水氫汽車—水氫汽車龐青年

文：懂車帝原創 張屹鵬

[懂車帝原創 行業]龐青年，青年汽車集團董事長，一個在圈兒里赫赫有名的人物。對于他，大家的態度出奇的一邊倒，網絡上充斥著關于他的質疑聲、討伐聲、甚至是罵聲。

11月18日，人民法院公告網發布了公告，公告顯示，因杭州青年汽車有限公司（下文簡稱“杭州青年汽車”）的破產財產已經分配完結，依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定，法院已于2019年10月21日裁定終結杭州青年汽車破產程序。

對此懂車帝認為，一家公司的破產可以說明很多問題，但又不能說明所有問題。“吃瓜群眾”的叫好聲，聽聽看看即可。曾經爭議頗多的“水氫汽車”和傳聞中的數十億融資，也許更值得關注。

龐青年生于1958年，曾幫生產隊放羊、賣過茶，也開過拖拉機。就是這樣一個人，在61歲的時候，迎來了人生當中的最大爭議時期。

公開資料顯示，杭州青年汽車成立于2008年6月，注冊資本3.3億元人民幣，注冊地址為杭州市江東區塊前進街道前峰村。早在2017年，杭州市蕭山區人民法院就刊登了關于杭州青年汽車的破產文書，并于9月依法受理了破產清算一案。

從天眼查公開的資料中可以看到，成立至今，杭州青年汽車已涉及33起法律訴訟，37次開庭公告，3次法院公告，7份失信信息，59次成為被執行人等。

之所以要說這么多，就是要把本次破產的主體交代清楚，即杭州青年汽車有限公司。目前，龐青年手下共有73家公司，杭州青年汽車只是其中之一。

對此中國汽車流通協會常務理事、汽車行業分析師賈新光向懂車帝表達了自己的看法，他認為，破產的是杭州青年汽車，龐青年有很多家公司，某一個公司的破產，并不意味著其他公司無法經營。“將資產分布在多個公司，目的就是為了分散風險。”

2019年5月，《南陽日報》刊登了一篇名為《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》的文章。一時間，龐青年和他的“水氫汽車”被推上了風口浪尖，青年汽車的知名度和關注度暴漲。

報道稱，水氫發動機在我市正式下線，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。5月22日上午，市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公時，為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊。

值得注意的是，“水氫汽車”的生產企業名為南陽洛特斯新能源汽車有限公司，企業法人并非龐青年。但是，南陽洛特斯新能源由金華市青動能源科技有限公司與南陽高新區投資有限公司以51:49股比合資成立，前者與青年汽車存在密切關系，背后的實際控制人正是龐青年。

龐青年在接受采訪時說，水氫汽車的用戶只需要承擔水費即可，從使用情況來看，每100公里需要100公斤水。有媒體報道稱，龐青年曾高調表示已生產出了全球首輛水氫燃料車，在不加油不充電只加水的狀態下，續航里程超過500公里，轎車續航里程可達1000公里。

所以，雖然杭州青年汽車破產了，但只要龐青年不放棄，就不會影響到“水氫汽車”的發展。除此之外還有一點不得不提，即融資層面。曾有網友調侃說，龐青年的融資能力，是賈躍亭需要學習的。

10月11日，工信部發布了《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》，信息顯示，金華青年汽車制造有限公司獲核定應清算補助資金共1.18億元，申報的車輛總數為549輛。不過，這些車型均為純電動城市客車，與水氫汽車無關。

關于水氫汽車項目，曾有媒體報道稱，青年汽車的南陽項目總投資83.16億元，其中南陽市政府平臺出資40億元。對此龐青年回應稱，目前當地政府共投入了9000萬元，當地政府相關部門也進行了辟謠。據天眼查公開資料顯示，南陽高新區投資有限公司認繳金額為9800萬元。

入主云雀汽車、更名為“青年蓮花”、收購薩博失敗、接二連三的項目投資計劃......這些動作換來的是“拿項目騙融資”、“老賴”等標簽。也許，誰也無法真正說清楚龐青年與他的青年汽車集團究竟意欲何為，到底想要達成什么樣的目標。但從現階段來說，杭州青年汽車的破產似乎并不能消除龐青年身邊的輿論，曾被20多次列入失信人名單的他，下一步還會有什么樣的動作，懂車帝會持續進行關注。