一汽奧迪汽車價(jià)格及圖片、一汽奧迪suv圖片

2022年廣州車展上，奧迪RS e-tron GT以146.88萬元的價(jià)格宣布在中國上市。然而，不到一年的時(shí)間里，一汽奧迪銷售有限公司（下稱“一汽奧迪”）卻宣布對RS e-tron GT進(jìn)行了重大的價(jià)格調(diào)整。9月29日，一汽奧迪宣布將奧迪RS e-tron GT官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)至124.78萬元，降幅高達(dá)22.1萬元。這一動(dòng)作引發(fā)了廣泛的討論，也反映出奧迪電動(dòng)車在中國市場所面臨的挑戰(zhàn)。

奧迪RS e-tron GT是奧迪旗下的一款高性能電動(dòng)GT轎車，擁有突出的駕駛性能和時(shí)尚的外觀，原價(jià)146.88萬元也讓它處于高端電動(dòng)車市場的競爭之中。然而，電動(dòng)車市場在中國變得愈發(fā)競爭激烈。

中國的電動(dòng)車市場正以驚人的速度增長，政府政策的支持、更多充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及消費(fèi)者對環(huán)保和未來科技的關(guān)注，都使得電動(dòng)車越來越受歡迎。同時(shí)，國內(nèi)自主電動(dòng)車品牌如特斯拉、蔚來、小鵬等也逐漸嶄露頭角，它們的產(chǎn)品不僅技術(shù)領(lǐng)先，而且價(jià)格相對親民。奧迪RS e-tron GT的價(jià)格下調(diào)可以視作一汽奧迪在應(yīng)對這些競爭對手的壓力，試圖保持競爭力并擴(kuò)大市場份額的舉措。

奧迪RS e-tron GT的價(jià)格調(diào)整不僅僅是單一產(chǎn)品的調(diào)整，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，奧迪旗下眾多國產(chǎn)電動(dòng)車的單月銷量，大都呈現(xiàn)環(huán)比下滑趨勢。今年前8個(gè)月，奧迪在華電動(dòng)車銷量大幅落后于寶馬和奔馳。大眾汽車集團(tuán)CEO認(rèn)為，因?yàn)檐浖邪l(fā)進(jìn)度拖了后腿，導(dǎo)致奧迪很多相當(dāng)有競爭力的電動(dòng)新車不得不延期面世。

今年上半年，奔馳和寶馬在華銷量分別為37.72萬輛和39.2萬輛，同比分別增長6%和3.7%。奧迪上半年在華銷量為29.6萬輛，同比下降6.6%。對比來看，奔馳、寶馬、奧迪在中國市場的表現(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)了明顯分化，奧迪逐漸掉入第二梯隊(duì)。