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11月16日，廣汽豐田全新凱美瑞正式上市，新車一共有三種動力可以選擇，共計九款車型，售價區間為17.98-27.98萬元。

當全新凱美瑞首次在國內亮相的時候，真的是讓我感到有一絲驚艷。因為以前豐田一直走的都是穩重大氣的路線，現在突然變得這么時尚、前衛了，要知道凱美瑞還是一輛帶有一些商務屬性的中型車。

全新凱美瑞外觀變化最大的地方就是前臉造型，無論是普通版的多條幅“大嘴”式中網，還是運動版的“X型”黑色蜂窩狀中網，都極具運動氣息，很討年輕消費者的喜歡。

跟老款車型相比，車身側面也變得更加優雅、動感了，主要是因為車身長度、寬度都有所增加，而高度卻降低了，長寬高分別為4885/1840/1445mm，軸距為2825mm，再配合造型運動的輪轂，動感十足！

跟造型時尚的前臉相比，車尾就顯得比較普通了，不過亮點還是有的，運動版車型的雙邊共四出排氣，氣場真心夠強大，不管動力如何，氣勢上肯定是到位了。

既然外觀變得如此前衛，那內飾自然也不能落下，非對稱式的設計看上去十分新潮，做工用料也有所提升，看著更有檔次。如果你看慣了以前豐田內飾的設計風格，那可能需要適應一段時間了。

全新凱美瑞有三種動力可供選擇，其中2.0L自然吸氣發動機最大功率167馬力（2.0G、2.0S是169馬力），匹配的是6擋手自一體變速箱。

2.5L自然吸氣發動機壓縮比13.0:1，熱效率高達40%，最大功率209馬力，匹配的是8擋手自一體變速箱；2.5L發動機+電動機（88kW）的混動版車型最大功率178馬力，匹配的是E-CVT無級變速箱。

值得一提的是，全新凱美瑞還是國內首款基于TNGA架構打造的車型，這是豐田全新的一套技術架構，跟傳統的單一模塊化平臺相比，不同車型之間零部件的通用率更高，對于車輛成本控制非常有利。

作為合資中型車的代表車型之一，凱美瑞一直憑借著可靠的質量和良好的用戶口碑，深受國內消費者的喜愛。前段時間，拆解了一輛行駛了40萬公里凱美瑞的發動機，發現整體狀況依然良好，可靠性真心沒得說。

雖然質量可靠，但是凱美瑞在外觀、內飾上的設計一直都比較“中庸”，沒什么太大的亮點，跟主流的競爭對手邁騰、雅閣等車型相比，已經沒有什么優勢了，這也是它近期銷量下滑的原因之一。

在全新的八代凱美瑞上市之后，這一情況可能很快就會被改善了。更加時尚的外觀、內飾設計，給人十足的新鮮感，這對一些潛在的年輕消費者也有不小的吸引力。并且在舒適性、實用性方面的優勢也沒有落下，配置還有所升級，老客戶應該也會愿意為之買單。

不過，價格才是決定消費者買不買的關鍵因素，從它上市發布的17.98-27.98萬元的價格來看，沒什么太大驚喜，處于同級別的正常水平。而且，新車上市暫無優惠，跟競爭對手普遍都有不小的優惠相比，并不占優勢。

在不久的將來，同為廣汽陣營的十代雅閣也要引進國產，從國外曝光的信息來看，十代雅閣不僅外觀變得更動感了，動力系統也有了不小的提升，將會有2.0T（256馬力）+10AT的動力組合可供選擇，屆時全新凱美瑞將迎來它最大的競爭對手。

與此同時，國內另一些合資品牌的中型車蒙迪歐、阿特茲等車型也會陸續完成更新換代， 到那個時候這個級別的市場競爭就變得更加激烈了，這對于全新凱美瑞來說都是不小的挑戰，至于最終銷量如何，還是得看市場的反應。