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20多年的老車企瀕臨倒閉，賬上只剩10幾萬(wàn)，四個(gè)工廠都已停工

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常大，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的自主品牌還可能支撐下去，那些發(fā)展不是太好的品牌，幾乎都在變賣身家了，自主品牌可能會(huì)迎來(lái)一個(gè)大的整合期。比如華泰這個(gè)品牌，就是很讓人遺憾的品牌，有著20多年的造車歷史了，現(xiàn)在全公司都只有10多萬(wàn)資金了，眼看著就會(huì)倒閉。

雖然前幾年來(lái)看，自主品牌發(fā)展的好像還不錯(cuò)，但是這幾年合資品牌已經(jīng)開始反攻了，放下身段搶奪更低的市場(chǎng)，價(jià)格也開始放低，所以自主品牌壓力就很大了。比如華泰現(xiàn)在已經(jīng)到了走不下去的地步，據(jù)了解該公司只有10多萬(wàn)資金了，而他們欠了多少錢呢，294億！估計(jì)把他們公司全部賣了，也都抵不上這個(gè)債務(wù)，真不知道他們是如何經(jīng)營(yíng)的，不僅不賺錢，還虧掉了這么多。

據(jù)我了解，華泰在2000年前后創(chuàng)辦，算是自主品牌中比較早的一批了，他們當(dāng)初首先推出的是SUV車型，這在那個(gè)時(shí)代是比較少見的了，所以一炮打響了，這臺(tái)SUV在當(dāng)年賣出了15萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)銷量在現(xiàn)在的市面上也是足夠搶眼的。所以隨后華泰就開始了大跨步的發(fā)展，也對(duì)市場(chǎng)有了信心，隨后他們推出的圣達(dá)菲車型，也獲得了很好的反響，在十年前是很搶手的車型，也賣出去了十多萬(wàn)臺(tái)。

不過當(dāng)初華泰是和現(xiàn)代汽車合作的，所以他們才有這樣的成功，后來(lái)他們分家，華泰要自己發(fā)展，一下就遇到了低谷，畢竟技術(shù)上沒有核心水平，造車環(huán)節(jié)上也缺乏經(jīng)驗(yàn)，雖然他們獨(dú)立推出了不少的車型，卻很難受到市場(chǎng)的關(guān)注。后面他們推出的那些車型，別說(shuō)銷量了，就是知名度都幾乎沒有。面對(duì)著這樣的困境，車企不僅不知道總結(jié)，還在搞一些花花腸子。

當(dāng)時(shí)華泰不僅沒有專心投入研究汽車，反而是開始搞礦了，拿到了不少的礦產(chǎn)之后，他們開始采礦了，因?yàn)樵诘V業(yè)方面有了發(fā)展，造車也逐漸的被放棄了。

所以華泰的發(fā)展就是被自己給玩壞的，本來(lái)有比較好的底子，也有不錯(cuò)的前途，卻因?yàn)槔速M(fèi)了時(shí)機(jī)，不專注發(fā)展失去了優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在該車企的四個(gè)工廠都已經(jīng)停產(chǎn)了，而且已經(jīng)抵押出去，畢竟他們欠債這么多，可能還都還不上了。