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（原標題：2023年國內汽車召回超672萬輛 新能源召回數量創新高）

根據中國汽車質量網統計國家市場監督管理總局（以下簡稱“市場監管總局”）發布的召回信息顯示，2023年，市場監管總局共實施汽車召回214次，召回汽車672.8萬輛，召回次數較去年增加10次，召回總量同比上升49.9%。

圖1 歷年缺陷汽車召回次數與召回量趨勢

新能源汽車召回數量創歷史新高

據統計，2023年共實施新能源汽車召回72次，涉及車輛160.3萬輛，占全年召回總量的23.8%，召回量同比上升32.3%。

表1 2023年新能源汽車召回的主要缺陷部位

遠程升級(OTA)方式完成召回117.3萬輛

遠程升級（OTA）逐漸成為車輛安全改進的重要方式。2023年全年共有4個品牌實施了6次OTA召回活動，涉及車輛117.3萬輛，占全年召回總數量的17.41%。

圖2 遠程升級（OTA）各品牌召回數量占比

特斯拉品牌全年共實施OTA召回3次，累計召回110.9萬輛，另外3次OTA召回分別是東風、豐田和沃爾沃品牌。

發動機系統引發的召回數量最多

從2023年汽車召回的總體情況來看，全年召回共涉及51個汽車品牌，其中，發動機系統相關缺陷引起的召回數量最多，召回占比為54.25%，其次是制動系統、車身及內飾、儀表、照明及輔助系統。

圖3 2023年汽車缺陷召回總成系統占比分布

2023年，因發動機缺陷實施召回共62次，涉及車輛365.0萬輛，占總召回數量的54.25%；因制動系統缺陷實施召回13次，涉及車輛134.2萬輛，占總召回數量的19.95%；因車身及內飾缺陷實施召回45次，涉及車輛56.4萬輛，占總召回數量的8.39%。

日系品牌召回量最多 占比超四成

從2023年汽車召回品牌的國別屬性來看，日系品牌全年共召回缺陷汽車產品278.70萬輛，占全年召回總數的41.42%。

圖4 2023年缺陷汽車召回品牌國別屬性分布

另外，自主品牌全年共召回24.93萬輛，占召回總數的3.71%，較2022年112.24萬輛的召回量下降77.78%；美系品牌共召回243.54萬輛，占召回總數的36.20%，較去年86.40萬輛的召回量明顯上升；德系品牌共召回114.98萬輛，占召回總數的17.09%，較去年120.08萬輛的召回量略有下降。另外，韓系品牌和其它歐系品牌的召回數量占比較低，分別召回8.29萬輛和2.34萬輛。

奔馳品牌召回次數最多 日產品牌全年召回量最高

2023年缺陷汽車產品召回最多的10個品牌召回量達到613.2萬輛，占全年召回總數的91.14%。

圖5 2023年缺陷汽車品牌召回次數及召回量

在召回次數方面，奔馳品牌全年的召回次數最多，達到60次，其次是寶馬品牌召回18次、豐田品牌13次。

在品牌的召回總量方面，日產、通用汽車、特斯拉品牌是2023年召回量前3位的品牌，召回量分別是127.8萬輛、113.4萬輛、111.2萬輛。

單次召回量最多的生產廠商為東風日產

圖6 2023年缺陷汽車單次召回量TOP5

2023年單次召回數量最多的生產廠商為東風日產，召回總量為1188020輛，召回公告發布于2023年9月，召回原因為：由于密封性不佳造成發動機廢氣再循環閥（EGR閥）內部軸承可能會被含氯冷凝水腐蝕，導致閥體轉動不暢。可能造成發動機運轉不良，極端情況下車輛會在低速行駛中熄火，存在安全隱患，如繼續使用，極端情況下可能存在不合理排放風險。

汽車召回關乎消費者生命財產安全。2023年，中國汽車市場穩定向好，展現出強大的韌性與活力，但汽車召回總量的同比上升，也提醒汽車生產企業在履行產品質量主體安全責任的同時，更應加強產品質量管理，堅守產品安全底線，通過技術創新驅動質量提升，推動行業高質量發展，為消費者帶來更多品質過硬的產品。

（以上圖表為中國汽車質量網制圖）