大眾是哪國的汽車品牌;大眾有哪些車型品牌

據《參考消息》報道，德國《奧格斯堡匯報》表示，德國知名企業大眾正在擴大在華業務，打算扎根中國市場。

報道稱，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德談到大眾的未來時表示，大眾總部所在地德國沃爾夫斯堡有時看起來像是來自遙遠的過去。

這句話說得大有深意。

一方面，貝瑞德認為德國已經落伍了，跟不上時代的主流了；

另一方面，也表明大眾想在中國扎根，那個來自遙遠過去的德國大眾總部已經成了大眾集團前進的阻礙。

事實也確實如此，大眾這家德國企業的未來，的確不在德國了。

（大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德）

德國陷入巨大困境

現在的德國，已經不是曾經的德國。

現在德國面臨的最大問題是，經濟發展停滯，“去工業化”的勢頭越來越強勁。

德國作為一個工業大國，對廉價能源非常依賴。

以前德國企業在德國就能有很強的競爭力，現在已經不行了，留在德國本土不說死路一條，起碼難有太大的作為，只會伴隨著德國的沉淪而沉淪。

由于德國政府的水平堪憂，在諸多國際重大議題中，都損害了德國的利益，導致德國本土的生產成本越來越高。

對于企業來說，成本高就會失去競爭力，競爭對手不會因為你的成本提高了就漲價，這就會導致大眾集團的利潤降低，利潤低了，在研發中的投入就會減少，最終造成長期后果，所以德國企業必須走出去，而大眾選擇了中國。

（大眾品牌標志）

中國優勢巨大

現在的中國，已經不是曾經的中國

曾經中國的汽車行業相對落后，一直處于追趕態勢。

現在中國實現了彎道超車，在新能源汽車領域成了全球的領頭羊。

作為一家車企，大眾選擇在未來汽車領域最先進的國家扎根，很合理。

此外，中國一直在擴大開放，大眾也在中國深耕了很久，只需要繼續擴大在華業務，就可以繼續在中國市場立足。

而市場正是大眾最為看重的。

中國的另一個優勢在于，中國的能源供應穩定，且中國專注于發展，熱愛和平，沒有戰爭風險，也不會像西方政客那樣，把大事小情都是政治化。

西方總是高喊著“自由市場”，實際上卻一直在進行各種干預，中國的繁榮大市場，才讓國內外企業感受到了真正的自由，外企自然希望能夠在這樣的環境中發展。

（大眾汽車）

大眾正統在中國？

現在大眾已經確定一個解決方案，貝瑞德將這個方案稱為：在中國，為中國。

意思是扎根中國，按照中國人的需求造車。

大眾汽車集團（中國）首席技術官馬庫斯·哈夫克邁爾表示，集團將在中國開發自己的平臺，“不再依賴沃爾夫斯堡的決定，而是擁有更大的自主權。”

這個意思就是說，要在中國另開一攤，獲得足夠的自主權，同位于沃爾夫斯堡的集團總部劃清界限。

考慮到大眾打算把集團未來的重點放在中國，那么未來很可能會出現大眾正統在中國的情況。