東風日產汽車金融_東風日產汽車金融公司電話

有的營收近10年最大降幅，有的凈利潤腰斬......

日韓車廠的汽車金融公司，業績崩了。

2023年的中國乘用車市場迎來復蘇，2156萬輛的銷量成為近5年來最高業績。中國品牌憑借新能源的市場優勢拿下近一半份額，日韓品牌則逐漸掉隊，與主機廠對應的汽車金融公司同樣如此。

近日，東風日產汽車金融披露的2023年財報顯示，其總資產、營業收入、凈利潤同比均大幅下降。

截至2023年末，東風日產汽車金融總資產374.95億元，同比下降27.74%；總營收28.46億元，同比下降18.37%；歸母凈利潤16.32億元，同比下降18.52%。

這創下了東風日產汽車金融全年營收近10年最大跌幅、凈利潤近5年來最大跌幅。

另外，東風日產汽車金融還面臨一定的資產質量下行壓力，其2023年末業務整體不良率為0.39%，較上一年度增加0.14個百分點。

另一日系主機廠的汽金公司——豐田汽車金融業績同樣差強人意。

豐田汽車金融總資產有所增加，但營收和凈利潤都的下降幅度比東風日產汽車金融更大。

2023年底，豐田汽車金融總資產為336.2億元，同比增長11%；營收8.17億元，同比下降28.14%；凈利潤2.25億元，同比下降58.26%。

日系汽車金融受挫，韓系同樣也不樂觀。

2023年末，北京現代汽車金融總資產154.15億元，較2022年末下降30.91%；營收7.75億元，同比下降22.65%；凈利潤2.53億元，同比下降43.15%。各項數據降幅都超過20%。

作為主機廠系汽車金融公司，業績下滑與其汽車銷量關系密切。

數據顯示，2023年日產汽車的累計銷量為793768臺，同比下降24.8%。

而此前8年日產汽車都能達到百萬臺以上的銷量數據。

此外，本田、豐田等品牌銷量均出現一定程度的下滑——2023年，本田銷量同比下滑10.12%。

品牌汽車銷量下降，直接導致其零售貸款業績下滑。

例如，東風日產汽車金融擁有零售金融業務和庫存融資業務兩類業務。

其中，庫存融資業務貸款余額是增長的，而2023年末東風日產汽車金融零售貸款余額為284.1億元，同比減少34.86%。新增零售汽車抵押貸款合同21.15萬筆，較2022年度減少20.76萬筆。

北京現代汽車金融同樣如此，年報顯示，截至2023年末，其零售貸款余額為99.02億元，2022年末為147.90億元，減少48.88億元，同比減少33%。

在目前的國內汽車市場，自主品牌新能源車正在搶占大部分的市場份額，中國用戶也愿意為電動化、智能化付出更多資金。

2023年，比亞迪汽車全年銷量高達302.44萬輛。中國新能源車銷量達727萬輛，滲透率達36%，這其中以國產新勢力品牌為主。

財務數據顯示，2023年上半年，比亞迪汽金實現總營收13.25億元，較2022年上半年6.62億元同比增長100.02%，凈利潤達6.26億元，同比增長116.7%，甚至已經超過了2022年全年的凈利潤4.13億元。

在汽車產品及價格愈發內卷的當下，日韓車企早年大熱的燃油車品牌銷量已無力支持業績增長，銷量下滑導致相關的汽金公司無從發揮。

而另一邊，國內新勢力品牌的汽車金融業務或許將迎來春天。