汽車報價表-汽車之家官網2024年最新汽車報價表
價格戰正酣，越來越多的車企下場，今天我們就盤點一下，那些不同起售價的車型，和網友的熱門評論，這里有7款，看看你是不是這么想的？
7.98萬——比亞迪秦PLUS
網友辣評：798一統天下！一掃六合天下歸一
俗話說的好，早買早享受，晚買升級還有折扣。用來形容現在的車市再合適不過了！2024年開年，比亞迪就開始了掀桌子大戰，秦PLUS推出了榮耀版車型，售價只要7.98萬，一句電比油低，更是直接向燃油車宣戰，無數車企相繼加入到這場混戰之中。
比亞迪秦PLUS的優勢依舊是顛覆性的，不到8萬的售價，直接殺入合資A0級別車型的腹地，整個A級車市場都為之震撼。7.98萬都不一定能夠買到飛度，但是現在卻能買到空間更大顏值更高，用車成本還更低的秦PLUS。就說這勢頭，配合霸氣王朝系列命名，還真有幾分當年秦掃六合天下歸一的架勢，至少再10萬級別的家用轎車領域，秦PLUS不僅掌握了定價的主動權，也有著絕對的統治力。
12.98萬——比亞迪宋PLUS
網友辣評：可以不買比亞迪，但是必須感謝比亞迪
從2023年開始，買車的朋友們都應該在心里感謝一下比亞迪。如果沒有比亞迪的一再降價刺激行業變革，讓定價更為合理，促進市場有序發展。也讓消費者在相同的預算下，能夠選擇的種類越來越多樣化，有更多優質的可選項。
這種情況到了2024年就更為明顯，比亞迪全面下調車型售價，看似是價格戰，其實背后都是因為產業鏈整合能力和成本控制的優勢體現，是技術的成熟和領先，所以讓這款以往15萬+的SUV產品現如今下探到12萬+級別，打破所謂的SUV溢價門檻，用合資小型SUV的預算現在能夠買到綜合產品力更均衡的車型。帶動更多產品的降價，對消費者來說更為利好，可以不買比亞迪，但是真的應該感謝比亞迪。、
14.98萬——比亞迪海豹
網友辣評：它不是來讓我花錢的，它是來加入這個家的
比亞迪海豹都不到15萬了，這讓小米SU7怎么玩？算是細分市場的標桿車型，在定價上能夠給到很多車型參考作用。比亞迪大廠出品，B級車定位，設計也夠新穎時尚，綜合產品力均衡，沒什么可挑剔的地方?，F如今價格也一降再降，下探到15萬以下，后期算上終端優惠，購車成本更低，讓B級車市場不管是燃油車和新能源車型，都汗流浹背了。
首當其沖的就是雅閣凱美瑞和帕薩特邁騰這類經典燃油車標桿產品，在綜合實力不如海豹和漢等車型的前提下，現如今也失去了價格優勢，用車成本和空間以及用車質感和體驗，也都不是新能源車型的對手，如果不跟上售價，那就只能被取代。這也是在促使推動消費者在燃油車和新能源車型中做出抉擇。
16萬+——別克昂科威PLUS
網友辣評：沒誠意，差評！
比亞迪一降價，不少車企都選擇跟進，這是明智的，畢竟跟上可能只是賠的錢或者少賺一點，但是不跟，可能家都會被比亞迪偷了，也就沒有以后了。
所以嗅覺比較敏銳的車企，立馬選擇了跟進優惠，不過有的車企就沒什么誠意可言。比如別克，雖然宣布了旗下多款車型同步降價，其中別克昂科威PLUS最高降幅能達到6.5萬。起售價下探到16萬+的門檻，但是網友并不買賬，因為在比亞迪降價之前，別克昂科威PLUS終端就維持6萬+的降幅，才能保證車型銷量?，F如今只是從終端降幅變成了官方降價，力度并沒有改變，理論上來說應該下探到14萬上下，才有一戰之力，現在的力度網友可不覺得有誠意。
17.58萬——星途瑤光C-DM
網友辣評：再便宜一點點，我就帶你走！
星途終于趕上熱乎的了。星途算是一個挺讓人惋惜的品牌，技術也有，也背靠奇瑞這個大廠，但銷量反饋和影響力始終不慍不火。好在這波它終于蹭上了！星途瑤光C-DM開啟預售，售價17.58萬起。
從產品實力來看，星途瑤光是有爆款潛質的。中型SUV定位，同級別車型中，對比途觀L和紅旗HS5來看，新能源車型的身份以及它的售價都更有優勢。目前最有競爭力的還是深藍S7，不過在終身質保層面星途瑤光還能起到一點加分效果，綜合配置也比較亮眼，如果能夠認清現實，在實際售價上做出讓步，下探到15萬區間，彌補品牌影響力上的不足，星途瑤光是有希望成為中型SUV領域新的爆款。
25萬+——蔚來ET5
網友辣評：你不是說絕對不降價嗎？
扛不住了，蔚來也降價了！
雖然CEO一再強調，蔚來絕對不參與任何形式的價格戰，蔚來絕對不降價。在這個大環境下，不降價就意味著被取代，蔚來也扛不住了。目前是以清庫存車的名義，全系車型都都2-4萬的降幅，蔚來ET5等車型展車能到25萬上下，而且還能夠給出免費換電3個月等其它優惠和讓利，綜合性價比非常出色，不失為一個入手的好時機。
23.79萬——特斯拉Model 3
網友辣評：這讓小米怎么玩，特斯拉還是保守了
3月伊始，特斯拉也降價了！目前官方宣布全系車型限時補貼優惠，Model 3價格變成了23.79萬起，Model Y25.09萬起，小米的定價區間再度縮減，網友表示，這讓小米怎么玩？
對特斯拉來說，這個價格還算保守了，23萬多的Model 3以前也出現過，并不算歷史低點，但屬于可以入手的低價范圍內。顯然2024年的價格戰會格外持久，所以特斯拉也沒有一上來就亮出底牌，感覺它還有降價空間，消費者其實可以再期待一下。
由此可見，瞬息萬變的車市中，沒有什么是一成不變的。話就不能說的太滿，以免未來打臉太疼。對小米汽車來說也是一個參考，特斯拉和蔚來都降價了，19.99萬不可能是不是說的太早了？
