汽車市場分析-汽車市場分析圖

圖源：攝圖網(wǎng)

5月10日，長城汽車2024年股東大會上，長城汽車董事長魏建軍表示，2023年汽車行業(yè)內(nèi)電動汽車虧損增大，未來三年行業(yè)競爭強度不會減小，從長遠(yuǎn)來看，持續(xù)虧損難以支持企業(yè)發(fā)展。

在自主品牌中，長城汽車在電動汽車領(lǐng)域的成績相對落后。2023年，長城新能源汽車銷量25.6萬輛，占比為20.85%。同期徹底轉(zhuǎn)型新能源的比亞迪銷量超300萬輛，吉利新能源汽車銷量達(dá)到48.7萬輛，長安汽車自主品牌新能源汽車銷量達(dá)到47.4萬輛。

魏建軍認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)時代傳播需要有互聯(lián)網(wǎng)思維，直播就可以直接面對用戶群體。在長城汽車最新一輪的組織調(diào)整中，魏建軍親自走向臺前，對營銷策略進行重新定位。他還親自下場進行直播，頻繁在短視頻平臺露面，試圖通過個人IP的打造，為長城汽車獲取更多的流量。

在中國汽車品牌出海成為趨勢的當(dāng)下，長城汽車副總裁、海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人史青科表示，長城汽車不僅要推進規(guī)模和市占率，更要讓盈利保持增長。

行業(yè)整合加速，服務(wù)能力不斷提升

隨著新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，未來，行業(yè)整合將持續(xù)推進，大企業(yè)通過收購、兼并等方式整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，中小企業(yè)通過合并、合作等方式鞏固自身競爭地位。同時，技術(shù)創(chuàng)新的背景下，運用車聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等技術(shù)提升新能源汽車綜合競爭力將是行業(yè)發(fā)展趨勢之一。此外，企業(yè)端也將通過不斷提升服務(wù)能力來為消費者帶來更好的消費體驗。在國際化浪潮下，新能源汽車行業(yè)也將加速出海進程，國際市場對國內(nèi)新能源汽車行業(yè)來講，吸引力巨大。

華東是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車集聚度最高的區(qū)域

據(jù)賽迪數(shù)據(jù)，2022年，華東地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全國 39.1%，是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車集聚度最高的區(qū)域。其中上海市是智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市。浙江省智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車已形成基礎(chǔ)扎實、優(yōu)勢突出、協(xié)同融合的鏈?zhǔn)桨l(fā)展態(tài)勢。江蘇省以服務(wù)市場的角色吸引眾多企業(yè)聚集，自發(fā)形成生態(tài)鏈，構(gòu)建豐富的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

智能汽車銷量持續(xù)增長

從智能汽車銷量來看，2016-2022年我國智能汽車銷量持續(xù)上漲，2022年智能汽車銷量為467萬輛，同比上漲129%;智能汽車滲透率也在逐漸提升，從2016年的2.67%上漲到了2022年的22.58%。結(jié)合歷年統(tǒng)計數(shù)據(jù)及市場變動趨勢，初步統(tǒng)計2023年智能汽車銷量將繼續(xù)保持增長，約為597萬輛。

三六零集團創(chuàng)始人周鴻祎認(rèn)為，盡管行業(yè)內(nèi)部競爭激烈，但對于智能汽車行業(yè)的未來，可以持樂觀態(tài)度。通過自由市場競爭的優(yōu)勝劣汰，相信整個行業(yè)將迎來革命性的變化，而不僅僅是規(guī)劃的結(jié)果。還強調(diào)了企業(yè)在推動技術(shù)創(chuàng)新的同時，應(yīng)承擔(dān)起社會責(zé)任。他認(rèn)為智能汽車的發(fā)展應(yīng)考慮到環(huán)境保護、數(shù)據(jù)安全和用戶隱私保護等問題，確保技術(shù)進步與社會價值的和諧共存。

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