別克汽車(chē)之家_別克汽車(chē)之家報(bào)價(jià)

隨著新能源浪潮的前進(jìn)速度越來(lái)越快，眾多車(chē)企也加快了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，并加大了新能源車(chē)的布局力度，這不，在新能源車(chē)領(lǐng)域一向姍姍來(lái)遲的合資品牌，邁入2023年也不斷推出新能源車(chē)型，比如別克的ELECTRA E5（別克E5）。這是基于奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造的車(chē)型，在顏值、空間、配置和性能等方面都有諸多亮點(diǎn)，同時(shí)20.89萬(wàn)元-27.89萬(wàn)元的市場(chǎng)售價(jià)也正好落在了家用車(chē)主流車(chē)型，于是別克E5是否有足夠的能力撬動(dòng)現(xiàn)在的新能源車(chē)市場(chǎng)，便成為了很多人的關(guān)注點(diǎn)。

實(shí)力是有多強(qiáng)？

喵哥先帶大家了解別克E5的實(shí)力。這是基于通用奧特能平臺(tái)打造的新車(chē)。熟悉通用的朋友應(yīng)該清楚，奧特能平臺(tái)早早已通過(guò)銳歌打響了名堂，但是銳歌的市場(chǎng)售價(jià)高昂，距離普通百姓還是挺遠(yuǎn)的，而別克E5就是第一款將奧特能平臺(tái)推向大眾市場(chǎng)的新車(chē)，也就是說(shuō)，別克E5與豪華車(chē)凱迪拉克銳歌同一平臺(tái)打造，進(jìn)而保證降維打擊的實(shí)力。

我們來(lái)看別克E5的具體設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)理念不如新勢(shì)力車(chē)型激進(jìn)，可以說(shuō)是在保守和激進(jìn)之間取了個(gè)中間值。不過(guò)論犀利感，別克E5還是做得挺到位的，纖細(xì)的大燈營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，并且還采用長(zhǎng)車(chē)頭和短前后懸的設(shè)計(jì)來(lái)呈現(xiàn)蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，所以喵哥覺(jué)得這車(chē)的年輕運(yùn)動(dòng)氣息也還拿捏得不錯(cuò)。

車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)比較大的亮點(diǎn)在于30英寸的6K大屏幕，這個(gè)配置可以說(shuō)是整個(gè)內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆，大大提升了整車(chē)的科技?xì)庀ⅲ聊粌?nèi)置8155芯片，相信在使用流暢度上會(huì)有很好的表現(xiàn)。同時(shí)，大屏幕還配備了別克全新eConnect系統(tǒng)。

說(shuō)到智能配置，不得不說(shuō)別克E5的智能駕駛功能，配備了全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，以前這套系統(tǒng)應(yīng)用于凱迪拉克的高配車(chē)型上，如今已下放到別克E5上，自動(dòng)駕駛輔助功能達(dá)到L2+級(jí)，這樣表現(xiàn)在市場(chǎng)上有一定優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，別克E5還搭載eCruise智能輔助駕駛、APA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、DOW車(chē)門(mén)開(kāi)啟預(yù)警等功能，有它們加身，車(chē)輛在日常用車(chē)便利性和行駛安全性方面都會(huì)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

至于動(dòng)力，別克E5有奧特能平臺(tái)背書(shū)，動(dòng)力系統(tǒng)也有過(guò)人之處，搭載通用汽車(chē)自研的三電系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版分別配備68kWh三元鋰電池和80kWh三元鋰電池，CLTC工況下的續(xù)航分別為545km和620km，而更高性能的艾維亞四驅(qū)版，續(xù)航里程為603km。

從上述介紹內(nèi)容可以看出，別克E5在智能配置、動(dòng)力系統(tǒng)等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，相比同級(jí)別的合資品牌純電動(dòng)車(chē)，優(yōu)勢(shì)非常明顯，甚至跟部分新勢(shì)力品牌純電動(dòng)車(chē)抗衡也有足夠的實(shí)力。但是，新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，比亞迪和特斯拉來(lái)勢(shì)洶洶，別克E5的壓力也不小。

有希望沖擊一線(xiàn)嗎？

毫無(wú)疑問(wèn)，別克E5在傳統(tǒng)合資車(chē)企陣營(yíng)中的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，截至目前，合資品牌在中大型SUV領(lǐng)域投放的產(chǎn)品并不多，比較出名的是大眾ID.6X/CROZZ。而參考大眾ID.6X/CROZZ的市場(chǎng)表現(xiàn)，雖然在產(chǎn)品配置上跟自主新能源車(chē)有差距，但是憑借強(qiáng)大的品牌影響力，以及還不錯(cuò)的產(chǎn)品力，依然獲得不少消費(fèi)者認(rèn)可。那么作為后來(lái)者的別克E5，顏值、智能科技配置，以及三電系統(tǒng)等方面都有著更好的表現(xiàn)，同時(shí)品牌力也不算差，所以喵哥覺(jué)得別克E5進(jìn)入市場(chǎng)后，在合資陣營(yíng)中突圍的難度并不高。

不過(guò)別克5面對(duì)的強(qiáng)勁對(duì)手是自主新能源車(chē)型。近些年自主新能源車(chē)能夠得以快速發(fā)展，很關(guān)鍵的原因是頭部自主品牌不僅能打造實(shí)力過(guò)硬的車(chē)型，還有著強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系、服務(wù)體系和營(yíng)銷(xiāo)體系，在提供物美價(jià)廉的新車(chē)型基礎(chǔ)上，還能給用戶(hù)帶來(lái)更便利的服務(wù)體驗(yàn)。這顯然會(huì)更吸引消費(fèi)者。畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求是多元化的，不單單考慮過(guò)硬的產(chǎn)品力，還需要有較高的品牌知名度和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這不僅是品牌實(shí)力的體現(xiàn)，更是用車(chē)生活便利的重要保障，甚至還能在一定程度上保證車(chē)輛的高保值率。

在喵哥看來(lái)，別克E5剛進(jìn)入市場(chǎng)就沖擊一線(xiàn)位置并不實(shí)際，與自主巨頭硬剛也不會(huì)占便宜，甚至?xí)貌粌斒В绻?shí)在合資陣營(yíng)中服務(wù)好消費(fèi)者也能獲得不錯(cuò)的理想成績(jī)，畢竟合資中大型新能源車(chē)SUV并不多，只要?jiǎng)e克E5能找準(zhǔn)自己的位置，守好合資中大型SUV的份額也很不錯(cuò)了。

結(jié)語(yǔ)：

新能源車(chē)市場(chǎng)高手如林，自主車(chē)型憑借在產(chǎn)業(yè)鏈更為完善的優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品力上可以說(shuō)是全面壓制合資新能源車(chē)，即使別克E5的產(chǎn)品力也不錯(cuò)，但是整體設(shè)計(jì)跟自主新能源車(chē)仍有差距，這種情況下，別克E5想要打贏(yíng)自主車(chē)型，沖擊一線(xiàn)的難度很高，但是只想成為合資車(chē)領(lǐng)域的佼佼者，希望性還是很大的。