汽車窗膜—汽車窗膜貼完多久能開窗

汽車車窗玻璃貼膜，是貼在汽車車窗玻璃內表面的一種功能膜，它的主要作用是隔熱、防曬、防爆和保護隱私。汽車車窗玻璃膜已經成為很多車主購車時的必選之物，市場上的玻璃膜五花八門，性能各異，價格差距很大。如何選擇一個適合自己的汽車窗膜呢？下面，就帶大家了解一下汽車車窗玻璃膜的種類和性能參數，以及選購汽車窗膜時的要點。

汽車車窗玻璃膜的種類：

汽車車窗玻璃膜按照工藝不同，可以分為染色膜、金屬膜、陶瓷膜。

染色膜：是將染料均勻地涂在透明薄膜上制成的，成本較低，但隔熱和防紫外線效果較差，基本已被市場淘汰。

金屬膜：在透明薄膜上濺射金屬顆粒或金屬氧化物，能夠反射部分熱量，隔熱效果較好，但容易影響信號。

陶瓷膜：在透明薄膜上濺射陶瓷顆粒，能夠更有效地反射熱量，同時不影響信號，但陶瓷膜的成本較高。

汽車車窗玻璃膜的主要性能指標：

1

可見光透射比

可見光透射比指透過車窗玻璃的可見光通量與入射光通量的比值，又稱透光率。汽車窗膜的透光率是行車安全的重要指標，應該選擇透光率高的汽車膜，特別是前擋風玻璃和前排側窗膜，透光率要大于70%，才能保證窗玻璃有足夠的清晰度，保證駕駛的安全。

2

紫外線透射比

紫外線透射比是指透過車窗玻璃的紫外線通量與入射光通量的比值，市場上通常用紫外線阻隔率表示。紫外線透射比越低，其阻隔率越高，越能防止車內的人員被紫外線曬傷，還能保護車內其它物品不褪色，提高內飾的使用壽命。國家標準GB/T 31849-2015《汽車貼膜玻璃》中要求汽車膜的紫外線透射比不大于2%，行業標準GA/T 744-2013《汽車車窗玻璃遮陽膜》和QC/T 1170-2022《汽車玻璃用功能膜》中均要求紫外線透射比不大于1%，合格的產品對紫外線均有較好的阻隔性。

3

太陽能總阻隔率

太陽能總阻隔率指的是被阻隔的太陽能量（主要是可見光、紅外線和紫外線）和照射在物體表面的總太陽能量之比，汽車膜的太陽能總阻隔率通常在30%到70%之間。一般來說，太陽能總阻隔率越高，隔熱性能越好。隔熱膜通過隔熱層反射紅外線以及防紫外線層阻隔紫外線，從而有效隔絕太陽光對車輛的熱輻射，降低駕乘人員皮膚的灼熱感，減輕空調制冷負荷，達到節省燃油的目的。

4

防爆性能

汽車的前擋風玻璃一般都是雙層加膠玻璃，在發生事故時，即使沒有玻璃貼膜，玻璃碎片也會牢牢地粘在夾膠層，并不會四處飛濺。而汽車的側擋風玻璃一般為鋼化玻璃，貼了防爆膜的車輛發生交通事故時，能防止玻璃碎片飛濺，保護車內人員的安全。QC/T 1170-2022《汽車玻璃用功能膜》中防剝落性能就是玻璃貼膜防爆性能的試驗之一。

應該如何為愛車選擇玻璃貼膜呢？

前擋

根據GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》規定，前風窗駕駛員視區部位及觀察后視鏡部位的可見光透射比應≥70%，家用車前擋風玻璃的可見光透射比一般至少為70%，在原廠玻璃上貼前擋膜必定會導致總體的可見光透射比下降，影響通行安全，甚至會不符合法規的要求。如果要給前擋風玻璃貼膜，按照GA/T 744-2013測試，建議選擇可見光透射比至少為78%的貼膜產品。

前側窗

市面上售賣的側擋膜分為深色膜和淺色膜，深色膜的可見光透射比一般在10%~25%之間，淺色膜的可見光透射比一般在25%~40%之間。如果要給前側窗貼膜，建議選擇貼淺色膜，同時留出駕駛者視區部位的三角區來保證后視鏡的視野。

后側窗

深色膜和淺色膜均可選擇，深色膜有更好的隱私性，同一系列的產品中，深色膜相比淺色膜擁有更優異的隔熱性能。

后擋

現在的汽車基本上都為后擋風玻璃配備了除霜功能，加熱絲覆蓋在后擋玻璃的內表面，當對后擋風玻璃貼膜時，車窗膜與玻璃之間由于夾著一層電熱絲導致接觸面不平整，對貼膜技術要求較高。同時如果膜的膠層耐老化性能較差，后期使用過程中膠層的粘結力下降，更容易導致膜層與玻璃之間產生氣泡，大大影響美觀度和后擋風的視野清晰度。因此，后擋膜應盡量選擇大品牌并且帶質保的產品。

來源：上海市場監管、消費指南雜志