30萬左右漂亮的跑車、30萬左右漂亮的跑車視頻

在大多數(shù)人看來，造車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了白熱化的階段，各大新勢力品牌每個月的銷量都是一場龍爭虎斗，但對于那些善于把握汽車愛好者需求的創(chuàng)業(yè)者們來說，這個領(lǐng)域還是有很大的發(fā)展空間的。

日前，工匠派旗下全新國產(chǎn)品牌“小跑車”正式發(fā)布了首款車型——小跑車SC-01的官方實(shí)拍圖片。對你沒有看錯，這個品牌就叫做：小跑車。此次官宣不僅意味著國產(chǎn)純電跑車序列又多一名充滿實(shí)力的參賽選手，也意味著這家專業(yè)改裝公司，正式加入造車行列。

先來看這款小跑車本身的實(shí)力，在外觀設(shè)計(jì)部分，新車采用雙門雙座的簡潔造型，離地間隙很低，整體視覺效果具備十足的戰(zhàn)斗氣息。值得一提的是，新車前大燈組輪廓有一種蘭博基尼的既視感，搭配封閉式格柵造型和短前后懸的設(shè)計(jì)，運(yùn)動姿態(tài)明顯。

視角來到車身后方，圓形尾燈的設(shè)計(jì)復(fù)古風(fēng)格非常明顯，據(jù)官方表示，此造型是為了向我國突飛猛進(jìn)的航空工業(yè)致敬。而且新車為了實(shí)現(xiàn)輕量化，還采用了賽車所搭載的空間管陣式車架，整備質(zhì)量約為1300kg。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4085/1820/1162mm，軸距為2500mm。

雖然內(nèi)飾部分目前還沒有圖片曝光，不過據(jù)工匠派此前的消息來看，這款小跑車內(nèi)部同樣會采用極簡設(shè)計(jì)理念，并且功能按鍵均采用實(shí)體物理開關(guān)，取消各類車機(jī)和大屏，保留原始的駕駛樂趣。

至于動力部分，SC-01將搭載最大功率為320kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速時間小于3.9秒，NEDC工況最高續(xù)航里程大于500km。與此同時，新車所使用的零部件全部來自國產(chǎn)，通用性很高，各方面實(shí)力都表現(xiàn)不錯。

“定價不到30萬元，2023年第三季度開啟大定，第四季度正式交付。”看來這家初入造車行業(yè)的自媒體公司不僅肚里有墨，野心還不小。

資料顯示，成立于2014年的工匠派在車迷圈中口碑不凡，之前熱度頗高的五菱宏光MINI EV 6x6、比亞迪漢旅行版、史上最牛奔騰B50等車型都是他們的作品。如今已經(jīng)積累近千萬的粉絲群體，更是吸引到了小米集團(tuán)的注意，后者不惜為其斥資數(shù)千萬元。也正是有了龐大資本的加持，才讓工匠派開始轉(zhuǎn)向整車制造商，入局燒錢的新能源汽車賽道。

但無論怎么說，工匠派畢竟也就是一家技術(shù)稍微硬核一點(diǎn)的改裝團(tuán)隊(duì)，僅靠這樣簡陋的配置，就能夠造出一款跑車嗎？其實(shí)據(jù)一位輾轉(zhuǎn)過多家造車新勢力的業(yè)內(nèi)人士透露：“現(xiàn)在國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈很成熟，造出一款車并不難，有錢就行。真正難的是把車賣出去。”

回過頭來看這款純電小跑車，雖然其在國內(nèi)市場幾乎沒有什么競爭對手，但同時這也說明了一個問題：市場參與者不多意味著潛在市場空間不大。

此前入局的零跑汽車、前途汽車，還有曾經(jīng)的江蘇賽麟，他們?nèi)甙üそ撑傻南敕ǘ己芎唵危加X得新一代消費(fèi)者追求個性化，要用小眾博弈大眾，做別人想做又不敢做的事情。結(jié)果如今只有零跑汽車的日子稍微過得好一點(diǎn)，前途卻還在苦苦掙扎，而賽麟早已消失在歷史的長河之中。

劍走偏鋒帶來的是危險重重，能為電動小跑車買單的消費(fèi)者不多，也意味著品牌的差異化注定不會走量。更何況相對于大廠來說，工匠派的專業(yè)性和知名度都不高，搞得好是國產(chǎn)跑車之光，沒搞好就是一次粉絲范圍內(nèi)的自嗨了。

編輯/Sugeng