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據韓聯社當地時間9日報道，美國近日傳出考慮對中國聯網汽車采取進口限制措施的消息，這讓韓國政府和汽車行業又緊張了起來。報道稱，韓方正在密切關注美方此舉可能給韓國國內產業帶來的負面影響。

當地時間5月8日，美國商務部長雷蒙多聲稱，美國可能會采取“極端措施”（extreme action）禁止進口中國聯網汽車，或對其施加包括保障措施、設立“護欄”等在內的限制。

雷蒙多在美眾議院的一次聽證會上煞有其事稱，她對中國制造的聯網汽車感到擔憂，因為這些車輛“可能會收集美國人的大量數據，包括他們的身份、在車里說了什么、開車去了哪里，以及他們的駕駛模式”。她還叫囂道，美國需要“更加認真地對待中國聯網汽車和其他技術問題的威脅”。

美國商務部長吉娜·雷蒙多 圖自視覺中國

據稱，這是美國總統拜登2月宣布對中國聯網汽車展開調查之后，首次出現美國可能出臺有關禁令的跡象。 白宮為此辯稱，美國商務部的調查是必要的，因為有關車輛可以“收集大量關于司機和乘客的敏感數據”，并“使用攝像頭和傳感器記錄美國基礎設施的詳細信息”。

《紐約時報》早些時候指出，美國商務部對中國聯網汽車的調查，可能會導致針對中國制造車輛制定新的法規或限制。有美國官員明確表示，這是旨在阻止低成本的中國電動汽車涌入美國市場的第一步，無論這些汽車是在中國制造，還是在墨西哥等國家組裝。

這也正是韓方所緊張的地方。韓聯社報道稱，若美方綜合考慮聯網汽車技術和無線通信設備零部件的原產地等因素采取進口禁止措施，那么致力于研發無人駕駛、尖端半導體、無線通信設備等方面的韓企可能也將會受到影響。

一名韓國政府官員告訴韓聯社，鑒于部分韓國生產的汽車使用從中國進口的零部件，韓國政府已向美方傳達應在相關措施生效前設定最低限度的寬限期等立場。

2018年1月8日，韓國首爾，韓國電信（KT）首輛5G無人駕駛大巴試運營 圖自視覺中國

在雷蒙多不斷渲染所謂“中國威脅”之際，美國正加大對華經貿合作的限制。據路透社報道，中國汽車，尤其是新能源電動車，憑借物美價廉、技術先進等優勢深受全球消費者喜愛，這引起了美國的“焦慮”。盡管進口到美國的中國輕型汽車并不多，但拜登仍多次表示，他將采取行動防止中國汽車的涌入。

另據彭博社10日報道，有知情人士透露，拜登政府還將準備最早于下周公布一項針對中國關鍵戰略行業的關稅措施，將對包括電動汽車、電池和太陽能設備等行業征收新的、有針對性的關稅。

其中兩名知情人士稱，美政府預計將于下周二（15日）發布公告。除對一些關鍵行業征收新關稅外，公告也將在很大程度上維持現有對華關稅征稅。具體細節尚不清楚，白宮拒絕置評。

“美方以‘國家安全’為借口，意圖阻礙中國汽車正常出口，中方對此表示嚴重關切。”針對美國政府對中國聯網汽車展開調查一事，中國商務部新聞發言人3月4日曾作出回應。

發言人表示，近年來，美方對中國汽車加征高額關稅、限制參加政府采購、出臺歧視性補貼政策，現在又打著國家安全旗號，意圖設置非關稅壁壘，是典型的保護主義做法，會擾亂和扭曲全球汽車產業鏈供應鏈，也會損害美國消費者的利益。“中方敦促美方尊重市場原則，為各國企業營造公平競爭環境。中方將持續評估美方審查后續情況，必要時將采取有力措施，堅決維護自身合法權益。”

5月9日，中國外交部發言人林劍在回應有關中美貿易問題時表示，泛化國家安全概念，人為削弱割裂同他國的經濟聯系沒有出路，只會破壞全球產供鏈穩定，擾亂國際經濟秩序，最終損害自身利益。希望美方真正將無意阻撓中國經濟發展的承諾落到實處，切實為中美關系發展和各領域合作創造良好環境。

林劍還說，當今世界經濟既有分裂對抗之危，更有團結合作之機。歷史的鐘擺朝向何方，取決于我們的抉擇。面對單邊主義和保護主義抬頭，中國始終堅持倡導普惠包容的經濟全球化，始終堅定選擇團結合作，始終站在開放共贏一邊。我們愿同各方一道，維護以聯合國為核心的國際體系，和以世界貿易組織為核心的多邊貿易體制，為推動團結協作、促進共同發展不懈努力。

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