汽車票票價(jià),汽車票票價(jià)和內(nèi)部審核的區(qū)別

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汽車票票價(jià),汽車票票價(jià)和內(nèi)部審核的區(qū)別

汽車票票價(jià),汽車票票價(jià)和內(nèi)部審核的區(qū)別

封面新聞?dòng)崳ㄓ浾?李智)4月19日,記者從四川汽車票務(wù)網(wǎng)查詢了解到,從4月20日起,成都至重慶汽車客運(yùn)班線(成渝大巴)將執(zhí)行優(yōu)惠票價(jià),單程票價(jià)將從原102元下調(diào)至77元。

目前,成都到重慶主要由成都汽車總站(五桂橋客運(yùn)站)及成都東站客運(yùn)站兩個(gè)客運(yùn)站發(fā)班。

其中,成都汽車總站有6個(gè)班次,成都東站汽車客運(yùn)站有5個(gè)班次,上述11個(gè)車次,均將在20日后執(zhí)行降價(jià),不過超出11個(gè)車次的加班車,將繼續(xù)執(zhí)行102元價(jià)格。

記者了解到,10年間,成渝大巴曾3次降價(jià),4月20日的降價(jià),是十年里的第四次降價(jià)。

2009年,成遂渝動(dòng)車開通,成渝大巴第一次感受到動(dòng)車的沖擊;2015年,時(shí)速300公里的成渝高鐵正式開通,從成都至重慶最快只需1.5個(gè)小時(shí),成渝大巴再次迎來沖擊。

和動(dòng)車高鐵的快速、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適相比,成渝大巴已不具備優(yōu)勢,尤其是在近年,不僅是高鐵,網(wǎng)約車、私家車、順風(fēng)車也在搶占客運(yùn)市場,公路客運(yùn)市場不斷萎縮。

19日上午,記者也在四川汽車票務(wù)網(wǎng)查詢到了成渝大巴的降價(jià)信息,從4月20日起,成都每天有11個(gè)班次發(fā)往重慶,價(jià)格也從102元下調(diào)到77元。

同時(shí),12306售票網(wǎng)站顯示,目前成渝高鐵二等座的價(jià)格是154元,成渝動(dòng)車票價(jià)為96.5元。

也就是說,降價(jià)后的成渝大巴單程票價(jià)77元,已不到成渝高鐵二等座票價(jià)的一半,這樣的價(jià)格優(yōu)勢,會(huì)吸引乘客從高鐵轉(zhuǎn)向公路客運(yùn)嗎?市場將給出答案。

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