汽車冷風空調怎么開_汽車空調開關圖解
手機我們每天都在用的，但有些小技巧、好用的小功能，有可能等到換手機的時候，還沒研究明白，車上開空調也是差不多的道理。
第1個誤區，一上車覺得熱，想要涼快點，直接就是A/C內循環全部都搞起來了。
吉林大學張莉有篇碩士論文的，《自然曝曬狀態下車內揮發性有機物及醛酮類物質檢測技術》，上面講。
對一臺黑色高級轎車做過暴曬測試，環境溫度34℃的情況下，車內暴曬之后，空氣溫度達到了72.9℃。
如果一上車就打開了A/C、打開了內循環，車內悶熱的空氣就換不出去，而且僅僅依靠A/C制冷的量，也很難快速把溫度降下來。
好比蒸桑拿的房間，在里面吹冷空調，就算冷空調功率再大，也是很難把溫度降下來的，幾乎有點杯水車薪的味道了。
相對比較合理的做法，之前我們也講過：先把車窗都降下來，空調風開到最大，外循環打開，把車內的空氣先給它排掉。
等溫度降的和車外差不多了，窗戶一關，打開A/C和內循環來制冷。
第2個誤區，就是不少朋友覺得空調風開的越大，吹出來的風越涼快。
這就和有些朋友吹電風扇的習慣差不多的，覺得越來越熱，電風扇越開越大，是不是？
其實車子的空調這么操作，制冷效果不一定是最好的。
汽車空調制冷系統是由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器、鼓風機這些東西來組成的。
里面用于制冷做功的核心部件，叫做“壓縮機”，鼓風機就是負責把冷風吹到車子里面。
所以說：調節風力的大小，相當于在調節鼓風機功率的大小，而不是壓縮機的功率大小。
打個比方：壓縮機就好比飯店里的廚師，菜就是他燒的，鼓風機就是負責傳菜的服務員，菜好不好吃，或者說風冷不冷，和傳菜的服務員是沒關系的。
不會說傳菜傳的快，菜就變得好吃了、更好吃了、越快越好吃，沒這個事情。
如果說風力開的特別大，有可能反而吹出來的風就沒有那么涼了。
重慶理工大學黃文姣有篇碩士論文，《某混合動力汽車空調系統制冷性能研究》。
上面按照QC/T 658-2000標準，在40km/h的工況下，對一臺車子進行測試。
發現風的流量從500m3/h提升到600m3/h，基本上就是風力開最大的情況了，出風口的溫度反而提高了0.5℃。
簡單講：就是風開了太大，冷氣被稀釋掉了，吹出來的風反而不夠涼了。
就好比是一大碗湯只加了一小勺鹽，喝起來肯定也是沒有什么味道了，道理都是一樣的。
第3個誤區，就是開空調的時候只用內循環。夏天開空調用內循環制冷效果確實更好，而且還能省點油，但卻不一定安全。
長時間內循環，車內的二氧化碳濃度會過高，就容易讓人產生頭暈、焦慮等等不舒服的癥狀了。
重慶大學張英杰有篇碩士論文的，《狹小空間內溫度和二氧化碳對人體舒適性影響實驗研究》，上面講。
根據國標GB 9673-1996《公共交通工具衛生標準》規定。
旅客車車廂、輪船客艙、飛機客艙等場所的二氧化碳濃度，是不能超過1500ppm的，就是“百萬分比濃度”。
國際自動機工程師學會進行的一個測試發現：當轎車里面坐4個人，只要半個小時，車上的二氧化碳的濃度就達到3000ppm了，遠超剛才說的標準的。
所以說：每次內循環開了半小時之后，記得切換到外循環透透氣，對于我們的行車安全也是有幫助的。
接著我們來講第4個誤區，熄火之前一定要關閉空調。很多朋友都是在這么說，網上講的人也不少。
“要是到目的地之前不把這些A/C關掉的話，空調管路里就水汽凝結了，時間長了發霉的，提前把A/C按鈕關掉，讓鼓風機稍微吹一會，管路不就干燥了嗎？”
聽起來有道理吧？有道理。但效果有沒有？有。有多少？有限。
上海交通大學祁照崗有篇博士論文，《汽車空調部件及系統性能優化研究》，上面有個數據：蒸發器的正常工作溫度一般在4℃到6℃。
4到6℃什么概念？就和冰箱冷藏的溫度是差不多的。
那么低的溫度，提早關閉A/C制冷，即使停車確實把管路吹干了，但過一段時間，空調里面還是會有冷凝水出來的了。
就好比你夏天把飲料從冰箱里拿出來了，就算拿紙巾把瓶身邊上的水擦了擦，是不是？給它擦擦“汗”，過幾分鐘那聽可樂，不是照樣有水珠會掛下來的嗎？
夏天去修理店做過保養的朋友，有可能也是有印象的。
車子都熄火了10多分鐘了，舉升機舉起來，壓縮機邊上還有水不斷的在里面滴下來了，下次做保養自己也可以看一下。
所以熄火前提前關閉A/C，其實起到的幫助真的不是很大，如果真的擔心空調有霉味，平時按時更換空調濾芯，相對來說是更實在的選擇。
總結一下，一上車就開A/C和內循環；為了涼快把風開的特別大；開空調只用內循環；熄火前幾分鐘提前關閉A/C按鈕，這些都是不合理的，或者說是沒有必要的。
夏天用車除了開空調，還有不少朋友會擔心，露天這么曬著，暴曬是不是？會不會曬壞掉的？
曬的厲害，打火機爆掉，要把打火機藏好的，除了打火機，其他什么東西也是不能放的？
氣溫這么高，車子開了2、3個小時會不會出問題？要不停下來給汽車散散熱？
夏天相關的問題，現在后臺留言真是幾十萬幾十萬條的來，全部統一好了。
- 關鍵詞：夏天
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參考文獻
[1] 張莉.自然曝曬狀態下車內揮發性有機物及醛酮類物質檢測技術[D].吉林大學,2015.
[2] 黃文姣.某混合動力汽車空調系統制冷性能研究[D].重慶理工大學,2020.
[3] 張英杰.狹小空間內溫度和二氧化碳對人體舒適性影響實驗研究[D].重慶大學,2018.
[4] 祁照崗.汽車空調部件及系統性能優化研究[D].上海交通大學,2008.
