電動(dòng)汽車多少錢一輛、歐拉好貓電動(dòng)汽車多少錢一輛
近日，英國權(quán)威汽車雜志《Auto Express》評(píng)選出了2021年度英國十佳電動(dòng)汽車，此次評(píng)選的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)車輛的續(xù)航里程、充電能力、駕駛動(dòng)力、用車成本、乘坐舒適性和性價(jià)比等綜合因素，具有一定公正性和說服力，同時(shí)對(duì)廣大消費(fèi)者買車也具有一定的參考意義。
高居榜首的居然是現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)5，它是現(xiàn)代旗下獨(dú)立純電動(dòng)品牌的首款純電動(dòng)車，定位為中型SUV，英國市場(chǎng)起售價(jià)為36,995英鎊（約合人民幣31.41萬元），主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪Q4 e-tron、大眾ID.4和特斯拉Model Y等車型。
而關(guān)于它上榜的原因，外媒則表示這款車各方面都令人印象深刻，它展示了下一代電動(dòng)汽車技術(shù)，以及強(qiáng)大的性能和充電能力，而這些通常只有保時(shí)捷Taycan和奧迪e-tron GT等高端車型才擁有。
具體方面，現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)5有兩種電池可供選擇和三種輸出功率，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版采用單電機(jī)后驅(qū)布局，系統(tǒng)最大功率為170馬力，搭載58千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程為354公里（EPA標(biāo)準(zhǔn)，下同）。此外，單電機(jī)還可以搭載搭載72.6千瓦時(shí)的電池包，續(xù)航里程可達(dá)488公里，而雙電機(jī)四驅(qū)版，系統(tǒng)最大功率為325馬力，搭載72.6千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程為412km。
此外，據(jù)了解，無論哪個(gè)版本的車型，充電功率都可達(dá)到250千瓦，官方稱該車可在18分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%，充電效率非常高，外媒給予很高評(píng)價(jià)。與此同時(shí)，外媒還表示該車擁有一流的信息娛樂系統(tǒng)以及3米的軸距，加上相對(duì)“親民”的售價(jià)，才入選為2021年度純電汽車。值得一提的是，該車將會(huì)在明年由北京現(xiàn)代進(jìn)行國產(chǎn)，可以期待一下。
排在第二位的是斯柯達(dá)ENYAQ iV，這也是斯柯達(dá)品牌首款純電動(dòng)車型，它基于大眾集團(tuán)MEB平臺(tái)打造而來，據(jù)了解，為了生產(chǎn)這款獨(dú)立電動(dòng)平臺(tái)上的新車，斯柯達(dá)為姆拉達(dá)·博萊斯拉夫工廠的生產(chǎn)線改造投資了約3200萬歐元。
外媒認(rèn)為斯柯達(dá)ENYAQ iV是一款典型的純電動(dòng)家用車，它非常實(shí)用、且配置齊全、舒適性好和駕駛質(zhì)感出色，并表示高配車型充電后可以行駛500公里，可以緩解任何里程焦慮。該車在英國市場(chǎng)起售價(jià)為33,450英鎊（約合人民幣28.37萬元）。目前尚未清楚該車未來是否引進(jìn)國內(nèi)銷售。
排在第三位的是菲亞特500，相信大家對(duì)這款車并不陌生，曾經(jīng)以進(jìn)口的方式引進(jìn)過國內(nèi)銷售，售價(jià)一度高達(dá)26.88萬元，后因銷售不佳不再引入國內(nèi)銷售。而正是因此，導(dǎo)致這款車在二手車市場(chǎng)的身價(jià)水漲船高，10年的車還能10萬元以上。
當(dāng)然此次上榜的菲亞特500并不是我們?cè)?jīng)熟悉那款車，它目前的身份是一款純電汽車，在英國市場(chǎng)起售價(jià)為23,995英鎊（約合人民幣20.35萬元）。亞菲特500能上榜是因?yàn)樗昝赖卦忈尦鞘行推嚨膬?yōu)勢(shì)，尺寸非常小，可以在城市道路中快速行駛，也不用擔(dān)心任何停車的問題。此外，它的用車成本非常低，而且造型頗具意大利風(fēng)格，眾多年輕人特別喜歡，其實(shí)就和五菱宏光MINIEV一樣，比較物美價(jià)廉。
排在第四位的是起亞EV6，它是現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)5的姊妹車型，都是基于全新E-GMP全新電動(dòng)架構(gòu)打造。相比于現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪)5，起亞EV6整體造型更傳統(tǒng)一些，沒有那么科幻，且整體更低趴一些，具有更好的運(yùn)動(dòng)型。
同時(shí)起亞EV6提供了遠(yuǎn)程RWD、遠(yuǎn)程AWD 和高性能GT版本，其中入門級(jí)版本受到外媒喜愛，搭載了77.4千瓦時(shí)的電池，提供了525公里的最佳行駛距離，而且百公里加速時(shí)間僅為7.2秒。此外，起亞EV6每個(gè)版本都有超快充電功能，最高可達(dá)250千瓦，不到20分鐘即可將電量從10%充至80%，這些都是起亞EV6能上榜的原因，不得不說，外媒都比較喜歡韓系車。
福特Mustang Mach-E與起亞EV6并列第四，它是福特首款全電動(dòng)SUV，定位為中型SUV，國內(nèi)售價(jià)區(qū)間為26.50-37.99萬元。外媒認(rèn)為該車是一款實(shí)用且價(jià)格合理的電動(dòng)汽車，它提供了出色的操控性和大量的標(biāo)準(zhǔn)套件。
同時(shí)它在速度上也不妥協(xié)，最快的GT版本車型最大功率488馬力，百公里加速時(shí)間僅為3.65秒，續(xù)航里程也達(dá)到了492公里，而長續(xù)航版車?yán)m(xù)航里程更是達(dá)到了619公里，英國媒體認(rèn)為很不錯(cuò)。此外，該車還搭載了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)與SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，支持L2級(jí)別駕駛輔助功能，這些都是上榜的原因。
排在第六位的是保時(shí)捷Taycan，這算是保時(shí)捷排名較低的一次，保時(shí)捷Taycan也是保時(shí)捷首款純電動(dòng)汽車，2019年在國內(nèi)上市，現(xiàn)款車型售價(jià)區(qū)間為88.80-180.80萬元，也是榜單中最貴的一款電動(dòng)汽車。
外媒毫不吝嗇的贊揚(yáng)保時(shí)捷 Taycan是一款非常棒的電動(dòng)車，延續(xù)保時(shí)捷家族運(yùn)動(dòng)基因，不僅擁有跑車般的操控性，而且提速極快，Turbo S版車型最大功率762馬力，峰值扭矩1050牛·米，百公里加速時(shí)間僅為2.8秒。同時(shí)保時(shí)捷Taycan還提供了四個(gè)座位，以及配備空氣懸架，保證了良好的乘坐舒適性。
排在第七位的是奧迪e-tron GT，它出自奧迪與保時(shí)捷一起研發(fā)的J1平臺(tái)，與保時(shí)捷Taycan也算是一脈相承。奧迪e-tron GT在歐洲市場(chǎng)起售價(jià)為99,800歐元（約合人民幣72.06萬元），該車在未來也會(huì)引入國內(nèi)市場(chǎng)銷售，起步價(jià)應(yīng)該會(huì)略低同動(dòng)力系統(tǒng)的保時(shí)捷Taycan。
而對(duì)于奧迪e-tron GT，外媒同樣給予很高的評(píng)價(jià)，他們一致認(rèn)為該車不僅擁有優(yōu)雅動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)、極致的乘坐舒適性和強(qiáng)大的動(dòng)力性能，同時(shí)還有出色的操控性，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和極好的抓地力使其輕松成為一款賽道利器。
此外，還特意強(qiáng)調(diào)了奧迪e-tron GT的性能，普通版車型最大功率達(dá)到了523馬力，百公里加速時(shí)間為4.1秒，最大續(xù)航里程298英里（477公里）。同時(shí)充電也是一個(gè)加分點(diǎn)，在800伏充電站充電到270千瓦時(shí)，可以在23分鐘內(nèi)將電量從5%增加至80%，而且充電五分鐘可以行使100公里。
排在第八和第九的分別是特斯拉Model 3和特斯拉Model Y，這兩款車相信也是大家最熟悉的純電動(dòng)車，在國內(nèi)已經(jīng)賣到脫銷，是中國消費(fèi)者最喜歡的兩款電動(dòng)車之一。而在外媒眼里，特斯拉Model 3更是可以與奔馳C級(jí)和寶馬3系相匹敵的一款車，也是最具說服力的一款花錢能買到的電動(dòng)汽車。
特斯拉Model 3和Model Y結(jié)合了極簡主義風(fēng)格、太空時(shí)代技術(shù)和令人發(fā)指的動(dòng)力性能，以及引以為傲的三電技術(shù)和自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，這些都是它們上榜的最大原因。
排在最后的是大眾ID.3，該車定位為緊湊型SUV，在國內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間為15.9888-17.3888萬元，也是至今為止大眾最便宜的ID系列車型。在外媒眼中，大眾ID.3是一款功能強(qiáng)大的家庭用車，相對(duì)親民的定價(jià)、令人滿意的外觀和極好的舒適性都是它的優(yōu)點(diǎn)。
看完英國權(quán)威汽車雜志《Auto Express》評(píng)選出的2021年度英國十佳電動(dòng)汽車，你們有何感想？買買君最大的感想是：日車系居然沒有一輛上榜，這一定程度上說明日系品牌在純電動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展還是比較落后的，雖然華系車也沒有上榜，但最大原因是英國市場(chǎng)還沒普及，如果把國內(nèi)造車新勢(shì)力的車型放到英國市場(chǎng)，或許也會(huì)有一兩款車型上榜。
