奇瑞汽車新能源-奇瑞汽車新能源官網

時間步入2020年，關于傳統(tǒng)車企布局新能源市場的新聞頻頻占據頭條，而這也同時釋放了一個信號：電動化已成為不可逆的趨勢。以奇瑞新能源為例，歷經多年深耕發(fā)展，小螞蟻已經憑借高顏值和高品質斬獲了15萬+的銷量。如今，繼小螞蟻之后，奇瑞新能源又為我們帶來了定位更高的螞蟻產品。那么，奇瑞新能源螞蟻是否可以滿足大家的需求呢？今天，我們就通過一場試駕來為大家揭秘！

除了高顏值，螞蟻還要大空間

當80、90后成為汽車市場消費的主力軍，顏值也就成了大家購車時候的重點考量因素。有別于千篇一律的“網紅”造型，在設計上，奇瑞新能源螞蟻采用了@Natural自然美學造型。

看人先看臉，看車也是一樣！螞蟻前臉搭載了分體式的大燈設計，中部由貫穿的亮黑色飾板裝飾，達到多元化的視覺效果。同時，點亮后的尾燈，猶如在風中展開的羽翼，驚艷醒目。在燈光與動感腰線的配合下，新車極具年輕人向往的動感氣息。

打開車門，螞蟻對上一代車型的美學設計進行了延續(xù)。新車內飾以中控臺中間為基點向兩側延伸，營造出了類似游艇式的豪華感；同時，新車還通過不同配色的視覺沖擊以及皮質、碳纖維飾板等，讓車輛充滿了個性的元素。更重要的是，它還有一個極具科技感的雙聯(lián)屏，使用起來非常順手。

作為一臺純電SUV車型，奇瑞新能源螞蟻在儲物空間方面的表現也可圈可點。除了有個尺寸不小的后備箱外，這臺車還有一個能放20寸行李箱的前備箱。當然，如果車主的行李尺寸過大，那這臺車支持4/6放倒的第二排座椅還可以有效拓展空間，實用性妥妥的！

聊智能，駕駛與互聯(lián)必須雙優(yōu)

懂車的老司機都知道，汽車配置一大堆，但配置不能光靠多，最重要的是“人性化”，尤其是在熱度極高的智能網聯(lián)和自動駕駛方面！

在實際使用中，奇瑞新能源螞蟻配備有雙12.3英寸的貫穿式大屏，UI設計和功能體驗都非常人性化。以無接觸語音識別控制為例，得益于科大訊飛AI語音智能助手，在試駕的過程中，我們可以用語音控制這臺車的車載導航、多媒體應用、天窗/空調開閉等，使用起來很有未來科技感。

此外，新車還采用了無接觸面部識別控制系統(tǒng)，該車通過Face ID識別車主身份后，會自動調節(jié)座椅、后視鏡，自動適配當前駕駛者的坐姿與視野。以我185cm的塊頭為例，在坐進車內的那一刻起，座椅和后視鏡就按照我此前的低坐姿進行了調整，使用起來很是智能。

既然以“智能”為標簽，那自動駕駛輔助系統(tǒng)也是必看的環(huán)節(jié)！在奇瑞新能源螞蟻這臺車上，車道保持、偏離預警、主動剎車全速段自適應巡航等功能一應具備，并且，在試駕過程中反饋非常及時，再結合防疲勞監(jiān)測功能，駕駛過程中充滿安全感。

動力貼心，開得快更要開得遠

作為主打年輕群體的運動化車型，動態(tài)表現自然也是不能忽略的！當然，考慮到大家對里程的高需求，我們在試駕的時候還特意測試了這臺車的續(xù)航里程！

得益于130kW的最大功率和280N·m的峰值扭矩，奇瑞新能源螞蟻的加速度表現相比同級車型有一定的優(yōu)勢，起步快且平穩(wěn)。在ECO模式下，試駕駕駛感受與燃油車類似，上手非常容易；如果切換到SPORT模式，加速感受則在原來的基礎上得到了更大的提升，即便在100km/h也有著不錯的推背感。

另外，新車采用了后置后驅的設計，在前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架系統(tǒng)的配合下，帶來了良好的操控性。實際體驗中，螞蟻在懸架的調節(jié)上并沒有一味地讓步于舒適，路感清晰的同時，還可以提供不錯的支撐性，所以即便高速過彎時，這臺車也沒有明顯的傾斜感。

我們最后再來看看大家最關注的續(xù)航問題。在這方面，奇瑞新能源螞蟻搭載有一款容量為70.1kWh的動力電池組，在三電系統(tǒng)的精密配合下，其NEDC綜合續(xù)航可以達到510km。這樣的表現可以滿足絕大多數家庭的日常出行，即便來一場說走就走的市區(qū)周邊游也完全沒有問題！

結束語：

作為2020年度奇瑞新能源品牌最重磅的車型，螞蟻的綜合產品力絕對可以占榜同級車型前列。全新的設計語言、寬大的乘坐空間、高品質的科技內飾以及不錯的續(xù)航表現，都展示了這臺純電SUV的誠意。當然，如果你也對奇瑞新能源螞蟻感興趣的話，不如去親自體驗感受下。