汽車油箱破了可以補嗎(油箱破了要多少錢)

長時間放置在露天環境中的摩托車或是老舊摩托車，有時候都會出現一些像是油箱中的汽油漏了出來或是汽油味太重的問題。

想要完全修好出現汽油外漏問題的油箱的話，需要花費極大功夫。因此，在這里我們就來挑戰一下作為應急處理辦法，但是卻又意外地能夠永久保持的「鈑金銲接」。

汽油外漏的原因可能是從油箱的「接縫」處流出去，或者是因為振動造成鈑金焊接處產生龜裂，進而導致汽油外漏。

前置作業就是先將油箱的燃油全部排光讓油箱內部干燥，然后加入自來水加到滿，在排掉引火性氣體后再清除油箱涂裝。這次因為是以重新涂裝油箱為前提，所以也會將舊的涂膜除掉。

如果是用于修理接線時的焊槍的話，只要有20～30W（瓦特）就非常足夠，但如果是鈑金銲接加工時，就要使用100～200W的大型工具，因為鐵板很厚所以需要功率較大的焊槍。

▲焊槍不只可以用于修理電子接線，也有適用于各種材料的款式。因為這次示范的油箱是鐵板制，所以就使用板金用焊槍。處理鐵板表面，需要搭配使用能讓表面變得干凈的專用熔劑（鹽酸）。

▲去掉涂裝后，為了能夠有效加熱要修理的地方因此使用了噴槍。在修理油箱時，一定要將油箱內的汽油及引火性氣體完全移除，這項事前準備工作非常重要。

因為是使用焊槍修理，所以絕大部分的人應該都會把它想成是修理電子接線那種焊接加工，但實際上焊槍的使用用途非常廣泛，可以運用在各式各樣的場合中。

雖然因為現在塑膠制品的興盛，所以馬口鐵制品變得相當罕見，不過不管是馬口鐵的玩具也好或者是馬口鐵的水桶也好，使用焊槍來焊接=治金的歷史其實非常久遠。

雖然現在數量已經變得非常稀少，但是在汽車板金涂裝的世界里，處理凹陷的板金時經常使用焊槍來加工，連在汽車廠牌的車體生產現場，板金焊接在過去也曾經是一種主流的作法。

如同「鈑金銲接」這個稱呼方式一樣，鈑金銲接時需要使用專屬焊槍及專用熔劑。相對于修理電器使用的焊槍，鈑金銲槍非常適合用在加工板金上。為了讓鐵板能夠呈現出原本的材質，所以熔劑也要使用板金專用。

處理鐵板表面用的熔劑，在使用數分鐘之后就會造成涂抹過的地方出現鐵銹，因此切記不能讓溶劑到處亂滴，注意不要沾到其他的部位。

重點? 一定要使用鈑金專用的焊槍及鈑金銲接用的熔劑。? 將要修理的部位徹底擦干凈，然后再使用熔劑來處理鐵板。? 為了不要讓熔劑到處亂滴，所以可以使用筆刷來涂抹。

▲在將汽油倒光的讓油箱內部徹底干燥后，倒入少量的中性清潔劑，然后再慢慢倒入自來水的將油箱內部清洗干凈。透過加滿自來水的這個動作，可以完全去除掉油箱內部的易燃性氣體。

▲在完全去除燃油的油箱內加滿水，可以清楚看到等一下要修理的地方會一直滴水下來，接著使用刷子除掉要修理部位的鐵銹，然后再涂上熔劑。

▲為了焊接在一起多出的備份。在徹底清除掉要修理部位附近的涂膜及臟污之后涂上熔劑，然后再使用鈑金焊槍進行修理。在焊接結束之后，在修理的部位倒入熱水，然后使用不銹鋼刷研磨，之后再使用清水徹底洗掉熔劑。這樣做主要是為了防止熔劑造成鐵板生銹。

▲油箱表面（外露的部位）大概是采用3層結構。有相當多車款的油箱是將上面分成左右兩個零件，然后將中間的部分焊接起來，有很多例子是這個焊接起來的部分因為加工處理所以被削薄，導致它會因為振動產生龜裂。

▲在出現汽油外漏的油箱上方后面的接合處及推測未來可能會出現氣體外漏的油箱蓋金具的固定處，將銲料融化滴上去。由于油箱蓋金具固定處是呈現凹陷狀，因此使用風槍徹底清除內部的臟污及油脂。

雖然在維修舊車時經常會有機會重新幫外裝零件上涂料，但是在這種時候一定要確實做好油箱「涂裝前的準備工作」。不然就會發生雖然改裝的非常漂亮，但騎了一陣子之后就會發現「汽油外漏且味道很重！」的狀況，這種例子其實還挺常見的。

照片中這個油箱之所以會漏油的原因也是因為車主決定要重新涂裝才造成的。

氣體外漏的地方雖然是在坐墊前方變重的油箱后面，但也將融化的銲料滴到舊車油箱中經常會出現故障的「油箱蓋開關零件」的凹陷處，藉此避免外漏的狀況發生。

1. 去掉鐵板上的涂料，然后使用鋼刷研磨要修理的地方。2. 使用板金專用的熔劑涂到要修理的地方。在涂的時候使用筆刷可以避免浪費還能輕松涂好溶劑。3. 使用焊槍加熱要修理部位的板金，然后將銲料融化滴上去。如果沒有充分加熱的話銲料就不會融化，但加熱過頭銲料也會變成一團一團的固狀物，因此掌握正確的加熱程度非常重要。4. 如果鐵板太厚，只使用焊槍無法充分加熱的話，可以使用瓦斯噴槍或者是工業用噴槍來加熱要修理的部位。

重點當銲料順利滴到板金上時就進行焊接處理。如果焊接處理的不好的話，可以使用鋼刷重新研磨要修理的地方，將臟污去掉之后再涂上熔劑，然后再將剛剛的步驟從頭再來一遍。順利焊接起來之后就完成作業。

※因為關系到燃油等易燃物質，若經驗不足，還是建議大家到車行請人幫忙比較保險。

「Webike威百客」編輯部編譯