豎著長方形的車標(biāo)圖片—豎著長方形車標(biāo)是什么牌子
各大企業(yè)品牌LOGO的設(shè)計(jì)會影響著消費(fèi)者對這個(gè)品牌的「印象」，同時(shí)也從側(cè)面透露出設(shè)計(jì)潮流的發(fā)展方向。
上世紀(jì)八九十年代，在全球汽車產(chǎn)業(yè)中，汽車品牌LOGO普遍喜歡使用3D金屬質(zhì)感的設(shè)計(jì)方式，讓自己與眾不同的品牌符號時(shí)刻保持閃閃發(fā)亮。而在近年來，各大汽車廠商們不約而同的放棄立體效果，逐步走向平面化，從近期的寶馬到日產(chǎn)，都恢復(fù)成了「扁平化設(shè)計(jì)」。
自從蘋果公司在其軟件中考慮使用平面化設(shè)計(jì)以來，這種稱為擬真設(shè)計(jì)的方案開始不再受設(shè)計(jì)師歡迎。在過去的五年時(shí)間里，已有9家車商為了與「數(shù)字世界潮流」保持同步，紛紛把自己的LOGO「拍扁」了。
簡化的平面LOGO可以更好地在數(shù)字屏幕上自由使用，它在縮放，擴(kuò)展和可讀性方面要比3D立體設(shè)計(jì)更有優(yōu)勢。
八月份，豐田在歐洲發(fā)布了扁平化圖標(biāo)，然后將「toyota」從LOGO組合中移除，以更簡潔有效的方式讓品牌在全球傳播。
負(fù)責(zé)豐田品牌更新的首席設(shè)計(jì)師 Dan Beckett 在談到車標(biāo)扁平化趨勢時(shí)解釋稱，隨著數(shù)字品牌接觸點(diǎn)。特別是小型移動屏幕的普及，汽車車標(biāo)中那些華麗的質(zhì)感和豐富的漸變色在這種環(huán)境下幾乎變成了沒有任何區(qū)別的灰色污點(diǎn)。他說：「我不認(rèn)為扁平化設(shè)計(jì)是一種新趨勢，我認(rèn)為這是解決由不同趨勢引起的普遍問題的合理解決方案?！?/strong>
本文提到的9個(gè)汽車品牌將按照時(shí)間線整理，依次為MINI、奧迪、雪鐵龍、歐寶、現(xiàn)代、大眾、寶馬、日產(chǎn)和豐田。
MINI在近幾年開啟車標(biāo)扁平化設(shè)計(jì)潮流的先鋒應(yīng)該是寶馬集團(tuán)旗下微型車品牌MINI。早在2015年6月，MINI就將LOGO改為扁平化設(shè)計(jì)。
新版本的 logo 沿用了 MINI 自 20 世紀(jì) 80 年代以來的雙翼符號，只是將其做了視覺上扁平化的處理，并簡化成了黑白兩色的配色，將應(yīng)用于所有屏幕與紙質(zhì)的 MINI logo 露出的位置，而車身上的 logo 則將繼續(xù)使用原來的立體版本。MINI 的設(shè)計(jì)主管 Anders Warming 表示：「新的標(biāo)志將會啟用一種全新的襯線字體 Catalog Black。，這看起來像是讓MINI 進(jìn)入了全新的時(shí)代?！?/p>奧迪
2016年，奧迪換上經(jīng)過完全扁平化的四環(huán)LOGO。這是自2009年以來，奧迪對其LOGO進(jìn)行最大幅度的一次調(diào)整。根據(jù)其官方新聞稿介紹，扁平化的LOGO更容易被移動互聯(lián)網(wǎng)接受，奧迪也順應(yīng)了這個(gè)趨勢。
雪鐵龍2016年10月份，在奧迪扁平化車標(biāo)公布不久，創(chuàng)立于1919年的法國汽車品牌雪鐵龍也開啟扁平化之路，推出了全新的品牌標(biāo)識和口號「Citro?n Inspired By You（因你不同）」。
經(jīng)過調(diào)整的新LOGO繼續(xù)沿用了雙人字標(biāo)和文字字體，去除了富有金屬感的色澤，并以灰色將圖形和文字進(jìn)行整體填充，完全由立體變?yōu)楸馄交?/p>歐寶
2017年6月份，新上任的首席官 Michael Lohscheller 著手改造汽車制造商歐寶（Opel）的品牌LOGO。
這次更新不僅在不改變原有圖形輪廓的前提下采用完全的扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，slogan也由之前的「Wir leben Autos」改變?yōu)椤窪ie Zukunft geh?rt allen」來體現(xiàn)對品牌的承諾，強(qiáng)調(diào)以高標(biāo)準(zhǔn)的未來技術(shù)，從而使它適合所有人。
現(xiàn)代和上面歐寶更新LOGO的時(shí)間節(jié)點(diǎn)差不多，現(xiàn)代汽車為適應(yīng)全球化發(fā)展戰(zhàn)略，讓品牌更具有統(tǒng)一性，現(xiàn)代公司內(nèi)部團(tuán)隊(duì)耗時(shí)多月打造了全球統(tǒng)一的扁平化標(biāo)識，為消費(fèi)者提供一致的全球品牌體驗(yàn)。
新標(biāo)識圖形部分的結(jié)構(gòu)繼續(xù)和原來的標(biāo)識保持高度一致，但為了能夠給品牌一個(gè)更靈活的延展性，更好的適用于印刷和數(shù)字媒體中，新標(biāo)志將去除金屬立體效果，統(tǒng)一采用深藍(lán)色的配色進(jìn)行扁平化設(shè)計(jì)。
大眾2019年9月，德國汽車制造公司大眾（Volkswagen）也加入扁平化行列，將2000年采用的3D車標(biāo)首次改為單色的扁平化設(shè)計(jì)。與當(dāng)前大眾車標(biāo)相比，LOGO整體造型依然使用字母「V」和「W」上下組合的形式，不過變得非常的簡單直觀。原有帶浮雕感的藍(lán)白相間立體造型改為扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格。
全新的LOGO順應(yīng)現(xiàn)代數(shù)字化時(shí)代的發(fā)展趨勢，減少不必要的復(fù)雜裝飾元素，并將核心元素盡量明確區(qū)分。使得無論在傳統(tǒng)的印刷還是電視屏幕以及移動終端等媒介中更好的展示，也更符合大眾年輕化和數(shù)字化的潮流。
寶馬2020年3月3日，寶馬汽車首次展示了全新的二維版寶馬LOGO。新LOGO雖然說是上一個(gè)版本的升級版，但在視覺上有非常大的改變。
更改后的寶馬LOGO外圓刪除黑色圓環(huán)并以透明形式呈現(xiàn)，內(nèi)部對角中的藍(lán)色更深更純凈。去掉了表明的高光部分和3D的立體效果后，使新LOGO散發(fā)出更大的開放性和清晰度?！竿该鳌沟脑O(shè)計(jì)讓LOGO無論在數(shù)字環(huán)境，還是實(shí)體產(chǎn)品中都有無縫集成的能力。
日產(chǎn)2020年7月15日，日產(chǎn)汽車全新的 LOGO 與其全新 SUV 車型 Ariya 一同亮相。而新LOGO的設(shè)計(jì)工作從2017年夏天就已展開，設(shè)計(jì)由日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)高級副總裁 Alfonso Albaisa 和設(shè)計(jì)部負(fù)責(zé)人 Tsutu Matsuo 領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成設(shè)計(jì)工作。
扁平化的設(shè)計(jì)方式可以讓LOGO靈活地融入多元化設(shè)計(jì)。經(jīng)過無數(shù)次的繪制草圖，建立模型。最終決定將原來的3D金屬效果完全剔除，然后設(shè)計(jì)出可以發(fā)光立體版LOGO，再將發(fā)光部分提取后轉(zhuǎn)變?yōu)槎S版本。
豐田同樣在今年7月份，豐田汽車宣布重塑歐洲市場的品牌視覺系統(tǒng)，推出沒有紅色矩形背景框的獨(dú)立版扁平化「牛頭標(biāo)」，同時(shí)，牛頭標(biāo)將從紅色首次改為更接近黑色的 Shark 色。
另外，豐田還將LOGO組合中的文字部分移除，只保留標(biāo)志性符號。其原因很簡單，對于一個(gè)在世界范圍內(nèi)具有知名影響力的品牌，其圖形符合完全可以傳達(dá)豐田品牌的一切。其次，去掉文字可以讓品牌看起來更清晰，且視覺混亂的問題將大大減弱。
扁平化的LOGO案例可能給人的感覺更像是一種趨勢，但實(shí)際上我認(rèn)為它更多的是對消費(fèi)者如此迅速的體驗(yàn)變化做出的反應(yīng)。扁平化不只是一種設(shè)計(jì)趨勢，而更多的是作為「解決普遍問題的通用解決方案」。
如今，隨著人們在社交媒體渠道和數(shù)字平臺上瀏覽到LOGO信息的次數(shù)越來越多，而扁平化的設(shè)計(jì)則提供了更為簡潔的視覺體驗(yàn)。
但為什么今天有這么多汽車公司更新其品牌？
汽車行業(yè)目前正在發(fā)生巨大變化，沒有人知道未來會是什么樣的，也許電氣化讓出行服務(wù)發(fā)生改變，生活在及城市空間中的人們可能會減少購買汽車的需求。而汽車制造商的傳統(tǒng)市場正在遭受挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)型之際，他們希望把自己打造成數(shù)字公司以及提供超越移動務(wù)的公司，而不僅僅只是一個(gè)汽車制造公司。
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