十大電動車排名前十名,十大名牌電動車

眾所周知，我們中國的新能源領(lǐng)域上可以說遙遙領(lǐng)先于外國。當(dāng)然有很多人并不清楚中國的新能源車到底有多么強勢？俗話說“競爭對手可能會比你還要了解你自己”所以我們從外國知名媒體CleanTechnica（清潔能源） 日前發(fā)布了全球最暢銷 20 款純電車車型榜單來看，可以發(fā)現(xiàn)前十里面除了特斯拉的兩款車型以外，都是自主品牌的車型。下面小編就帶大家一起看看榜單里都具體有哪些車型值得關(guān)注！

毫無疑問的第一名是特斯拉Model Y，8月全球銷量高達115885輛。一個月11.5萬銷量，可以說是在新能源領(lǐng)域上保持了恐怖的領(lǐng)先地位。其次是比亞迪的宋家族，8月銷量57603輛距離第一的特斯拉 Model Y還是有很大的距離的.而特斯拉Model 3緊跟其后，8月銷量也達到了48815輛。

看來要想撼動特斯拉的在新能源汽車特別是純電車型的地位還是任重而道遠，不過接下的前十排名里，就全部是大家喜聞樂見的環(huán)節(jié)。首先比亞迪連續(xù)霸榜了第四到第七名的位置分別是秦PLUS、海鷗、元PLUS（海外叫atto 3）和海豚，而對應(yīng)的8月銷量也分別為42818輛、34831輛、32690輛、32288輛。此外，第八名的比亞迪漢8月月銷也有22861輛。剩下的車型就是大家同樣耳熟能詳?shù)膹V汽埃安AION Y和AION S分別為26719輛和22650輛。

接下來我們再對比他們7月全球最暢銷新能源車型的榜單后，可以發(fā)現(xiàn)8月相比于7月前十的車型前四名都沒有變化，而后面的六名車型雖然排名有所變化但最大的變動無疑是比亞迪的海鷗以黑馬之勢擠下了上汽通用五菱的宏光MINI EV排進第五名。

最讓人感到意外的不是海鷗能取得這么好的成績，畢竟海鷗的火爆情況大家都有目共睹。反而是是在海鷗這么好的銷量下身為定位同為小型車價格更高的海豚銷量居然沒有受到太多影響，雖然相比8月排名7月海豚排名有所下滑，但其實海豚8月的銷量上卻是比7月還要高出一萬多。當(dāng)然除了比亞迪之外，榜單中的其它自主品牌也同樣非常給力，包括了廣汽埃安、五菱、長安、甚至還有新勢力理想。

這樣的數(shù)據(jù)，就連特斯拉的創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克都在10月9日的時候現(xiàn)身在自己旗下的社交媒體X（被收購前原名是推特）上評論到：“根據(jù)我們的經(jīng)驗。中國汽車制造商是最具競爭力的。”而底下的評論區(qū)的圍觀群眾留言更是有意思，有外國網(wǎng)友調(diào)侃到特斯拉和比亞迪都是從2008年開始涉足新能源汽車制造。但是現(xiàn)在來看，比亞迪生產(chǎn)的新能源汽車數(shù)量幾乎是特斯拉的兩倍之多，真是不可思議。

更是有網(wǎng)友評論一針見血的指出，在德國的慕尼展上剛剛上市的比亞迪海豹與海豹U（其實就是國內(nèi)的比亞迪宋PLUS 冠軍版）要開始威脅到歐洲特斯拉Model 3/Y的銷量，未來特斯拉的地位可能要不保了！

寫在最后

總的來看，中國新能源汽車的銷量能霸榜全球新能源暢銷榜單中確實表現(xiàn)亮眼。但是以特斯拉為首的外國品牌實力依舊不容小覷，我們自主品牌的新能源汽車銷量大部分還是在國內(nèi)市場消化的。而全球市場上中國汽車制造商的征途才剛剛開始，我們有理由相信未來全球新能源汽車榜單里，總有一天中國品牌車型能取得第一的寶座。