長城汽車集團;長城汽車集團旗下公司有哪些
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很多人誤以為長城汽車是一家擁有??民族?品牌?的?國有企業。這家公司最早的所有人的確是國家所有的，具體應該是城鎮集體企業，由南大園鄉1984年?創辦。
魏建軍與長城的關系，一開始他不過是個承包商，然而隨著時間的變遷，魏建軍逐步成為了長城汽車的實際控制人，這里面有政策因素，有利益因素，有上市因素，十幾年時間魏建軍掌握了長城汽車的實際控制權，今天我們一起看一下他是如何做到的？
01 長城汽車的前身是地方國有企業
1984年，保定市南大園鄉創辦長城工業公司，這是一家城鎮集體企業，注冊資金只有80萬元。
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02 魏建軍從承包長城工業的業務到成為持股人也許帶有一定偶然性
1991年和1995年南大園鄉政府分別兩次跟長城工業公司簽訂承包合同，約定將長城工業公司承包給魏建軍經營，每年向南大園鄉繳納承包費，稅后利潤在上繳承包費后，剩余的10%作為承包人完成承包任務的獎勵。
1997年國家出臺政策，力爭2年內完成城鎮集體企業產權制度改革，目的是要搞活這些集體企業，激發活力，具有一定發展潛力的城鎮集體企業可以組建有限責任公司，少數規模大效益好的還可以組建股份有限公司。根據上面精神，長城汽車工業于1998年改制為長城有限公司。
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1998年4月份，鄉政府同意長城工業公司的權益確定為個人、鄉集體以及企業職工共同擁有，所占資產比例為25%，65%，10%。
這次確權非常有意思，魏建軍因為承包經營政府項目，從1990年到1997年，8年時間長城工業公司資產從195萬元長到3900萬元，政府為了獎勵魏建軍，共獎勵給他775萬元，然而從1994年以來，政府累計獎勵給魏建軍214萬元，但他分文未取，于是在改制的時候將這筆錢變成了個人股份，魏建軍由此獲得了長城工業公司25%的股權。
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魏建軍早期為政府公司拼命干活，到獲得實際股份，可見他是一個低調的實干家。
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03 南大園鄉逐步放棄第一股東的地位
企業發展經歷風風雨雨，1997年亞洲金融風暴爆發，為了防范金融風險，國家開始整頓農村合作基金會，1999年宣布取締農村合作基金會，對于資不抵債的基金會要并入農村合作社。南大園鄉基金會存在較大的呆壞賬，為了保證南大園鄉基金會順利并入信用社，南大園鄉政府決定用交易價格僅僅800萬元轉讓持有長城有限公司21%股權給魏建軍， 轉讓之后魏建軍持股變成了46%，南大園鄉財政所持股44%，公司工會持股10%。
2001年國務院出臺政策說工會作為股東與工會設立的宗旨和目標不一致，需要將工會持股進行轉讓，在當時有財力接手的也就魏家了，于是將這10%股份分別以1370.97萬元，76.17萬元和76.17萬元的價格轉讓給魏建軍的父親魏德義、母親陳玉芝和妻子韓雪娟，轉讓后他們魏德義持股9%，陳玉芝持股0.5%，韓雪娟0.5%。 如果魏家沒有財力和原始積累，難以拿出近1500萬元來接手這10%股份。魏德義自1994年開始擔任太行集團的董事長及總經理，除了管理長城工業公司以外，魏建軍還控股了太行制泵、東方日瓦公司。
轉讓后股權結構如下。
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此時魏家累計持股55%，南大園鄉政府持股44%，魏家用12年時間拿到長城有限公司的實控權。
2003年保定長城汽車股份有限公司變更為長城汽車股份有限公司，同年港股上市，上市募資13110萬股，魏家股權被稀釋到41%左右，仍然是第一大股東。
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2004到2006年，南大園鄉為了發展公益事業，分兩次將手中3.78%股份以合計1.2億元轉給魏建軍控股的螞蟻物流，同時魏家成立了沃爾特公司將個人股份放在公司名下，變更后股權結構如下。
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變更后魏家以38.13%占據第一大股東。
04 南大園鄉隱身，魏建軍成為臺前第一人
2008年南大園鄉將通過經管中心持有的24.14%股份轉給經管中心旗下子公司保定瑞豐，同年螞蟻物流將所持有的3.26%股份以1.2億價格轉給創新長城，創新長城為沃爾特公司改名后的結果。
2010年創新長城吸收合并了保定瑞豐，這一年魏建軍原持有創新長城99%的股份，吸收合并后魏建軍持有創新長城62.35%的股份，保定瑞豐持有37.2%創新長城的股份，魏建軍的妻子韓雪娟持有創新長城1%的股份。變更后，魏家和南大園鄉合并持有長城股份62.27%的股份，魏家還是第一大股東。
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2011年長城股份在A股上市，自上市后到2023年，隨著新的投資者加入，創新長城一直持有60%的股份，魏建軍始終長城汽車的實控人。
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小編觀察
回顧長城汽車股權變遷史，魏建軍從零開始到成為長城汽車的實控人，不僅僅在于他用8年時間把在長城汽車收入轉成股份入股長城汽車，這不足以讓他變成第一大股份，還有很重要一點魏家有其他產業，使他有足夠的資金一步步通過回收股份的方式變成公司第一大股東。
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