汽車機油,汽車機油多長時間換一次最好
機油桶上面的5W、-30、SN，有的代表“粘度”，有的代表“質(zhì)量等級”。如果買的時候弄錯了，不僅會影響油耗，還有可能會傷車。
- 0W比5W、10W更耐凍
首先，像0W-20、5W-30這種的，是SAE（美國汽車工程師學(xué)會）的粘度等級。
“W”就是英文冬季（Winter）的縮寫，W前面的數(shù)字越小，低溫流動性就越好。
就像白酒度數(shù)越高，越不容易結(jié)冰一樣。
美孚官網(wǎng)我們?nèi)⒖剂艘幌拢?W機油最低的適應(yīng)溫度是-45℃；5W低是-35℃；10W最低是-25℃。
所以，如果冬天的氣溫低于-30℃的話，用0W還是比較好的，免得機油被凍得來太粘，車子打火都打不著。
- 30、40比20更耐磨
W后面的數(shù)字，是機油在正常發(fā)動機工作溫度下的流動性，數(shù)字越大，機油就越粘，潤滑效果也就越好。
不過機油也不是越粘越好的，之前我們的視頻《5W-30和5W-40到底有什么不同》也是講過的。
40粘度的機油比30粘度是更粘稠的，攪動起來就更費勁，它有可能存在增加3%油耗的這么個情況。
如果反過來，為了省油，換了更稀的機油，其實也不太好。
粟斌等人發(fā)表在期刊《潤滑油》，上面的論文分享給你，《潤滑油粘度等級對發(fā)動機性能的影響》上面講。
粘度低不利于油膜的形成，使摩擦表面是處于不利的邊界潤滑或者是干摩擦的狀態(tài)，土話就叫做“會干磨”了，其實那邊沒有油。
所以說，不同粘度的機油最好不要亂用，用錯了真的是有傷車風(fēng)險的。
除了幾W-幾之外，像SN、GF-5、A5/B5等等這些，都是機油的質(zhì)量等級，有點像五星級酒店、四星級酒店，它是這么個標準。
- SN、SM
第1類SN、SM，是API（美國石油協(xié)會）的等級代表，市面上比較常見。
前面的“S”代表是“汽油機油”，后面的字母代表級別，最新的都已經(jīng)叫做“SP”了。
比如說：黃勝軍等人在2018年中國潤滑技術(shù)論壇（中國潤滑技術(shù)論壇2018暨中國汽車工程學(xué)會汽車燃料與潤滑油分會第十八屆年會論文專輯）上面發(fā)布了一篇論文。
《SM/SN汽油機油的增壓發(fā)動機臺架試驗對比研究》上面有講到過。
經(jīng)過100小時的臺架試驗，SN機油100℃的運動粘度變化率，只有SM機油的35%；而SN機油的酸值變化率，也只有SM機油的39%。
不用記的，說人話是這么回事情，就是：后面的字母A、B、C、D、E、F、G、M、N……這種字母，越大，機油級別就越高，總體的品質(zhì)和性能相對也是越好。
- GF-4、GF-5
第2類的叫法叫什么？GF-4、GF-5，這個是ILSAC（國際潤滑劑標準化及認證委員會）的等級，它是后面數(shù)字越大，級別就越高。
祝洪宇等人發(fā)表在期刊《汽車零部件》上的論文分享給你，《ILSAC和ACEA潤滑油技術(shù)規(guī)格對比分析及發(fā)展趨勢》。
上面講：GF-4相當于剛才我們說的SM等級，GF-5相當于是SN級別。買的時候我們可以互相比對、對應(yīng)一下。
- A3/B4、A5/B5
第3類，A3/B4、A5/B5，是ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會）的等級。A/B代表就是：汽油、柴油機都好用的。
具體有什么？A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5，4個級別。
不過，林磊等人發(fā)表在期刊《潤滑油》上面的論文，《歐洲車用潤滑油ACEA規(guī)格的發(fā)展》上面也講到過。
A3/B3的這個是適用于非直噴車，A5/B5適用于直噴車。
你看，就是說，數(shù)字大小不代表級別高低，只是適用的車型不太相同，歐洲就也是比較別具一格一點。
- 看保養(yǎng)手冊、看機油蓋子或者問4S店
看到這里，有些朋友聽得都快暈掉了，這么一大堆這種東西，機油這么多的粘度和標準，我到底買哪一種呢？
答案就是在保養(yǎng)手冊上，寫在那邊的，買車的時候都會有這么一本的，具體用哪個粘度、哪個級別，保養(yǎng)手冊上我們找到，看著就行了。
懶得翻怎么辦？直接可以看發(fā)動機的機油蓋子，比如說：像2021款邁銳寶XL的機油蓋上面，它會寫的，5W-30。
當然，凡事有例外，比如說：馬自達CX-4的手冊上沒有明確推薦用哪種粘度，機油蓋子上也沒有寫。
就有點像中餐了，鹽，少許；醬油，適量。
這種時候怎么辦？剛巧我這車型就這樣。給4S店打電話，讓它們推薦我們一個機油型號，或者給主機廠打電話問也是可以的。
除了看保養(yǎng)手冊，有的朋友還喜歡學(xué)所謂的“老司機”的經(jīng)驗。
比如說：「嗯」夏天天氣熱一點，那我換粘度高一點的機油。
任志偉發(fā)表在期刊《汽車工程師》上面的論文分享給你，《整車三高標定試驗》上面有講到的。
整車廠會在高溫、高寒、高海拔的地方來進行標定，保證車子在極端惡劣的環(huán)境當中能夠正常可靠地運行。
所以說，保養(yǎng)手冊上的建議都是廠家試驗后的結(jié)果，我們按照保養(yǎng)手冊來買機油，相對來說是最省時的，而且是不容易出錯的。
不用太在意網(wǎng)上面所謂“老司機”的經(jīng)驗，當然你自己有自己的偏好，想要調(diào)整，也是可以。
總結(jié)一下，機油的所謂的“幾W-幾”，是代表“粘度等級”，SN、GF-5、A5/B5，代表的是“質(zhì)量等級”。
雖然你看著有點懵，你也記不住那么一大堆，無所謂、不要緊，保養(yǎng)手冊找出來，它上面寫多少，照著那個規(guī)格加是不會錯的。
沒有寫，打電話給4S店，打電話給自己品牌的主機廠問一下，它肯定也是能夠回答給你的。
說到機油，市場上總能看到有機油寫“原裝”2個字，這種機油是汽車廠家它自己生產(chǎn)的嗎？“原廠機油”和“普通機油”到底相差在哪里？價格不一樣的原因又是什么？
除了原廠機油，美孚、殼牌、嘉實多這些機油，都叫大牌，都很厲害，那么它們3家還天天打在那邊搞了幾十年，各有什么絕活？分別有什么區(qū)別？
買的時候怎么選？規(guī)格一樣，哪種適合我？對不對？
每次做保養(yǎng)，機油我還剩了一點，多出來了，是不是？我把它存在那邊，下次做保養(yǎng)的時候把它們混加在一起，能不能這么操作的？
論文、資料、答案，都給你準備好了。
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參考文獻
[1] 粟斌,史永剛,陳國需,徐金龍.潤滑油粘度等級對發(fā)動機性能的影響[J].潤滑油,2010.
[2] 黃勝軍,王龍,石生靈,于洋,常嘯,宋懷玉,楊鑫,姚錫,馬健凱,曲悅. SM/SN汽油機油的增壓發(fā)動機臺架試驗對比研究[A]. 《潤滑油》編輯部.中國潤滑技術(shù)論壇（2018）暨中國汽車工程學(xué)會汽車燃料與潤滑油分會第十八屆年會論文專輯[C].《潤滑油》編輯部:《潤滑油》編輯部,2018.
[3] 祝洪宇,聞元,鄧偉,林海洪,孫宇良,付陳玲.ILSAC和ACEA潤滑油技術(shù)規(guī)格對比分析及發(fā)展趨勢[J].汽車零部件,2015.
[4] 林磊,盧文彤.歐洲車用潤滑油ACEA規(guī)格的發(fā)展[J].潤滑油,2017.
[5] 任志偉.整車三高標定試驗[J].汽車工程師,2016.
