汽車檢測站投資多少錢、汽車檢測站投資多少錢用多少地
為了春節(jié)順心順意，車輛審驗(yàn)期在1-3月份的許多車主將審車作為在春節(jié)前完成的任務(wù)。為了抓住節(jié)前的這波行情，許多機(jī)動車檢測站在線上和線下推出促銷活動，價(jià)格戰(zhàn)烽煙四起。據(jù)了解，目前，煙臺審車價(jià)格高低不一，高的200元，低的72元。有的車主舍近求遠(yuǎn)，跑到鄉(xiāng)下去審車。
審車價(jià)格高低不一
駕齡超10年的司機(jī)們依稀記得前些年審車難、上線難的場景。長長的待檢車輛隊(duì)伍彎彎曲曲繞了好幾個圈，很多時候一天審不完，第二天早早起床到檢測線排隊(duì)。如果車輛有問題，則不斷重復(fù)修車、上線、再修車、再上線的軌跡。
如今，在芝罘區(qū)、萊山區(qū)等區(qū)市，三五公里至少有一家機(jī)動車檢測站，隨到隨檢。即使偶有排隊(duì)，時間也不長。
根據(jù)煙臺發(fā)布的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)排名，全市有120家左右，其中尤以芝罘區(qū)、萊山區(qū)、福山區(qū)居多。
車輛檢測站多了，競爭更加激烈，價(jià)格戰(zhàn)成為各家搶占市場的主要手段。臨近年底，前段時間穩(wěn)定的價(jià)格又出現(xiàn)了波瀾。記者在采訪中了解到，目前，芝罘區(qū)、萊山區(qū)審車價(jià)格為普通轎車150元-200元，四驅(qū)車多加10元。“三四年前，審一次車350元，去年好像漲過一次，也得300多元。”一車主說。由于價(jià)格戰(zhàn)重燃，最近這幾天，有的檢測站審車價(jià)格頭一天199元、第二天148元。
相比煙臺市區(qū)，其他區(qū)市尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)的機(jī)動車檢測站審車更便宜。萊山區(qū)居民曲某告訴記者，桃村一機(jī)動車檢測站審車價(jià)格一直比市區(qū)低很多，現(xiàn)在降到了80元，而萊陽一機(jī)動車檢測站的審車價(jià)格更低：72元。“我家距桃村30公里，來回兩個多小時，審車40分鐘左右。我開車去桃車審車，得用一上午時間，但能省100元，值當(dāng)跑一趟。”曲某說。
一天檢測近40輛車才“及格”
據(jù)了解，煙臺審車價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不是第一遭。為何價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏？
記者采訪了曾經(jīng)營過機(jī)動車檢測站的張明（化名）。
張明說，機(jī)動車檢測市場供過于求，檢測站比前幾年多得多，以前市區(qū)也不過10家左右，其他區(qū)市有兩三家，現(xiàn)在全市有100多家，供給翻了幾番；需求則不斷下降。按照現(xiàn)行政策，新車6年免上線檢測，6-10年兩年一檢，10年以上車型一年一檢。“這幾年買新能源汽車的多，新能源車不用做尾氣檢驗(yàn)。以前老舊車輛多，現(xiàn)在一輛車開十年八年，10萬公里左右就換車了，審車的次數(shù)就更少了。”張明說。
對于價(jià)格戰(zhàn)，車主們自然喜聞樂見，而對于檢測站來說，審車價(jià)格100多元不賺錢。“在市區(qū)，中等規(guī)模的檢測站房租一年70萬元左右，工作人員工資1個月4萬元左右，還有環(huán)保檢測線使用的標(biāo)準(zhǔn)氣體、過濾器等耗材費(fèi)用，一年至少在120萬元。這還不包括檢測站投入的設(shè)備、廠房建設(shè)、聯(lián)網(wǎng)等費(fèi)用。我們估算過，一天得收入9000元左右才能正常運(yùn)營。按照240元的審車價(jià)格計(jì)算，一天得檢測將近40輛車，而實(shí)際情況是一天往往審一二十輛車，有時甚至是個位數(shù)。”張明說，“我們沒辦法降到和桃村一樣的價(jià)格，因?yàn)樗麄兎孔獾蜕踔翛]有！”
開展配套服務(wù)增加運(yùn)營收入
審車價(jià)格戰(zhàn)激烈，機(jī)動車檢測站為什么還繼續(xù)運(yùn)營呢？
“小車檢測虧損，大客車、大貨車檢測盈利，大車的盈利背著了小車的虧損。如果檢測站只有小車檢測線的話，那更難經(jīng)營了。”張明說。
記者在采訪中了解到，2015年起，機(jī)動車檢測價(jià)格面向市場開放，政府不再干預(yù)制定價(jià)格。市場經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是市場對資源配置起基礎(chǔ)性作用，并通過價(jià)格、競爭等杠桿，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰和資源的優(yōu)化配置。
機(jī)動車檢測站雖喊虧損，但是連續(xù)兩年來，煙臺市機(jī)動車檢測站一直維持在120家左右，并沒有看出數(shù)量減少。
“一方面，沒有新的資金再進(jìn)入機(jī)動車檢測市場，所以檢測站數(shù)量不見增多，有的檢測站雖然還有但不開展業(yè)務(wù)；另一方面，現(xiàn)有的檢測站不少已換了老板，畢竟設(shè)備投入了，不能說關(guān)就關(guān)，要找到下家，把檢測站折價(jià)變現(xiàn)才能離場。”張明說。
據(jù)了解，目前，一些機(jī)動車檢測站與二手車商、保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作，開展多方面配套服務(wù)，增加運(yùn)營收入。
YMG全媒體記者 孫長波
責(zé)任編輯：王鵬靜
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