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近日（12月26日）上午9：58分，南昌迎來了第四條地鐵線路的開通！

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關于這個開通時間還是挺有意思的，以同一天開通的其他城市的地鐵為例，武漢地鐵9：56三線齊發，合肥地鐵10：00開通4號線，洛陽地鐵9點開通2號線。尤其是武漢、南昌和合肥之間，相互之間只差2分鐘，可見競爭有多大。

關于開工時間，也有清流，比如南京：南京地鐵到目前為主，開通線路10條，開通次數是11次，除了1號線和2號線，剩余9次全部都是按照運營時刻表直接開跑的。

似乎有點跑題了，我們再來看看南昌地鐵4號線吧。

據了解，南昌地鐵4號線起點為白馬山站，終點魚尾洲站，串聯起新建區、紅谷灘區、南昌縣、西湖區、東湖區、青山湖區、高新區7大城區。具體站點大家看看上面的圖片，這里不再羅列。

線路全長40千米，設站29座，投資286.5億元，車型為6節編組B型列車，設計時速80公里每小時。

關于4號線的建設進度，不慢也不快：

2017年12月20日，南昌市軌道交通4號線壇子口站第一幅地下連續墻完成施工。12月28日，南昌市軌道交通4號線全線正式開工建設。也就是說，還差兩天滿4年。

作為南昌地鐵的新成員，4號線也有很大的特色，那就是換乘王：通過5個換乘站實現與南昌地鐵1、2、3號線一站式換乘。具體的換乘情況，也請看前面的圖片。

從地圖來看，南昌地鐵4號線還有一個特點，那就是過江。這一點，對于跨江、擁江和融江發展的城市來說，很重要。此前的省政府搬遷，也充分印證了這一點。

NO.2 | 貳

與很多城市一樣，南昌地鐵各線路的通車時間也是按數字順序來的：

2015年12月26日，1號線通車；

2017年8月18日，2號線通車；

2020年12月26日，3號線通車；

2021年12月26日，4號線通車。

除了2號線，其他三條線路都是12月26日開通。不知道有沒有人統計過，全國這個日子開通的地鐵線路到底有多少。

另外，南昌地鐵這種按數字順序通車的規律可能會被打破：

今年的10月19日，《大南昌都市圈市域（郊）鐵路線網及建設規劃環評公眾意見征詢》在南昌市發改委官方網站發布。

環評資料顯示，大南昌都市圈的市域（郊）鐵路線網遠景規劃有6條，他們分別是：S1號線（南昌-共青城、共青城-西海）、S2號線（南昌-撫州、溫圳-進賢）、S3號線（南昌-樟樹）、S4號線（南昌-高安）、S5號線（南昌-靖安、安義-奉新）和S6號線（南昌-萬年、余干-鄱陽）。總長度達595.72公里，共有車站110座。

本輪建設規劃擬建設3條線（段），總規模205.08km，設站42座，分別為S1（贛江新區線）一期工程、S2（昌撫線）一期工程、S5（昌安線）一期工程。

也就是說，隨著S1、S2和S5的橫空出世，南昌地鐵的建設順序可能會發生變化。

4號線通車后，南昌地鐵在建的線路就只剩下兩條線路的延伸線了：1號線北延線和2號線東延線，也是南昌地鐵二期規劃項目的全部。

據介紹，始于2015年的南昌地鐵二期規劃，再經過一次調整后，最終確定了涵蓋1號線北延線和2號線東延線兩個項目，線路總長27.14km，設站17座。

NO.3 | 叁

那么，問題來了：三期什么時候開始呢？網傳新一輪規劃申報的條件之一是上一輪已完成投資超70%，如果屬實的話，才開工的1號線北延和2號線東延顯然沒有完成70%的投資額，所以大家還需要等一等。

但是，前面我們說的S線路，是可以不受常規輪次限制的。只要財政等條件允許，再借助都市圈一體化的東風，隨時開工也不要驚訝。

加油南昌地鐵，加油大南昌都市圈地鐵！