小排量汽車_鈴木小排量汽車
近些年來,隨著國家排放標準的日益嚴苛,各大車企都不約而同地轉(zhuǎn)戰(zhàn)小排量發(fā)動機領(lǐng)域,還有些車企已經(jīng)開始普及三缸發(fā)動機了,讓喜歡性能車的小伙伴大失所望。
不過還有幾款車排量雖小,但馬力不小的性能車延續(xù)著“經(jīng)典”。
1.奔馳 AMG A45
對于奔馳家的鋼炮車型,AMG A45車型小伙伴們想必都了解吧,2.0T發(fā)動機最大可迸發(fā)出381馬力,匹配7速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng),讓這輛小車在4.2秒就可完成百公里加速,即使是老對手高爾夫R也望塵莫及。
從動力數(shù)據(jù)上不難看出,AMG調(diào)校出的這臺2.0T發(fā)動機甚至比一些3.0T的發(fā)動機參數(shù)要強,是不是很強?
說到這,肯定有小伙伴會問,那北京奔馳生產(chǎn)的 AMG A 35 L車型動力強不強?
北京奔馳國產(chǎn)的AMG A 35 L車型同樣搭載2.0T發(fā)動機,也同樣匹配7速雙離合變速箱,發(fā)動機最大可輸出306馬力,雖然相比AMG A45車型少了大幾十匹,不過相比同級別車型,這套動力參數(shù)也是相當可觀的。
動力夠用,但這臺AMG則和之前的AMG車型背道而馳了,曾經(jīng)的“一人一機”也被機器無情的替代了,有點賣情懷的嫌疑。
那么問題來了,你愿意花39.98萬元買一輛國產(chǎn)AMG呢?還是愿意花45.38萬元買輛名副其實的AMG呢?當然選擇A35L的人一定會說,內(nèi)飾豪華呀,但是秀肌肉和秀好看,這是兩碼事吧。
2. 三菱 Evolution X FQ-440 MR
提及2.0T排量性能車,怎能不提三菱Evolution呢?曾經(jīng)的4G63T因為“君子協(xié)議”被限制在280匹,不然的話,四五百匹也只是起步而已。
許多EVO車迷都瞧不上十代EVO,覺著4B11T的潛力相比4G63T有所退化。那是因為這些小伙伴不知道這輛Evolution X FQ-440 MR。
這輛 Evolution X FQ-440 MR算是EVO里的“高性能”版本,因為它是原廠的,而不是改裝廠推出的車型。
這輛EVO同樣搭載了2.0T四缸發(fā)動機,不過更換了HKS的渦輪、Janspeed進排氣和更大的噴油嘴,還重新刷了ECU。通過這些“武器”的加持下,這輛EVO X FQ-440MR最大可輸出446馬力,完全可以和GTR平起平坐了。
而且這輛車的升功率也同樣可怕,達到了223.22hp/L,要知道同時期的邁凱倫P1的升功率才為194hp/L。
原廠把2.0T發(fā)動機做到446馬力,這就是為什么即使EVO停產(chǎn)這么久了,全世界還有這么多的追隨者。
不過這輛EVO X只在英國銷售,而且限量49臺,所以國內(nèi)的小伙伴們只能看看來咯。話又說回來了,小時覺著EVO遙不可及,現(xiàn)在看了看EVO的二手車價格,依舊是那么遙不可及。
3.馬自達 RX-7
剛才說的都是2.0T排量的,接下來說這個車可厲害了,排量只有1.3T。
馬自達RX-7搭載了一臺1.3升排量的轉(zhuǎn)子發(fā)動機,因為轉(zhuǎn)子發(fā)動機的特殊做功形式,這臺1.3T發(fā)動機最大可輸出280匹,同樣因為“君子協(xié)議”限制在了280匹,沒有限制的話,這臺發(fā)動機的潛力同樣可怕。
要知道馬自達RX-7在當年可是日本殿堂級性能跑車,也是許多JDM粉的終極摯愛。不過成也轉(zhuǎn)子,敗也轉(zhuǎn)子。
因為轉(zhuǎn)子發(fā)動機后期極其復雜的維修技術(shù)和維修成本,所以這輛車在國內(nèi)基本上是看不到了,即使能看到,也未必能再發(fā)動了。
以上三款性能車都是經(jīng)典中的經(jīng)典,而且排量最大也才2.0升,那你還知道哪些排量不大,但馬力不小的車型呢?留言欄里分享一下熱血吧。