換一個輪胎需要多少錢_換一個輪胎多少工錢

輪胎走了差不多五六萬公里了，最近感覺輪胎不太在狀態，趕緊把輪胎給換了。一條輪胎千把塊，本來錢包已經是“先天性地中海貧血”了，現在還要大出血，真的連呼吸都會痛?？墒禽喬サ甑膸煾蹬苓^來跟我說：“你的氣門嘴也需要更換了。”

氣門嘴怎么要更換呢？會不會是店家忽悠我？保持著警惕心去檢查我車上的氣嘴。本田繽智的原廠氣門嘴是橡膠材質的，遠看雖然沒什么大礙，可是近看已經有很多老化的裂紋，就像干枯的河床，確實需要更換了。

“換吧，換吧。”這個能花多少錢，我讀大學時候，自行車的氣門嘴都是送的。汽車的氣門嘴，即便不是送的，也不過十來二十塊一套了。“80塊錢一套，不貴啊，就要這個全鋁材質的吧?！睅煾蛋褍r目表給我看，里面有四種材質，最貴的就是全鋁合金材質的?！斑@是一個，不是一套。”瞬間，空氣彌漫著血腥味。

“把價目表再拿給我看一下吧?！边@里面有四種材質，最便宜的就是原廠的橡膠材質，10塊錢，其次就是半鋼材質的，25塊錢，然后是全鋼材質的，50塊錢，最后就是全鋁合金的，80塊錢。買車的時候，估計沒人會在意這四個小東西，不過最便宜和最貴的價差竟達280塊，這都夠你裝一個不錯的行車記錄儀了。

不管是哪一種氣門嘴，其內部的結構都是一樣的，都是由氣門基座、密封墊圈、襯墊、緊固螺帽、氣門芯、氣門嘴帽這幾部分組成，不同的材質只是外表面的材料不一樣。

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那問題來了，不同材料有什么區別，為什么價差那么大？

橡膠材質是這里最便宜的，也正因為便宜，所以很多原廠輪圈都是這家伙。一分錢自然也就一分貨，橡膠材質無可避免的就是老化問題。老化的氣門嘴會逐漸龜裂、變形，在車輛高速行駛的時候，氣門嘴會受力往一邊跑，最后就會出現變形，甚至斷裂，導致輪胎虧氣。

由于橡膠安裝在輪圈上面，面對剎車系統上的熱量自然避無可避，這就導致它的老化會加劇。

半鋼材質和橡膠材質的區別就在于外露在外的部分，把直接受熱的部分變成鋼鐵材質，自然會緩解它受熱老化的問題?？墒遣还苁前脘摬馁|還是橡膠材質，它們都有一定的壽命，一般而言，橡膠氣門嘴的壽命在3~4年，而半鋼材質的則稍微晚一些。

半鋼材質

不過半鋼材質存在的意義好像并不大，因為橡膠氣門嘴的壽命和輪胎的使用壽命相當，而半鋼材質的也不過長一丁點。所以不管是橡膠材質還是半鋼材質，更換輪胎的時候都需要一起更換了，不會有人換新輪胎一兩年之后，特意跑去更換氣門嘴的。

全鋼材質

如果想長久使用同一個氣門嘴，那么全鋼材質和全鋁合金材質自然是首選了。金屬材質的氣門嘴不容易氧化、氣密性好，其壽命是橡膠氣門嘴的兩到三倍，價格是五到八倍。

全鋼和全鋁在壽命和氣密性上都是差不多的，為什么全鋁要比全鋼的貴30塊錢一個？全鋼材質，相比全鋁材質，有一個很致命的缺點就是會生銹，嚴重影響其美觀，甚至會影響它的壽命。

全鋁合金材質

另外，全鋁合金材質的重量更輕，是這幾種材質里最輕的，而全鋼材質是最重的，4個加起來差不多有150g左右，而全鋁的只有50g左右，就好比一個蘋果和一張A4紙的差距。

更輕的重量更容易做動平衡，不需要裝配更多的配重塊，相比之下，其簧下質量會更輕，不過這差距幾乎是微乎其微的，不用過分糾結。

最后我選的是哪一個？我選的是半鋼材質的，因為店里面沒有橡膠材質的，不然我會選擇橡膠材質的。為什么不選擇金屬材質的？雖然它們的壽命會更長，但是橡膠材質的更換周期和我換輪胎的周期是同步的，費用也不外乎多四五十塊。

雖說現在的金屬材質已經可以做到壽命非常長，甚至不需要更換，但是它用于密封的位置依舊是橡膠材質的，也就存在老化的風險。最后，你還以為是永久使用的，最后出問題了，又要特意去重新換一個氣門嘴，重新做動平衡，這工時費都不知道夠我買多少套橡膠氣門嘴了。

千萬不要以為汽車上的氣門嘴和我們自行車上的差不多，可以隨意自行更換，由于配重不一樣，哪怕更換氣門嘴這樣的小手術都要重新做動平衡。