汽車空氣凈化器_汽車空氣凈化器哪個牌子的好

又是一年霧霾季，我們測過很多和霧霾有關(guān)的產(chǎn)品，像口罩、空凈、新風，這次我們想說說車載空凈。

很多人覺得車載空凈沒什么用，也不是生活的必需品，可是我想先問問大家，當汽車成為生活中普遍的代步工具；當你對產(chǎn)品好壞功能及性價比的關(guān)注越來越高；當你有了追求更高生活質(zhì)量的底氣時，一款能除 PM2.5 的車載空凈，和一款不能除 PM2.5 的車載空凈，你會選擇哪個？

答案顯而易見。

為了這部分有需求的人群，我們還是做了這次評測。

我們之前評測過車載空調(diào)濾芯，采用的是用煙餅來制造環(huán)境霧霾。這次測試，我們打算采用同樣的方法來控制 PM2.5 的變量。但很可惜，這個方法行不通。

準備測試時我們發(fā)現(xiàn)，部分空凈需要人體手動去操作其開關(guān)。而它們吸附 PM2.5 的效果，在規(guī)定條件下，可能會讓魏老爸和攝像小哥窒息在車內(nèi)。

考慮到車輛封閉性及煙餅對人體的危害性，我們最終選擇了 1m3 的環(huán)境倉，作為模擬車內(nèi)空間（當然車內(nèi)空間并不止 1m3）來做測試。

來看看 PM2.5 初始數(shù)值從 500μg/m3 到 50μg/m3 所耗的時間。

每款產(chǎn)品都是設置到最大風量進行吸附的，不難看出，CADR 值越高，除 PM2.5 的效果就越好。其中小 M 的效果，比價格 3000 多的 IQ*r 要好，這個有點出乎我們意料。

接下來我們測試下 15 分鐘內(nèi)，車載空凈從 800μg/m3 左右的高值，最低可以降到多少。當然，現(xiàn)實情況下 PM2.5 不會到達 800 多這么高，為了大家能更好的看清數(shù)據(jù)高低差距，所以選擇了這么個數(shù)值。

這意味著在不開空調(diào)濾芯、純靠車載空凈運轉(zhuǎn)的情況下，有 2 款產(chǎn)品在 15 分鐘后，仍不能良好的循環(huán)車內(nèi)空氣。另外，能持續(xù)維持車內(nèi)本身空氣質(zhì)量等級在優(yōu)級（0~35μg/m3）的，也只有 3 款。

很多朋友買車載空凈，其實是因為新車味道重。那車載空凈可以去除新車里的味道嗎？

其實這個和 PM2.5 完全是兩碼事，新車的味道大多來源于車輛內(nèi)部的 TVOC（總揮發(fā)性有機物）

我們曾測過幾款品牌車內(nèi)的 TVOC 濃度，數(shù)值都不低。但這個問題，目前還真無解，因為普通轎車的汽車空氣質(zhì)量標準為《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南 GB/T 27630-2011》，屬于推薦性國家標準。而乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量標準相比長途客車、機車（即火車）以及室內(nèi)空氣質(zhì)量標準，缺少了一個重要的指標，就是 TVOC。長途客車和機車內(nèi)的空氣質(zhì)量標準中 TVOC 的限值，均參照了室內(nèi)空氣標準，為 0.60mg/m3。

我們把幾款表現(xiàn)還可以的車載空凈放于 TVOC 數(shù)值為 1.0 的環(huán)境倉內(nèi)，看看 15 分鐘內(nèi)，最終穩(wěn)定的數(shù)值能到多少。

結(jié)果如下：

這幾款產(chǎn)品是以除 PM2.5 為主的濾芯，因為有一定的吸附作用，所以從圖表上，我們看到了大部分產(chǎn)品作用下，TVOC 濃度會有所降低，但也沒降低很多。像小 M 這款數(shù)據(jù)上就沒有什么變化，可能和它的濾網(wǎng)有關(guān)。只有 2 款表現(xiàn)較好，能夠在既定時間內(nèi)將 TVOC 濃度降到一個安全范圍。

這次我們沒有測濾芯的長期效果，沒有測具體多少天后濾芯會失效，但一般濾網(wǎng)較小較薄以及 CADR 值較低的車載空凈，更換的頻率會更高。

魏老爸還是推薦好的車載空調(diào)濾芯和車載空凈搭配使用。

車載空凈屬于內(nèi)循環(huán)，畢竟車內(nèi)空間比較小，需要時常更換新鮮空氣，這個時候好的車載空調(diào)濾芯的作用就體現(xiàn)出來了。

最后問一句，霧霾季了，自身防護很重要，出來進去的，大家口罩都囤好了嗎？

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