進口汽車品牌大全_日本進口汽車品牌大全
說到買車這件事，可能咱們很多的消費者都還是比較傳統的去4S店里面購買合資或者國產品牌旗下的車型，稍微想點事、考慮問題的也頂多就是會在網上面對比對比，通過網上多番了解了之后然后再去實際的4S店里面購車，大致也就是這么一個流暢了。不過，不知道大家發現一個現象沒有，那就是不管你是去4S店里購買國產品牌汽車還是合資品牌汽車（華晨寶馬、北京奔馳等豪華品牌也屬于合資汽車），那都要面臨繳納很高的稅在里面，除了購車時要自行去稅務局繳納的購置稅之外，其實在你的車價中就已經囊括了各種各樣稅，因此，咱們國家購買一臺合資品牌汽車的價格才那么地居高不下，這點我估計很多人都沒有去細想過，糊里糊涂地就買了車。
當然，很多人之所以還是選擇國內的合資品牌汽車，一方面考慮的還是質量問題，另一方面即便是貴了點但畢竟是合法合規，而且很多后期需要用到的養護、維修、保養那基本上都是比較周全的，也基本上不用去操什么心，這是合資汽車的好處。不過，對于那些需要花大幾十萬RMB來購買豪華車的消費者來說，他們往往也更愿意選擇這一類車型，它就是平行進口車。
說到平行進口汽車，可能很多人對其還不太了解，下面師哥就簡單跟大家來講講什么是平行進口汽車。首先，平行進口車的全稱是平行貿易進口車，簡稱平貿車。這類車型是指未經品牌廠商授權，貿易商直接從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。由于進口地不同，平行進口車又可分為"美規車"、"中東版車""加版車""歐版車"等，以區別于授權渠道銷售的"中規車"。那不少人到這可能就會問了，既然在咱們國家的市場就能夠買到平行進口車，那平行進口車又有哪些好處和優勢呢？哎，這個問題算問到點上了，咱們接著來科普一下。
第1， 價格優勢相比中規車更突出。平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去了不少中間環節。且平行進口車經銷商定價不受廠商限制，比較自由，因此在價格上有較大優惠，通常平行進口車比中規車價格要低10%~20%。就拿一輛100萬的路虎攬勝舉例，中規車可能100萬就沒得少了，甚至還要加價，但如果是購買平行進口車那可能這個車價就是70-80萬左右，因此還是相當劃算的。
第2， 車型和提車時間更有優勢。大家都知道，海外新車上市后，有時會因為一些汽車廠商戰略規劃、國內認證等原因未在中國上市，這就讓咱們國內消費者接觸到最新車型的時間很長，享受不到新車到來的樂趣，很麻煩。但作為平行進口車來說，在這方面就有著天然的優勢——經銷商自由在海外采購后，再運至國內銷售，省去了很大一部分新車的等待時間，所以對于急需買到某款新車的消費者來說，平行進口車也是一個不錯的途徑。
第3， 款型配置更豐富。這點可能是很多購買平行進口車消費者所最看重的點了，因為它能夠購買到中國沒有的海外車型，也是平行進口車的一項優勢。一般為了符合中國市場定位策略，汽車廠商在將海外車型進口到中國后都會進行一定調整、改裝。而平行進口車直接從北美、中東等地區進口，款型與中規車并不一定一致。例如曾經的奔馳GL350，在國內的奔馳4S店中未銷售柴油版車型，而通過平行進口，就可以買到柴油版，如此一來，是不是又發現了另一個新天地呢。
第4， 特殊車型/豪華跑車也能買到。此外，一些尚未在國內銷售的豪華跑車、皮卡、房車車型，也可以在平行進口車經銷商處購買。
第5， 原廠改裝車型也能買到。還有就是一些國內不太可能會有的原廠改裝車型。在購車時應注意車輛改裝情況，一定要是原廠改裝，而非經銷商自行改裝。
第六，提車的流暢更加優化。除尚未進入國內的海外新車外，大多數車型在走完相應手續后，就能立刻提走。如果沒有走完手續，最長也只需要1個月左右的時間就能提車，因此這個時間相較一直等待引進到國內來說是不是要快得多呢？
說完了以上平行進口車的優勢，師哥覺得大家如果想要購買比較貴的汽車品牌車型的話，是可以著重去考慮一下平行進口車型的。下面，咱們就再來看一看上周中汽研發布的11月份平行進口車領域最暢銷的10款車，看看都有哪些車賣的好，也助咱們消費者在購車時有個大致的方針和風向。
需要跟大家來說到的是，跟今年前三季度的銷量排名相比，11月份的十大暢銷車型榜單發生了3個變動：第一，寶馬X5超過了路虎攬勝，月度銷量上升到第四位；第二，寶馬X6時隔一年之后，再次躋身前十；第三，豐田穿越者首次上榜，使得豐田在前十車型中獨占4席，依舊成為了最大贏家。而被擠出前十的，則是路虎攬勝運動和奔馳GLE，其中攬勝更是沒能賣過X5，排名下滑到了第五名，跌幅達到了31%，有些可惜。好了，廢話不多說，下面趕緊具體來看看車型吧。
NO.10 豐田穿越者
作為豐田旗下最便宜的硬派越野車，豐田穿越者賣的好自然也無需奇怪。在11月份，穿越者的終端銷量更是同比暴增了269%，真讓人感到相當驚訝了。不過，它的平行進口價格較之前也有所上漲，目前起步價在31萬元左右。而它的銷量之所以暴增，其中一個重要原因便是因為普拉多缺貨漲價，所以，有部分霸道2700的潛在消費者也確實會轉而考慮同為2.7排量、但價格低了10萬元的穿越者。
NO.9 寶馬X6
寶馬X6去年還能偶爾擠進前十，但是今年，它一直徘徊在10名以外。直到11月份，它的銷量同比增長4成，才終于擠掉了奔馳GLE和路虎攬勝運動，躍升到第8位。不過同時我們也要看到的是，寶馬X6的銷量增長很大一定程度上也跟老款車源的促銷有關。要知道，2016款中東版X6的售價早已跌破60萬元，而X6未來的價格和銷量走勢，也同樣得看一季度之后美產進口車是否徹底取消25%的加征關稅。
NO.8 三菱帕杰羅
作為今年平行進口市場的最大黑馬，三菱帕杰羅11月份的終端銷量，同比去年暴漲了372%。不過值得一提的是，跟去年的頭號黑馬途樂一樣，帕杰羅的銷量也是以犧牲利潤來換取的。而且隨著近期被放行的車源量逐漸增多，帕杰羅價格又出現了下滑。目前，3.0排量的V93，起步價已經跌破30萬，比豐田霸道2700低了十幾萬元；而3.8排量的V97，起步價也跌破了33萬，比霸道4000低了20萬元，整體性價比真的很高了，難怪現在這車也賣的好啊。
NO.7 豐田塞納
塞納也是美國產的車，所以在關稅上調之后，它的進口量大幅萎縮，車源減少從而也導致價格走高，因此它11月份的銷量同比下滑有將近4成。不過，由于一季度美產進口車降稅消息的公布，所以塞納的價格已經開始回落，但跟GLS一樣。估計很多消費者會持幣待購，等到1月份后期再購買。不過據內部可靠消息，一批被國外出口服務商暫免了手續費的塞納，正在發往中國，當這批車抵達的時候，又將遇到美產進口車關稅回落，因此，這批塞納或許會在成本上很占優勢，值得關注。
NO.6 奔馳GLS
11月份，奔馳GLS的銷量同比銳減6成。而它今年的價格，也像坐過山車一樣，先是暴漲十幾萬，然后又暴跌好幾萬元，可以說是異常的離奇了。對于先前的價格暴漲，師哥也進行了分析，認為原因有三：其一是因為GLS是美國產，關稅漲了；其二是因為它之前虧的太狠，價格基數低；其三則是因為3C錄號受阻導致能報關的車源減少。至于近期它價格的暴跌，同樣我認為原因有兩點：其一是因為3C錄號解禁，車源增加。其二則是一季度關稅下調的消息公布。目前，GLS的期貨報價重新降回到90多萬，預計會有不少消費者會持幣等到一季度再出手，因此它12月份的銷量也高不了，不信就等著看吧。
NO.5 路虎攬勝
攬勝今年的月度銷量排名，一直穩居第四，非常的穩定。但是到了11月份，攬勝的終端銷量暴跌3成，最終被寶馬X5反超，著實也是可惜。分析原因，攬勝的銷量下滑可能跟它近期的價格回漲有關，目前，老款攬勝的價格，已經回到100萬元以上，而新款攬勝的起步價，則在110萬元左右，整體來說價格較高、國內消費者購買能力下降都是造成攬勝銷量下滑的最直接原因。
NO.4 寶馬X5
平行進口版寶馬X5，其實在鼎盛時期也一度是銷量三甲車型，不幸的是它跟中東版普拉多一樣，遭到了廠家的官方封堵，因此也就導致銷量先后被路虎攬勝、奔馳GLS和日產途樂超越，一度被甩到了第七名。不過好在商務部出面解決了封堵風波，因此寶馬X5才在今年重新回到前5，但它的月度銷量，一直被第四名的路虎攬勝所壓制，直到進入第四季度，才首次實現反超。另外，寶馬X5的銷量上漲，也跟老款車源的降價清貨有關，其中2016款中東版X5的價格，早已跌破60萬元，而我們今天看到的這款2017款中東版X5，售價也只要60萬元，可以說是性價比很高的一個選擇了。
NO.3 豐田普拉多
普拉多無疑是平行進口車中最受歡迎的"神車"了，在去年中東版普拉多也一直是把持著銷量冠軍的位置，不過不幸的是，今年自打2月份被陸巡超過之后，普拉多的銷量就再也沒有回去過，背后的原因，是豐田為了保護國產版普拉多，決定封堵平行進口，導致中東版普拉多的進口量大幅萎縮。而其后的3C錄號受阻，又進一步加劇了貨源緊缺問題，并進而推動中東版普拉多價格不斷走高。而這種情況在第4季度更是達到了高峰，最終，中東版普拉多11月份的銷量，同比下滑近七成。不過，最近在3C錄號和環保解禁之后，中東版普拉多的車源緊缺問題好像又略有緩解，起步價跌到了43萬元以下，但除非豐田放棄保護國產版普拉多，否則中東版普拉多的供貨問題很難解決，而價格自然也就不會低到哪兒去。
NO.2 日產途樂
有著"沙漠王子"美稱的途樂在國內一直就比較受歡迎，所以在11月平行進口車排行榜中途樂排第二也可以說是實至名歸。不過值得一提的是，相對于陸巡，途樂雖然一直保持著20萬元的價格優勢，但它只在5月份當上過一次銷量冠軍，其余的月份都被陸巡所壓制。這種市場號召力上的差距，導致途樂的價格體系要比陸巡脆弱很多。在11月份3C錄號解禁后，隨著通關車源量暴增，立刻有途樂大本家降價甩貨，并導致途樂價格再次崩盤，起步價跌到了42萬元。情形跟它在5月份降稅消息公布后的第一次價格大崩盤類似。所以，途樂的銷量增長，都是以犧牲利潤甚至虧本換來的，這點跟豐田車型有很大的差別。因此，途樂后期的保值率跟豐田陸巡也是無法比擬的，這就是個中取舍啊。
NO.1 豐田蘭德酷路澤
終于說到第一名了，沒錯，它就是豐田蘭德酷路澤。從11月平行進口車銷量榜來看，陸巡今年不僅價格堅挺，而且銷量也一路高歌猛進。到了11月份，陸巡銷量才終于發生了下滑，同比去年下跌兩成，不過，仍然以微弱的優勢領先于日產途樂，繼續蟬聯月度銷量冠軍。但是，事實上，陸巡在平均價位比直接對手途樂高20萬元、性價比處于劣勢的情況下，還一直把持著銷量冠軍位置，這本身就不合常理。當然，豐田品牌的影響力以及陸巡在市場里的口碑本就是兩塊金字招牌，因此銷量一片大好也由不得咱們不服。不過還是需要注意的是，進入12月份，在車源量增加、2019新款到港以及途樂虧本甩賣三重因素的影響下，陸巡的2018款價格也略有下滑，起步價跌破了62萬元，但跟途樂比仍然偏高，所以，假如12月份陸巡銷量被途樂給超過，大家也不要覺得奇怪哦。
好了，以上就是11月份最暢銷的十款平行進口車，對于它們，大家有什么想問的或者不懂的呢？對于平行進口車這種車型種類，在價格有著較大優勢的情況下，你又是否會去進行選擇購買呢？下方評論留言吧，咱們大家一起來交流探討下。
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