(huì)有保修政策的支持。這就是為什么這些大品牌要比不知名的品牌貴的原因，多花一些錢買一個(gè)能陪你很久的打氣筒，這是很劃算的。

關(guān)于落地式打氣筒的一些基本問(wèn)題

你是需要落地式打氣筒還是便攜迷你打氣筒？

當(dāng)你開開心心地出去兜風(fēng)，卻時(shí)刻會(huì)擔(dān)心倒霉爆胎，這時(shí)你肯定會(huì)想帶上一個(gè)便攜式打氣筒，雖然說(shuō)它能夠在關(guān)鍵時(shí)刻“救你一命”，但迷你的體積讓你不得不打300多下才能把氣充滿。你肯定不想每次都用這種痛苦的方式來(lái)打氣，所以建議你再買一個(gè)落地式打氣筒放在家中，不僅打氣輕松，又能夠精確的控制氣壓。

我應(yīng)該給輪胎打多大的胎壓？

輪胎要打多少的胎壓，這其實(shí)取決于你的自行車類型和輪胎種類，最簡(jiǎn)單的辦法就是看輪胎的側(cè)壁，上面都會(huì)標(biāo)記有該輪胎的推薦胎壓范圍，所以盡量保持在這一范圍內(nèi)就行。對(duì)于大多數(shù)公路車手而言，80到90PSI是最合適的起始胎壓；而山地車手則要考慮自身體重和騎行地形，一般將胎壓設(shè)置在18至35PSI這個(gè)范圍就行了。

什么時(shí)候給輪胎打一次氣比較合適？

不要等你的輪胎完全癟了下來(lái)，才想到給它打氣。我們要經(jīng)常性地檢查我們的胎壓，以此確保騎行的安全性。這里教給大家一個(gè)檢查胎壓是否合適的小妙招，在出發(fā)之前，用你的大拇指按壓輪胎的中心位置，如果你騎的是公路車，按壓的感覺(jué)又硬又難受，像按在一個(gè)蘋果上，那么此時(shí)的胎壓是大致合適的；如果你騎的是山地車，胎壓合適時(shí)的按壓感受就會(huì)稍微好一些，像按壓在一個(gè)橘子上。你可能只需每隔幾天給輪胎打打氣，但每次出門騎車時(shí)都務(wù)必要檢查好胎壓，以免給你帶來(lái)不必要的麻煩。

一款好的落地式打氣筒都應(yīng)該具備那些功能？

這里給大家列一份清單，包含了一款好打氣筒所具備的特點(diǎn)：

1.堅(jiān)固的手柄

2.金屬材質(zhì)的筒身

3.簡(jiǎn)單易讀的氣壓表

4.足夠長(zhǎng)的充氣管

5.足夠扎實(shí)穩(wěn)定的底座

6.擁有法嘴美嘴轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

7.可更換的零件以及完善的保修政策

如果你是在實(shí)體店購(gòu)買打氣筒，最好帶著你的愛(ài)車去試試它的打氣感覺(jué)，看看打氣筒的工作狀態(tài)和與你愛(ài)車的匹配程度，畢竟一款好的打氣筒是要陪你很長(zhǎng)時(shí)間的，是否用得順手也是要考慮的非常重要的一點(diǎn)。