皇家恩菲爾德650、皇家恩菲爾德650CC報(bào)價(jià)

被掩埋在時(shí)間長(zhǎng)河里的事物有很多，BSA至今也成為了一個(gè)鮮為人知的老摩托車品牌，但在上世紀(jì)70年代前，蒸蒸日上的BSA曾收購(gòu)了老英倫品牌凱旋和其他公司，成為當(dāng)時(shí)世界最大的摩托車制造商；之后被日本和歐洲車型不斷吞沒(méi)市場(chǎng)份額面臨破產(chǎn)倒閉，直到被印度Mahindra集團(tuán)收購(gòu)，這才正式開啟了品牌復(fù)活計(jì)劃，終于BSA在近期英國(guó)伯明翰車展上帶來(lái)了復(fù)活后的第一部作品，搭載650cc水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的金星！

BSA創(chuàng)立初期是以輕武器為主要發(fā)展業(yè)務(wù)，后來(lái)因?yàn)榫謩?shì)影響轉(zhuǎn)變?yōu)槟ν熊噺S商，今天提及的金星最早是他們?cè)?938年推出的車型，當(dāng)時(shí)搭載了一臺(tái)496cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借這款單缸金星和另一款雙缸流星曾囊獲1954年Daytona200摩托車賽事的前五和第八名獎(jiǎng)項(xiàng)。

新一代金星在油箱和車架部分繼承了不少老金星的設(shè)計(jì)元素，搭載的是一臺(tái)全新的650單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)最高時(shí)速160km/h。從圖中可以看出，前懸掛采用傳統(tǒng)前叉，后懸掛采用雙槍后避震，并且前輪使用Brembo卡鉗。

BSA和皇家恩菲爾德的品牌復(fù)活歷程十分相似，而且這臺(tái)金星650直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是皇家恩菲爾德interceptor雙缸650。雖然這款車型還未公布具體數(shù)據(jù)和售價(jià)，但外網(wǎng)猜測(cè)售價(jià)會(huì)在5000英鎊-6000英鎊，約4.2萬(wàn)-5萬(wàn)人民幣。由于BSA隸屬M(fèi)ahindra集團(tuán)，所以也將由印度工廠來(lái)負(fù)責(zé)主要生產(chǎn)，那么引進(jìn)幾乎是不可能的事。

論起英倫摩托車，目前的摩托車市場(chǎng)上，凱旋火箭3擁有“地表排量最大的量產(chǎn)摩托車”這一稱號(hào)，而最早的火箭3原型車是由BSA和凱旋共同推出并各自生產(chǎn)銷售的（由于裝配不同，車架等細(xì)節(jié)都是不一樣的），當(dāng)時(shí)BSA的火箭3搭載的是一臺(tái)740cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且和本田CB750同年問(wèn)世。