比亞迪 汽車,比亞迪汽車系列大全
最近新能源市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)打得讓人“觸目驚心”，但對(duì)于當(dāng)下準(zhǔn)備買車的準(zhǔn)車主來說絕對(duì)是件好事。比如，你打算花10萬元買一臺(tái)新能源車，之前只能在小型車之中選擇，如今卻可以直接買到SUV車型了，驚不驚喜意不意外?
本期導(dǎo)購欄目，我們就來對(duì)比一下比亞迪元UP與奇瑞iCAR 03這兩款最近關(guān)注度很高的10萬元級(jí)新能源SUV，看看哪一款更值得買。
比亞迪 元UP 401km 超越型
指導(dǎo)價(jià)：11.98萬元
奇瑞iCAR 03 兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)階版
指導(dǎo)價(jià)：11.98萬元
外觀對(duì)比
誕生于比亞迪e平臺(tái)3.0的元UP“顏值”在線，標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV車身比例，采用了與“最美比亞迪”宋L相同的設(shè)計(jì)語言，算是把當(dāng)下流行的新中式國潮風(fēng)穩(wěn)穩(wěn)拿捏。具體來看，前臉細(xì)長(zhǎng)的大燈組，搭配中間的黑色飾板，王朝家族的辨識(shí)度很高。細(xì)節(jié)之處，懸浮式的車頂造型、隱藏式的門把手、以及車身四周運(yùn)動(dòng)造型的包圍，都為元UP增添了不少時(shí)尚動(dòng)感氣息。車身尺寸方面，元UP長(zhǎng)寬高分別為4310mm、1830mm、1675mm，軸距2620mm，“克制”在小型SUV的規(guī)格之內(nèi)。
iCAR 03的外觀風(fēng)格與元UP完全不同，其采用了當(dāng)下SUV市場(chǎng)風(fēng)靡的“方盒子”造型，乍一看還以為是誰家的硬派越野。細(xì)節(jié)上，前臉采用封閉式格柵，橫平豎直的造型相當(dāng)硬朗，兩側(cè) “i”字形日間行車燈精致漂亮，與正中“i”字形的車標(biāo)相互映襯。從側(cè)面看iCAR 03方正的車身輪廓更顯硬朗，并且它在車身四周還加入了一圈粗獷的越野包圍，看起來野性十足。車尾的設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，“i”字形的尾燈與車頭遙相呼應(yīng)，“小書包”是點(diǎn)睛之筆，為整車增添了幾分靈動(dòng)氣息。車身尺寸方面，iCAR 03的長(zhǎng)寬高分別為4406mm、1910mm、1715mm，軸距達(dá)到2715mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV身材，明顯比元UP大了一圈。
內(nèi)飾對(duì)比
元UP的內(nèi)飾顯然是為了討好年輕用戶而專門設(shè)計(jì)的，整個(gè)座艙氛圍簡(jiǎn)潔中凸顯科技感。中控臺(tái)同樣采用時(shí)下流行的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，雙色拼接增加了層次感。當(dāng)然，正中間這塊支持旋轉(zhuǎn)功能的大屏幕是比亞迪的保留項(xiàng)目，匹配 DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)用性很好。其它細(xì)節(jié)上，像精致的水晶材質(zhì)擋把、金屬質(zhì)感的空調(diào)出風(fēng)口、手感細(xì)膩的四幅式真皮多功能方向盤等等都顯著提升了這臺(tái)小車的精致感。
iCAR 03內(nèi)飾的設(shè)計(jì)延續(xù)了外觀的硬朗風(fēng)格，在車內(nèi)你甚至可以看到一些大G和路虎的影子，比如門板上這些外露的鉚釘設(shè)計(jì)。同時(shí)它又將濃郁的科技風(fēng)貫穿在其中，15.6英寸的中控大屏集成了絕大部分功能，實(shí)體按鍵消滅殆盡。車機(jī)系統(tǒng)是聯(lián)合騰訊基于安卓系統(tǒng)做了專屬的定制開發(fā)，界面更加簡(jiǎn)潔清爽，常用的在線地圖、車載微信、華為Hicar等功能都能實(shí)現(xiàn)。
具體到這兩款車型配置差異，由于受限于成本的關(guān)系，iCAR 03兩驅(qū)版車型內(nèi)置的是高通6155芯片（只有四驅(qū)版車型才搭載8155芯片），同時(shí)它比元UP多出了后排出風(fēng)口、后排杯架、50W手機(jī)無線快充、防側(cè)方碰撞系統(tǒng)等配置。而元UP則多出了安全氣簾、熱泵空調(diào)、哨兵模式等幾項(xiàng)實(shí)用的配置。
空間對(duì)比
相對(duì)于緊湊的車身，元UP的車內(nèi)空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，后排腿部空間中規(guī)中矩，頭部空間甚至還有些驚喜。更值得點(diǎn)贊的其實(shí)是它的座椅，元UP的座椅采用FAURECIA最新研發(fā)的dragonⅢ骨架平臺(tái)打造，不僅座椅重量更輕，同時(shí)坐感也很優(yōu)異，填充材料柔軟舒適，同時(shí)保持了足夠的支撐性，久坐不累。此外，車頂?shù)娜疤齑俺叽绾艽螅①N心地配備了電動(dòng)遮陽簾，這是它的一個(gè)加分項(xiàng)。
得益于方正的造型和更大的車身尺寸，iCAR 03的車內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)明顯。后排座椅的坐墊長(zhǎng)度也夠，可以很好承托大腿。不過需要指出的是，iCAR 03的后排座椅似乎也染上了硬派越野的“毛病”，靠背角度有些直，填充材料也相對(duì)較硬。好在頭頂?shù)拇筇齑啊⑷降嘏_(tái)以及后排空調(diào)出風(fēng)口都能提升后排乘客的乘坐舒適性，偶爾乘坐三位成年人也問題不大。此外，iCAR 03的尾箱設(shè)計(jì)規(guī)整，在第二排放倒的情況下可擴(kuò)展至1200多升，加上外掛的40L儲(chǔ)物背包，滿足日常使用毫無壓力。
性能對(duì)比
動(dòng)力方面，元UP 401km超越型的電機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為290N·m，官方百公里耗電量12.2kWh。電池組搭載自家弗迪動(dòng)力的磷酸鐵鋰刀片電池，容量為45.12kWh，充電功率65kW，CLTC續(xù)航里程401km。iCAR 03 401km兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)階版的電機(jī)最大功率為135kW、最大扭矩220Nm，官方百公里耗電量14.8kWh。電池組搭載的是江蘇時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，容量為50.63kWh，充電功率60kW，CLTC續(xù)航里程同樣是401kW。通過以上對(duì)比可以看出，元UP上搭載這套來自比亞迪自家的三電系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，更低的能耗讓元UP可以用更小的電池實(shí)現(xiàn)與iCAR 03相同的CLTC續(xù)航里程，不僅降低了成本，也提升了操控，同時(shí)它還擁有比iCAR 03更強(qiáng)的電機(jī)扭矩和更快的充電效率。
當(dāng)然iCAR 03也有自己的優(yōu)勢(shì)。比如更大的車身尺寸、后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，以及后多連桿獨(dú)立懸架的配置，讓它在行駛穩(wěn)定性和駕駛樂趣方面具備先天優(yōu)勢(shì)。同時(shí)iCAR 03擁有更高的底盤離地間隙，接近角和離去角的角度也更大，具備更強(qiáng)的通過性和適應(yīng)性，雖然不至于開著它去長(zhǎng)途穿越或是真正越野，但確實(shí)也能拓展用戶的玩車、用車場(chǎng)景。
選購建議
經(jīng)過以上對(duì)比，這兩款車型應(yīng)該怎么選相信大家應(yīng)該心中有數(shù)了吧。比亞迪元UP采用新中式國潮風(fēng)設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚新穎，科技配置和舒適性配置也比較齊全。同時(shí)得益于比亞迪行業(yè)領(lǐng)先的三電系統(tǒng)，讓它擁有比同級(jí)車型更出色的性能和續(xù)航表現(xiàn)，是一臺(tái)更適合游走在都市中的精致小車。而奇瑞iCAR 03則更具玩樂屬性，硬朗的“方盒子”造型獨(dú)樹一幟，同時(shí)更強(qiáng)的通過性和更靈活的儲(chǔ)物空間也可以進(jìn)一步拓展用車、玩車場(chǎng)景，適合追求個(gè)性、喜歡郊游露營的朋友。當(dāng)然，如果你經(jīng)常需要應(yīng)付一些非鋪裝路況的話，增加一些購車預(yù)算直接買 iCAR 03的四驅(qū)車型會(huì)是一個(gè)更好的選擇。
