汽車的汽—汽車的汽為什么要加三點水

【卡車之家 原創(chuàng)】如果有一天，要說運輸成本上漲數(shù)倍甚至是十倍，這車你還會開嗎？我想，在運費不變的情況下，哪位卡友也不會干這種“賠本買賣”。但我要說這種事情就發(fā)生在咱們身邊，你會咋想？

前不久，央視財經(jīng)頻道報道了全球范圍內(nèi)天然氣漲價的相關(guān)信息。報道中顯示，亞洲范圍內(nèi)，氣價上漲幅度大約在6倍左右。而歐洲氣價上漲則更加兇猛，其漲幅達到了十倍。

上漲十倍，這樣一個氣價已經(jīng)足以用驚人這個詞來形容了。作為咱們運輸過程中的一個重要物資，如果要真是猛漲，這就相當(dāng)于讓咱們的運輸成本直線上升。這時候開燃氣車的卡友們肯定第一反應(yīng)就是：“收車吧，別干了，這價格拉貨就是賠！”

開燃氣車的卡友們都知道，燃氣價格其實受市場調(diào)控影響非常大。根據(jù)需求不同，國內(nèi)燃氣早已經(jīng)形成了“淡季/旺季”的市場特性。簡單的說，就是夏天沒什么采暖需求，燃氣需求量低，價格就會便宜一些。

而冬天很多地方采暖用上了天然氣，需求量大了供應(yīng)不足的時候，燃氣價格就會上漲一些。甚至有一些開LNG卡車的卡友們已經(jīng)習(xí)慣了，夏天多拉快跑，冬天氣價實在太高咱就休息休息的節(jié)奏。

那么本應(yīng)該是淡季的夏天，為什么燃氣的價格依然猛漲呢？央視同樣給出了分析，這與全球的能源結(jié)構(gòu)相關(guān)。

在現(xiàn)今的能源結(jié)構(gòu)里，有一些國家會采用天然氣來發(fā)電。而在這里面，美國就是一個非常重要的代表。最近美國持續(xù)高溫，提升了空調(diào)的使用率，而空調(diào)的使用提升了電力的消耗，這就需要更多的天然氣。同樣的，伴隨著疫情過后的工業(yè)復(fù)蘇，作為動力來源和重要的，天然氣的需求量也進一步提升了。

雙方面的需求加大，讓天然氣這種重要的能源物資供需關(guān)系發(fā)生了變化。簡單地說，生產(chǎn)和銷售的數(shù)量就這么多，但使用的人變多了，價格不漲才怪。

看到這里，好多卡友肯定就在想，這眼看都要到九月份了，馬上就又要入冬了。這東一榔頭西一棒子的，氣價老這么上漲，我們拉貨的LNG卡車怎么辦？

大圣想說的是，別看外面漲得兇，在國內(nèi)氣價還算是穩(wěn)定的。而且，在我們國內(nèi)的一些地區(qū)，當(dāng)?shù)夭捎玫奶烊粴馐菄鴥?nèi)自己生產(chǎn)的。這樣，天然氣的價格就多了一重穩(wěn)定的保障，所以過分的顧慮是沒必要的。但是，這價格上漲了，咱們也不能完全不放在心上。

最好的抗風(fēng)險辦法，就是不要盲目買車，人云亦云。簡單的說，就是別因為別人一句：“買燃氣車吧，燒氣比燒油便宜！”然后你就興沖沖地去買一輛LNG重卡了。在選車之前，還是要看自己跑什么路段，拉什么貨。

在現(xiàn)今這個運費本來就不高的大環(huán)境下，如果要真實盲目選車的話，那么等待你的可能就真是費力賠錢，買賣沒法做了。對于已經(jīng)買車的卡友們，就要考慮一下自己的運營地區(qū)與車輛、貨物是否匹配了。大圣特意咨詢了一下身邊的老司機，我們發(fā)現(xiàn)西北地區(qū)LNG卡車相對來說還比較吃香。

同樣的，卡友們也要做好抗風(fēng)險的心理準(zhǔn)備，尤其是冬天即將來臨，供暖高峰勢必還會引發(fā)氣價波動，卡友們也要提前做好心理準(zhǔn)備才是。

● 編后語：

其實不光是氣價在變化，卡車的能源供給方式也在持續(xù)變化中。未來，或許內(nèi)燃機都會在卡車上被拋棄。所以，多關(guān)注最新的消息，才能立足于“穩(wěn)賺不賠”的卡車司機行列中。（文/袁圣 信源/央視財經(jīng)）