汽車轉彎時候咯噔異響_汽車轉彎時候咯噔異響還能開嗎

汽車在轉向或是加速時底盤有異響，類似于“咔咔”的異響，直行時偶爾也會有異響，這會是哪里的問題呢？昨天，一位大眾波羅車主就遇到了這樣的問題。而汽修師傅在檢查出問題后，對車主說，幸虧車主及時來檢查，要不然問題就更大了！什么樣的問題會這么嚴重呢？本案例，我們就具體來了解一下這輛波羅汽車的問題！同時，這也是我們每輛車都可能會出現的問題！

車主的這輛波羅汽車在十天前，由于自動變速箱油底殼被蹭壞，在廠里換了一個新的，如下圖綠色區域所示！汽修師傅聽了車主描述的故障現象后，試車后發現異響和半軸球籠損壞后的聲音類似，故障現象也類似，于是就建議車主拆下兩半軸檢查，車主也同意了。下圖紅色區域所示，汽修師傅已經把波羅的兩根半軸給拆了下來。

圖一，找出問題所在

下圖所示的就是汽修師傅拆下的左、右半軸，右側半軸長，左側半軸短。由于這兩根半軸的外球籠是剛換沒多久，內球籠是一直沒換過，而汽修師傅檢查后發現，右側內球籠的活動間隙很大，決定先拆開檢查！

圖二，拆下左、右半軸

汽修師傅很快就取下了左側內球籠，如下圖所示，只要把球籠套取下就可以看到球籠內部！在這里我們應該了解一個常識，汽車半軸內外球籠的主要作用是：一是連接半軸和車輪，把變速箱的動力傳遞給車輪；二是相當于萬向節，在轉向或是車輪跳動時，仍能很好地傳遞動力等。

圖三，取下內球籠

令汽修師傅和車主都沒想到的是，這個球籠內部已經散架，下圖紅色區域的兩個球籠軸承已經從綠色區域脫落，并且它的球籠油里面有很多金屬渣滓，這明顯就意味著球籠軸承存在異常磨損！間隙也很大！

圖四，拆開內球籠

下圖所示，球籠內部軸承已經散架，紅色區域所示的是軸承內部的滾針！汽修師傅表示，如果車主不來檢查問題，下一步可能出現的嚴重問題是內球籠完全損壞，不再傳遞變速箱的動力到車輪上，意味著這輛車有可能會半路拋錨！

圖五，球籠內部的軸承

為了更清楚地說明問題，我們來看看沒有散架的右側球籠內部構造，比較一下！綠色區域所示的軸承有很大的活動空間，能保證汽車在轉向時球籠能靈活轉動！如果這個軸承出現問題，汽車直行時影響不大，轉向或者是加速時影響很大！

圖六，球籠內部

汽修師傅找出問題后，給車主的維修建議是：更換左、右兩根半軸的內球籠總成！沒有其它更好的解決辦法。車主同意更換！汽修師傅介紹，球籠損壞后，還可能會導致汽車加速時抖動，也會加速汽車底盤其它零部件的損壞，如轉向球頭、下支臂等。所以說，我們車主在汽車出現這些故障現象的時候，一定要及時檢查問題，避免問題變大造成更大的損失！

當然了，汽車內外球籠的損壞，也算是一個正常的故障，大部分汽車都會出現這樣的故障。汽修師傅介紹，要想增加球籠的使用壽命，我們需要做到的是：避免超載、超速行駛，打死方向轉向時速度不要快，還要避免汽車高擋位起步等，尤其要注意球籠防塵罩，出現漏油，及時更換！