汽車剎車燈(汽車剎車燈多少錢一個)

隨著汽車設(shè)計審美變革，車子的燈組樣式也經(jīng)歷了不少變動，但比起日益扁平銳利的前大燈、貫穿式設(shè)計的尾燈，剎車燈這一必備部件引起的注意倒小得多。不過，如今走在大街上，許多車型的剎車燈確實需要“注意看”才能看清，從日常的純電小車，到諸如蘭德酷路澤之類的越野車，剎車燈都愈發(fā)像一個小紅點，這樣的設(shè)計到底是好是壞呢？

剎車燈，又稱制動燈，一般位置在汽車尾部左右各一個，中間偏上部還有一個，俗稱“高位剎車燈”。顧名思義，這一燈組的作用便是提醒后方車輛及行人注意前方車輛有制動減速或停車的舉動，預(yù)防追尾事故。根據(jù)我國《道路交通安全法》的規(guī)定，車燈有故障上路，被查處將被罰款。因此，在剎車燈有問題，包括剎車燈不亮或長亮的狀況下上路，都屬于違反規(guī)定。

可見，剎車燈作為汽車的信號，有便于后車觀察和判斷前車的駕駛狀態(tài)之用，還是十分重要的。但現(xiàn)在，由于審美設(shè)計等種種原因，許多車企將汽車剎車燈設(shè)計得愈發(fā)小巧，即使是豐田、特斯拉等品牌也如此，引來了不少網(wǎng)友的吐槽。可以說是“遠看看不清，近看又晃眼”，這樣的剎車燈還能良好地起到警示效果嗎？

剎車燈并非什么新奇元件，有一定造車經(jīng)驗的車企都不會覺得有什么難度，但要論為什么時下的剎車燈越造越小，疆哥認為，主要與以下三個原因有關(guān)。

第一大原因，或許莫過于審美設(shè)計取向了。比如，現(xiàn)在貫穿式尾燈越來越流行，這樣的設(shè)計線條流暢、能夠拉寬橫向視覺效果，使尾部看起來更為大氣，但尾燈內(nèi)部需要集合包括剎車燈在內(nèi)的多種信號燈，為了追求美觀，許多設(shè)計師便選擇將剎車燈縮小，使尾燈整體線條更流暢。

另一大原因，則與LED技術(shù)的發(fā)展有關(guān)。此前，我國的許多汽車采取的還是氣體剎車燈，比如鹵素，但隨著LED材料成本下降、日益普及，越來越多廠家開始采用LED光源。相較之下，LED光源的發(fā)光效率更高，亮度更強，因而剎車燈以更小的尺寸就能夠滿足亮度要求。

最后，車企是否能夠通過減少剎車燈而實現(xiàn)降本增效的目的，也是值得商榷的。對于某些車型而言，在大面積紅色塑料件打造出的假貫穿式尾燈上減少剎車燈燈源的數(shù)量，自然能夠?qū)崿F(xiàn)降本的目的。

所以，剎車燈尺寸越變越小可以說是“大勢所趨”，但尺寸過小的剎車燈顯然會帶來安全隱患，甚至現(xiàn)在許多“銳利狹長”的車前大燈也是如此，只顧氣質(zhì)營造而把燈組變成一條細縫，不注意看都發(fā)現(xiàn)不到。值得一提的是，此前曾有報道，加拿大多倫多大學(xué)研究團隊設(shè)計出了一種動態(tài)剎車燈系統(tǒng)，能夠在汽車緊急剎車時實現(xiàn)光束縮小、放大，這種設(shè)計有助于幫助后車駕駛員更快做出反應(yīng)，減少追尾事故。可見，創(chuàng)新才是汽車進步的源泉。

總之，汽車畢竟是代步工具，剎車燈本質(zhì)上服務(wù)于實用目的，設(shè)計者應(yīng)當(dāng)兼顧美觀與安全，“盲目跟風(fēng)”反而會使車型失去特色乃至遭致詬病。但是借著趨勢，搞節(jié)省成本夾帶私貨的事情，更是為大家所不齒的。對于越來越小的剎車燈，你有什么看法呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。