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現代 Ioniq 5 N 評測：在英國駕駛的電動掀背車

? 641bhp，0-62mph 只需 3.4 秒? 現代 Ioniq 5 N 售價 65,000 英鎊

現代汽車從無到有，逐漸成為高性能汽車領域的重要參與者。它的i30 N和i20 N都是最好的現代掀背車之一，但它最近做出了大膽的決定，在歐洲取消其汽油動力 N 車型，現在專注于電動袖珍火箭 - 以新款 2024 年現代 Ioniq 5 為首N。

這是一個厚顏無恥的舉動，特別是考慮到它的核心車迷群體，但現代汽車在電動汽車方面也是領先者——尤其是 Ioniq 5。這款太空時代的掀背車/跨界車（它是很難歸類的汽車之一）是其首款電動 N 車型的基礎。

它不只是采用通常的運動型電動汽車方法，將功率加倍并保持不變，盡管它并不完全缺乏 641 馬力。不，它賦予了它一些真正有意義的差異，旨在吸引石油迷。它充滿了諸如一些合成發動機噪音、模擬雙離合器變速箱和令人難以置信的健談底盤設置等功能。在嘗試之前，這聽起來很愚蠢和花哨。

到目前為止，任何接觸過 Ioniq 5 N 的 CAR 團隊成員都感到很高興，但這純粹是在賽道上和光滑的海外停機坪上。那么它能在英國充滿挑戰的道路上以同樣的方式給人留下深刻的印象嗎？

優點：非常有趣，性能出色，你實際上會忘記自己駕駛的是電動汽車缺點：內部質量可以更好，它的尺寸

什么是新的？

為了應對所有這些額外的沖擊，現代汽車對 Ioniq 5 的底盤進行了梳理，安裝了更強大的減震器、更堅固的前后副車架、更堅固的電池和電機支架、更大的制動器以及從鎖定到鎖定更快的全新轉向架。哦，是的，車身是用額外的 42 條焊縫和 2.1 米的結構粘合劑縫合在一起的，這樣它就不會在賽道上自行撕裂。

您可能也注意到了樣式的變化。巨大的后擴散器和突出的下巴擾流板使 N 比普通 Ioniq 5 長 80 毫米。它還低 20 毫米，寬 50 毫米，以便為一些更粗的輪胎（275/35 21 英寸倍耐力 P-Zeros）騰出空間。

但這些通風口、機翼和百葉窗不僅僅是設計師的激情項目。它們大多具有功能性，可以在車身周圍引導空氣以冷卻制動器和電池組，并在您用力踩踏板時幫助保持汽車緊貼路面。

機艙的升級相對較小。您將獲得一對低 20 毫米的現代 N 座椅、布滿按鈕的運動型方向盤以及帶護膝的全新中控臺，為您在賽道上提供支撐。

規格是什么？

Ioniq 5 N 有兩臺電動機，總輸出功率為 641 馬力，扭矩為 546 磅英尺。 0-62 英里/小時加速只需 3.4 秒，最高時速可達 162 英里/小時。就上下文而言，這恰好是通常最強大的 Ioniq 5（321bhp）功率的兩倍，而且加速到 60 英里/小時也快了 1.7 秒。

電池容量報價為 84kWh（標準汽車為 77.4kWh），并且您可以獲得高達 350kW 的直流快速充電速度。這意味著 10% 到 80% 的電量應該在 18 分鐘左右充滿?，F代汽車還估計 N 兩次充電之間可以行駛 278 英里，盡管這個數字完全取決于你的右腳有多重。在一次相當熱情的試駕中，我們平均行駛了 210 英里。

開車是什么感覺？

駕駛模式是 Ioniq 5 N 吸引力的核心，這也是現代汽車真正投入精力的地方。當然有三種常規預設——生態、正常和運動——但當在 N 模式下需要訪問大量設置時，后者似乎毫無意義。每一種模式都可以通過方向盤上的按鈕進行選擇，這與寶馬最強勁的高性能汽車上的 M1 和 M2 駕駛模式非常相似。

一旦您在信息娛樂屏幕上找到 N 菜單（該菜單應該有一個即時快捷按鈕，但實際上沒有）（請注意現代汽車的改款），您就可以根據自己的喜好定制體驗。在這里，您可以調整電動機、轉向重量、阻尼器剛度、電子限滑差速器等的設置。

現代汽車的 N e-Shift 功能值得特別一提。這會將方向盤后面的撥片（通常用于調整電動汽車的再生設置）變成“換檔”撥片，通過模擬的八速 DCT 變速箱發出嘎嘎聲。現代汽車甚至安裝了一個模擬轉速限制器，如果你升檔太晚，汽車就會撞上。有趣的是，數字儀表板上的轉速設置為 6700 rpm，但當然也可以設置為任何數字。

與此同時，N Active Sound+ 可以模擬 5 N 駕駛室中的發動機噪音，并可選擇三種不同的設置。 Ignition 提供傳統（而且非常有趣）的 ICE 配樂，Evolution 提供Gran Turismo的未來電動汽車嗚嗚聲，而 Supersonic 則應該模仿戰斗機。為什么？好吧，開發汽車配樂的工程師們在《Top Gun Maverick》問世的同時就開始了這項工作，他們認為將噪音硬塞到他們的 Active Sound+ 技術中會很有趣。

N 扭矩分配是下一個引起我們注意的功能，因為它允許駕駛員將汽車從完全前輪驅動切換到完全后輪驅動或介于兩者之間的九種設置中的任何一種。我們以前見過 ICE 汽車對這種事情進行調情（例如，梅賽德斯-AMG E63 S 可以在漂移模式下關閉前輪的扭矩），但沒有任何東西能提供這種級別的選擇。簡而言之，這是只有電動汽車才有的功能。

說到漂移模式，Ioniq 5 N 有自己的漂移模式。標有“N 漂移優化器”的產品完全按照其包裝上的說明進行操作，并為汽車提供最佳的側向動作。它甚至還有一個內置的離合器踢（或現代汽車稱之為“扭矩踢漂移”），當您拉回兩個方向盤撥片時，會暫停動力，然后在松開時重擊一下重新接合。好主意，但它要求駕駛員將手放在九點和三點才能激活 - 當您要應用大量校正鎖時，這并不理想。

最后，N 踏板設置將單踏板駕駛發揮到了極致，任何油門抬起都會產生顯著的（高達 0.6G）再生制動。這足以將重量轉移到鼻子上并創造出令人難以置信的尖尖前端。

最后，N Grin Boost（是的，這確實是他們所說的......），在方向盤上有自己的按鈕。按下它，您將獲得 10 秒 641bhp 的瘋狂動力，以獲得最佳直線性能。否則，電機只能產生微不足道的 601 馬力。

如果這一切聽起來令人困惑，那么您是對的，但您很快就會了解自己喜歡的設置，并且結果非常出色。 Ioniq 5 N 是一款充滿幽默感的電動汽車，駕駛起來會讓人上癮。當你全油門升檔時，汽車猛烈地跳躍，彈起，并伴隨著你可以聽到汽車向下移動的假排氣聲，這是最好的愚蠢。盡管這一切都是模擬的，但我發現自己向人們解釋它，就好像我有一個真正的引擎一樣，這表明它的設計是多么精良。

人們總是擔心它會在英國道路上崩潰，但令人高興的是事實并非如此。誠然，它有點堅固，對于一輛配備 21 英寸合金輪轂的汽車來說這并不奇怪，但除了最崎嶇的道路外，它在所有道路上都很柔韌。 “正常”懸掛設置是您大部分時間都應該使用的懸掛設置，如果您獨自一人玩耍，則應選擇“運動”懸掛設置。 “運動+”有點太脆弱了，保留它以供賽道使用。

這是我駕駛過的最有趣的電動汽車，具有令人難以置信的制動性能，通過 N 踏板進一步增強制動性能，以幫助提供異常強勁的再生能力，同時轉向精確且始終感覺非常連貫 - 對于這種尺寸的汽車來說令人印象深刻。說到尺寸，5 N 的尺寸可能被認為是一個缺點。它重 2.2 噸，與梅賽德斯 GLC 一樣長，但更寬。

然而，對于這種尺寸的汽車來說，它很好地隱藏了其體積，即使在狹窄的英國道路上也很容易放置。感覺現代汽車不需要給它 640 馬力——至少從生產一開始就是這樣。性能令人眼花繚亂，但這并不是 5 N 吸引力的核心。如果少 200 馬力，它會對續航里程有所幫助，并可能使它看起來比現在更加平衡。

內部是什么樣的？

里面是典型的現代N。漂亮的座椅，大量的藍色縫線，但除此之外，實際上只是一個標準的 Ioniq 5。

座椅是真正的亮點，幾乎呈桶狀，并帶有發光的 N 標志。他們提供的支持非常棒，甚至可以加熱和通風。這可能是一輛高性能汽車，但它是一款適合日常使用的汽車。方向盤也很獨特，上面布滿了兩個按鈕，其中兩個用于配置特定的 N 設置。也許方向盤上的事情有點太多了； 18 個按鈕或旋鈕，包括“變速”撥片，但不包括轉向柱上的驅動選擇器。

雖然座椅非常好，但質量有些地方有所欠缺，而且有些材料感覺不是最耐磨的。這是一個小問題，不會困擾購買它們的人——i20 N 或 i30 N 從來沒有感覺內部豪華——但當你的售價為 65,000 英鎊時，就很難忽視了。

但這款 Ioniq 5 將成為一款出色的家庭用車。與標準 Ioniq 5 一樣，有大量的空間。現代的電動汽車平臺意味著您可以在后部獲得漂亮的平坦地板、大量有用的存儲空間和大行李箱。是的，您的 640bhp 電動履帶武器可以輕松用于學校跑步。

購買之前

有些人可能會對 65,000 英鎊的現代汽車嗤之以鼻，雖然這并不便宜，但當你考慮一下用你的錢可以買到多少實體車和性能時，它一點也不差。更重要的是，當你考慮到普通 Ioniq 5 的頂級版本售價為 57,945 英鎊，而電量只有一半時。

標準裝備的水平也很奢華，包括 Alcantara 斗式座椅、所有乘員的加熱座椅、全套駕駛員輔助技術，當然還有所有精美的 N 小玩意。

事實上，你能得到的唯一選擇是價值 1250 英鎊的玻璃屋頂（值得擁有，否則機艙有點暗）和油漆顏色。引人注目的“Soultronic Orange”是免費的顏色，N部門的標志性Performance Blue售價700英鎊，如果你想要啞光，則售價900英鎊。

判決

一輛快的汽車和一輛有趣的汽車之間有很大的區別?？焖匐妱悠囃侵粫徽械男●R。直線上的彈道速度很?快，但在那之后，嗯，有點沉悶。現代汽車以適當的想象力和完美的執行力解決了這個問題。使用 e-Shift 和“Ignition”配樂，您很快就會忘記自己是在一輛電動汽車中。

Ioniq 5 N 是一款又大又重的汽車，盡管它很好地掩蓋了后者，所以不要將其視為熱門掀背車，而更多地是高性能電動汽車的基準，可以輕松地作為日常家庭使用車?？紤]到現代汽車在 i20 和 i30 N 等汽車方面取得的進步，這款 Ioniq 5 N 的能力不足為奇，但隨著你嘗試的次數越多，這款電動汽車的卓越之處就會顯現出來。如果這是未來電動高性能汽車的藍圖，那確實令人興奮。