東南汽車(chē)dx3;東南汽車(chē)dx3油箱容量

近兩年SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆，其中價(jià)格相對(duì)便宜，更容易被年輕人接受的小型SUV市場(chǎng)持續(xù)升溫。于是我們看到了國(guó)內(nèi)小型SUV車(chē)型如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)，東南DX3也是其中的一員。它是東南DX系列的第二款產(chǎn)品，自從DX系列推出后，東南汽車(chē)似乎又重新煥發(fā)了活力。尤其是DX3，每個(gè)月大幾千，偶爾上萬(wàn)的銷(xiāo)量撐起了東南汽車(chē)的銷(xiāo)量大梁。

由賓法操刀設(shè)計(jì)的東南DX3，在上市之初就獲得了由德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)機(jī)構(gòu)發(fā)起的“中國(guó)好設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。也就是說(shuō)這輛小車(chē)的顏值是經(jīng)過(guò)大家認(rèn)可的，DX3完全可以靠顏值吃飯。我們今天試駕的2018款車(chē)型上市于2017年10月，外觀和內(nèi)飾方面基本上延續(xù)了之前老車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要區(qū)別在于配置的提升，下面我們就來(lái)一探究竟。

此前我的同事已經(jīng)參加過(guò)老款東南DX3的試駕，把該車(chē)的外觀、內(nèi)飾、駕駛體驗(yàn)都寫(xiě)的非常清楚了，大家可以通過(guò)點(diǎn)擊下方的圖片進(jìn)行查看。本篇文章，我將圍繞著2018款新車(chē)添加的配置和測(cè)試內(nèi)容來(lái)向大家介紹。

2018款東南DX3的外觀，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為一款小型SUV，面向更為年輕的消費(fèi)者，它的外觀主打時(shí)尚、個(gè)性，整體給人一種活力十足的感覺(jué)。

作為一次年度小改款，它與老款DX3車(chē)型相比變化并不多，只增加了轉(zhuǎn)向輔助燈和全景影像，這兩項(xiàng)可以幫助駕駛員更好的觀察路面情況，有效提高行車(chē)安全。這次改款，廠家更多考慮的還是一些細(xì)節(jié)調(diào)整和功能的增加。

內(nèi)飾方面的變化同樣不大，即使是一年前的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格還是比較前衛(wèi)的，符合時(shí)下年輕用戶(hù)的審美。層次感突顯。飛機(jī)引擎式的空調(diào)出風(fēng)口，是整個(gè)內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆視覺(jué)效果不錯(cuò)。

2018款車(chē)型的內(nèi)飾和老款車(chē)型基本保持一致，增加了PM2.5車(chē)內(nèi)空氣凈化、后排中央頭枕和2個(gè)USB接口、主駕駛側(cè)車(chē)窗一鍵升起功能以及修改了方向盤(pán)左側(cè)按鍵的造型等，都是提升行車(chē)安全性和便利性的配置，說(shuō)白了就是讓車(chē)更安全更好用。

作為一款主打家用的小型SUV，空間表現(xiàn)同樣是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。以我們實(shí)測(cè)的體驗(yàn)者為例，他的身高為175cm，坐進(jìn)前排座椅后頭部空間為四指。第二排座椅的頭部空間為四指，腿部空間兩拳，并且中間地板隆起較低，即使坐在中間位置也不會(huì)對(duì)腿部空間有過(guò)多影響。

在動(dòng)力方面，新老款車(chē)型同樣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115千瓦，在1800-4500轉(zhuǎn)的區(qū)間輸出峰值扭矩為225牛·米，整個(gè)最大扭矩輸出平臺(tái)比較寬泛。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)可模擬8個(gè)擋位的CVT變速箱。

0-100km/h加速測(cè)試

因?yàn)镃VT變速箱的特性，整個(gè)加速過(guò)程非常順暢。油門(mén)全開(kāi)，轉(zhuǎn)速攀升，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，速度平穩(wěn)的往上走。雖然這臺(tái)CVT變速箱可以模擬8個(gè)擋位，但是整個(gè)加速過(guò)程中幾乎感覺(jué)不到擋位的變化，加速G值也相對(duì)平穩(wěn)。

100km/h-0剎車(chē)測(cè)試

經(jīng)過(guò)6次緊急制動(dòng)后，車(chē)輛最好制動(dòng)成績(jī)?yōu)?0.58米，東南DX3標(biāo)配了規(guī)格為215/55 R18的輪胎，胎寬為215mm，這讓它全力制動(dòng)時(shí)抓地力更有保障。另外，它的剎車(chē)踏板腳感不錯(cuò)、力度也比較均勻。

DX3的油門(mén)和剎車(chē)踏板踩起來(lái)都比較線(xiàn)性，并不讓你有突兀的感覺(jué)，輕踩油門(mén)也不會(huì)出現(xiàn)竄車(chē)的情況，這樣的調(diào)校在擁堵的城市道路跟車(chē)時(shí)非常實(shí)用。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)著1.3噸重的車(chē)身在起步階段還是比較輕松的。

總結(jié)：2018款DX3相比老款主要的變化在配置方面。比如新車(chē)增配了轉(zhuǎn)向輔助燈、全景影像、PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)、后排USB接口及中央頭枕，還有主駕駛位車(chē)窗一鍵升降等。這些都是為了提高消費(fèi)者用車(chē)的品質(zhì)和安全著想，作為小改款車(chē)型這些已經(jīng)足夠了，DX3的外觀是經(jīng)過(guò)大家認(rèn)可的沒(méi)有必要改動(dòng)。行駛層面呢，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付日常使用完全沒(méi)有問(wèn)題，給不了你什么驚喜也不會(huì)拖你后腿。CVT變速箱的平順性不必多言，對(duì)于家用小車(chē)來(lái)說(shuō)很適合。前后獨(dú)立懸架在同級(jí)的表現(xiàn)算很不錯(cuò)了，總體說(shuō)來(lái)2018款DX3的產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的。漂亮的外觀加上實(shí)用的配置，還有不錯(cuò)的行駛質(zhì)感，稱(chēng)得上是內(nèi)外兼修，美貌與實(shí)力并存。（圖/文 王亞捷/攝 網(wǎng)通社試駕評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)）