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似乎怎么推薦車，都會有人不滿意，咱們今天推薦的車，拿到的是2021年全年單車銷量全球前十的車型，好消息是，2021年度全球單車銷量前十的車型，在中國市場都有在銷售。

TOP1：豐田卡羅拉 年度銷量-985336輛

說到卡羅拉，這款車無論是在北美還是在中國市場，受歡程度都非常高，雖然卡羅拉在國內轎車年度排行榜中并不是第一，但是如果把雷凌的銷量也算進來，那軒逸的地位可就岌岌可危了。

上圖是北美版的卡羅拉造型，可以看到國內卡羅拉和雷凌的雙車身影。前大燈幾何線條要比國內版本更加豐富，造型也更加好看，不得不承認，很多海外豐田車的造型都比國內的好看那么一點。

在售的豐田卡羅拉車型，除了一款手動擋版本外全都是CVT車型，不過卡羅拉有三缸和四缸版本。三缸版本搭載的是1.5L自然吸氣發動機，四缸版本則使用了1.2T的渦輪增壓發動機。此外，卡羅拉還有1.8L的自然吸氣油電混合版本。可選性非常多，價格區間跨度也不大。

卡羅拉之所以賣得好，安全配置肯定有很大的促進作用，無論是頂配還是入門版，卡羅拉標配了主副側氣囊，前后頭部側氣簾，膝部氣囊， 副駕駛坐墊式氣囊，此外還標配了車道偏離預警系統、車道保持系統以及主動剎車系統。

內飾層面，卡羅拉的內飾說得過去，比較簡潔，沒太多高級感。卡羅拉憑借不錯的配置，豐田的口碑實現全球大賣也就很容易理解了。

TOP2：豐田RAV4 年度銷量-965830輛

豐田RAV4，有人說年輕人買的不多，不過小編身邊開RAV4的的確是三十出頭的為多。尤其是新款的RAV4顏值提升不少，年輕化不少，相比哈弗H6、長安CS75，豐田RAV4也沒見得多老氣。

豐田RAV4采用了2.0L發動機和2.5L發動機，其中2.5L是油電混合版本。安全氣囊個數在TNGA架構下實現了全系標配，這一點非常不錯，豐田RAV4還支持第二排座椅靠背調節。

內飾層面，豐田RAV4的內飾沒太多可圈可點的地方，圍堵中控區的高度還算不錯，營造出的厚重感是有的。空間方面，完全可以滿足正常的使用場景，座椅也比較舒服。

TOP3：本田CR-V 年度銷量-713143輛

本田CR-V位居榜單前三，看來日系車的影響力非同一般，前三名全部被日系車拿下，而且整個前十榜單里竟然沒有大眾的一款車。

本田CR-V起售價16.98萬，搭載了1.5T和2.0L發動機，其中自然吸氣發動機配合的是油電混合版本，售價稍微貴一些。除了入門版的車型為6MT外，其他車型都是自動擋。本田CR-V的軸距雖然只有2661mm，但是內部空間還不錯，這和其后半部分造型有很大關系。

本田CR-V的中控區燃油版和混動版還不一樣，燃油版的有擋把，混動版的是按鍵。混動版的內飾布局，顯然會更高級一點。

整體內飾，CR-V這套邏輯實際上用了得十幾年了，沒有多大的變動，也算是CR-V家族式的設計了。

TOP4：豐田凱美瑞 年度銷量-617010輛

豐田凱美瑞，作為一款中級車，能夠賣到全球前十，這顯然靠的是本事，而且凱美瑞這款車可不止一次賣到了全球前十。顯然，凱美瑞家族已經給市場留下了深刻的印象和良好的口碑。

凱美瑞在換代以后，整個車身外觀更加運動朝氣蓬勃，這讓凱美瑞的受眾市場變大了很多。尾部的設計造型更具機械感，整個車身低趴設計，配置層面提升明顯。

凱美瑞配備了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，有油電混動版本。凱美瑞車身尺寸為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm，整備質量1.5噸左右。這臺車配備了前排側氣囊和膝部氣囊以及前后排頭部側氣囊，安全配置還算出色。

內飾層面，凱美瑞的內飾采用了環繞式設計，整體質感不錯，豐田汽車能夠賣得好，除了設計層面下了功夫，在品控上一直都口碑不錯。

TOP5：特斯拉Model 3 年度銷量-592729輛

特斯拉在過去一年十分風光，Model Y的單月銷量都突破了4萬臺，在爭議大的背景下，特斯拉的銷量取得如此輝煌的銷量成績，顯然是有著吸引人的獨特魅力。

特斯拉的Model 3在全球銷量中達到592729輛，這個數字堪稱新能源的天花板，主要是要知道這車的售價可是接近30萬。

外觀上特斯拉的外觀稱不上難看，但是也沒有多么驚艷，內飾層面比較簡潔，這也是很多人吐槽的地方。

TOP6：本田思域 年度銷量-569096輛

本田思域這車火起來就不用說了，殺遍天下無敵手，外觀怎么說，這車的外觀談不上好看，但是絕對是辨識度非常高的一臺車，加上有跑車版本加持，這臺車的上限高度的確是有的。

內飾層面，本田思域的內飾一般，對稱型設計不錯，適合年輕人開。相信買本田思域的還是年輕人居多，這款車實際上針對性比較強，但是這種針對性還是相對收窄了其受眾。

這個道理比較簡單，買卡羅拉可以是25歲也可以是40歲，但是買思域讓40歲的人來開不太合適。

TOP7：福特猛禽F-150 年度銷量-541076輛

福特這款皮卡在國內是有銷售的，但是買的人不多也是事實。福特F-150起售價52.38萬，這個價格已經超過了寶馬530，皮卡的應用場景顯然不能和寶馬5系相比，尤其是在國內，并不想美國那樣，有大的停車庫可以停，一般人甚至負擔不了F-150的油費。

福特猛禽的外觀比較威猛嗎，內飾你不能說豪華但是肯定不能說廉價，整體是比較有肌肉感的一種內飾，還有B&O的音響。

買福特F-150的人一定是有皮卡情懷的，或者有人看中了F-150的安全性和實用性，但是一定有人是因為喜歡它的外觀而選擇了它。

TO8：Yaris致炫 年度銷量-515018輛

致炫就是以前的雅力士，致炫屬于一款小型車，和飛度是一個級別的，在國內的銷量致炫的單月銷量也有8000多輛，而且這款小車的保值率還不低。

豐田致炫全系1.5L自然吸氣發動機，112馬力，匹配CVT變速箱，車身尺寸為4160*1700*1495mm，軸距為2550mm。

豐田致炫的外觀比較小巧可人，更適合女司機開，中控內飾比較簡潔，檔桿位置很低，檔桿比較長，別指望這車有什么厚重感。

TOP9：日產軒逸 年度銷量-498583輛

日產軒逸能賣好，顯然中國市場是絕對的主力，日產軒逸這臺車經過換代以后，整體顏值上升不少，加之其省油省心的口碑以及一定幅度的降價，讓軒逸在緊湊型車這個廝殺最為猛烈的汽車領域獨占鰲頭.

新一代日產軒逸的整體尾部寬度在視覺上非常有寬體跑車的感覺，當然這是一個形容局，尾燈做得也不錯，感覺比天籟毫不遜色。

內飾層面軒逸的內飾如果選雙色的還是非常有質感的，這車就是入門版的配置低了點，和卡羅拉比差點意思。

TOP10：五菱宏光MINI 年度銷量-469525輛

你沒看錯，這就是靠中國市場支撐起來的全球前十的五菱宏光MINI，這款3萬塊錢的電動車靠著低廉的價格，不小實用性的續航里程獲得了很多預算有限人士的鐘愛。

五菱宏光MINI配置寒酸，價格低廉，外觀比較方正，內飾十分簡潔，這車你不能說對汽車產業能過起到多大的促進作用，但是它的確適合很多人開。