輕型載貨汽車_輕型載貨汽車的總質量是多少

城市貨運作為商品流通的重要支柱而存在，既包括從城郊倉庫到城內門店、配送站的物流運輸，也包括城市核心區內的末端配送活動。

城市貨運需求迅速增長且呈多樣化發展態勢，城市貨運需求迅速增長且呈多樣化發展態勢，同時對運輸時效性要求更強。

1.城鎮化

我國城市發展迅猛，城鎮化年增長率在9%以上，城市貨運市場呈爆發式增長態勢，由于城鎮建設發展時間較短，規模較大但布局較為分散，功能布局相對滯后，城市建設及人們的生產生活對市內貨物運輸需求較為旺盛，導致對貨物運輸的需求不斷增大。

2.居民消費

隨著我國城鎮人口及人均可支配收入持續增長，人們對商品品質、消費體驗及運輸時效提出了更高的要求，居民消費的增加進一步促進了城市貨運需求。

3.電商快遞

近些年互聯網經濟的持續發力，城市內的物流配送及快遞發展非常迅速，個性化及時效性貨運需求較為旺盛，各種電商生態圈的完善和創新進一步刺激線上消費，電商快遞呈規?；鲩L態勢。

輕型貨車在成本、通行、準入、運營等方面較中、重卡車輛來說優勢明顯，是城市貨運的主力軍。

1.成本優勢

與中卡、重卡相比，輕型貨車價格較低，10萬不到就可以買輛輕卡，如重汽悍將、解放虎VN及江淮駿鈴V6等，終端交付價基本上在8萬左右，辦完手續也就10萬左右，相比中、重卡20萬、30萬以上的購車成本，其優勢相當明顯。

2.通行優勢

隨著城市的飛速發展，現行的貨車通行措施已不適應當前經濟和城市建設發展。由于中、重型貨運車輛存在較大的噪音污染和安全隱患，各大中城市紛紛對中、重卡車輛市區行駛實行較為嚴格的限行管控措施（限定通行時間和通行路線）。

而對于輕型貨車則采取較為寬松的通行政策。同時由于其突出的機動性能更能適用于城市貨運運輸。

3.準入優勢

自2019年起，交通運輸部取消了4.5T以下普通貨運車輛的營運證和駕駛員從業資格證，只要擁有C照的駕駛員就可以進入輕型貨車運輸行業。相對與中、重卡的行業門檻而言，這無疑是準入門檻降低為“0”；

4.運營優勢

輕型貨車的油耗、保險、維修、保養等費用相對較低，而且由于C照的駕駛員就可以駕駛車輛，雇傭駕駛員費用較中、重卡優勢明顯。

1. 性能

輕型貨車的動力性、承載能力以及燃油經濟性作為目前該細分車型的關鍵指標，由于運輸貨物種類繁多，密度不一，這對車輛的動力性和承載能力提出了更高的考驗，同時，燃油消耗作為日常運營成本里最主要的項目，油耗越低，收益越好；

2.價格

輕型貨車日常收益相對固定，車輛的價格對于用戶的回本周期及運營風險影響較大，更低的價格對于用戶來說是實實在在的優惠；

3.品牌

輕型貨車的品牌五花八門，主流品牌對于用戶來說可以提供更為良好的運營保障，可以提供更為方便的維修保養及配件供應，同時車輛的二手車殘值也會較其他品牌更高。

1.上汽躍進C500

“開卡車反正掙不了什么大錢，所以我寧愿選擇讓自己舒服點”，上汽躍進C500融合了上汽先進技術，簡潔、時尚、前衛、高端的“最靚車型”，在舒適性和操作性給用戶更多驚喜。

整車匹配上柴動力、云內D30以及濰柴WP2.3N三種動力可滿足用戶多樣化動力需求，上汽6檔變速箱，4.5噸級后橋，多片簧懸架等，滿足用戶承載需求，整車重量2.25噸，額定載重2.1噸，同時可選自動擋、中控大屏和倒車雷達。

2.奧鈴新捷運 青春版

“如果你是追求完美主義的90后輕卡司機，那奧鈴新捷運必然是你掘金路上的好伙伴“，擁有品質更高、響應更快、省油更強的超大優勢，集結了福田汽車20年卡車先進的研發技術。

整車匹配包括康明斯、全柴、云內、玉柴、朝柴在內的眾多強勁動力，滿足用戶多樣化動力需求，采用萬里揚6檔變速箱，6噸級后橋，少片簧懸架，整車重量2.565噸，額定載重1.735噸。

3.重汽悍將科技版

“藍牌無憂不只是口號，科技版7大升級減重不減質！”重汽悍將科技版不只是降重，更是提質，重汽悍將全新升級超寬駕駛室，著力打造駕乘舒適、安全放心、配置豐富、造型時尚的“標桿車型”。

整車匹配云內動力YN27CRE10，最大116馬力，最大扭矩305N·m，萬里揚6擋箱（鋁殼），2.5噸級后橋，同時匹配鋁制輪轂、真空胎、等剛度少片簧懸架、鋁合金油箱、鎂鋁合金儲氣筒等，整車自重在2.565噸，載重可達1.8噸。

城市內貨運涉及的相關方多且利益復雜，關系到大小商超、批發市場、專業市場、生鮮冷鏈等不同類型的貨主或貨品運輸場景，還有個體司機、中小車隊、全國及地區性城配企業、車貨匹配平臺等多方提供物流服務，市場競爭本地性強、結構相對分散。

在城鎮化、居民消費、電商快遞三駕馬車的共同作用下，輕卡在今后一段時間甚至更長時間一定是城市貨運的主力軍。（文/卡家號：zhuo）