汽車運用,汽車運用工程專業(yè)屬于哪種大類

當(dāng)今這個日益追求簡潔和科技感的時代，汽車行業(yè)一大趨勢是將傳統(tǒng)的物理開關(guān)替換為觸控屏上的虛擬按鈕。不管車怎么樣，先給你整個大屏，看起來是不是高大上？有的車型恨不得一個物理按鍵都沒有。我們之前拆過的特斯拉新款Model 3、Model S甚至將換擋都集成到了屏幕中。

好在這股趨勢將要收斂一下了。近日，歐洲新車安全評估（E-NCAP）表示，將對那些沒有實體按鍵、操縱桿或旋鈕的新車給予較低的安全評級。這些關(guān)鍵性功能包括轉(zhuǎn)向信號燈、危險信號燈、擋風(fēng)玻璃雨刷器、喇叭和緊急求救電話。

汽車中最重要的、與安全有關(guān)的配件必須通過實體開關(guān)來操作，才符合基本安全標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，E-NCAP制定的新規(guī)將于2026年生效。

這意味著，如果車輛的這些功能仍采用觸控屏控制，將無法獲得E-NCAP的五星評級。此規(guī)定的推出無疑是對越來越普遍的開關(guān)觸控化趨勢的一次重大挑戰(zhàn)，它要求制造商在設(shè)計簡潔、科技感與安全性之間找到一個新的平衡點。

因此，面對這一新規(guī)，不少汽車制造商可能會重新考慮他們的設(shè)計策略，尤其是那些以觸控屏為主要操作界面的車型。針對此項新規(guī)，一些人認(rèn)為，回歸傳統(tǒng)的物理開關(guān)是對駕駛安全負(fù)責(zé)的做法，而另一些人則看好觸控技術(shù)帶來的創(chuàng)新和便利性。不過，無論哪種觀點，安全性都是不能妥協(xié)的底線。