10萬左右?guī)е鲃觿x車的四款車_十萬元帶主動剎車

不得不說國內(nèi)自主汽車品牌這幾年的發(fā)展很神速，憑借著較高的性價比以及豐富的配置，硬生生的將曾經(jīng)高不可攀的合資車的價格打了下來，面對來勢洶洶的國產(chǎn)車，很多曾經(jīng)被神化的合資車型都開始銷聲匿跡了。而還在苦苦掙扎的也開始放下身段，想方設(shè)法的來討好消費者了，這不，這次本田也終于良心了！開始對旗下的車型進行降價促銷處理了，這其中就包括了我們今天要盤點號稱“保值神車”的本田飛度。

在汽車行業(yè)內(nèi)，本田飛度還有著“平民超跑”、代步神器、空間魔術(shù)師等等稱號。自進入國內(nèi)市場以來，幾乎是稱霸了整個A0級家轎市場，巔峰時候的月銷量達到了1.5萬臺，成為A0級轎車當之無愧的神話。但隨著國內(nèi)新能源汽車的崛起，微型小型代步車市場，已經(jīng)成為了電動汽車的天下，飛度也在激烈的競爭中慢慢被人們所遺忘，銷量也在逐漸下滑。即使現(xiàn)在本田良心了，加入了價格戰(zhàn)，頂配飛度的售價還不到10萬，它依然不被消費者所接受，在過去的8月份銷量僅在4千輛出頭，月銷量連巔峰時期的零頭都不到，表現(xiàn)令人唏噓。

實際上飛度現(xiàn)在的銷量雖然不是很理想，但作為曾經(jīng)的銷冠，它在產(chǎn)品力方面，還是有值得表揚的地方的，我們一起來看看吧。外觀方面，前進氣格柵以及底部包圍處均采用黑格狀飾板作為裝飾，搭配全新的運動前保險杠和兩炯炯有神的前大燈，整車看上去還是較為時尚運動的。

車身側(cè)面來看，該車的輪廓清晰，線條微微上揚，細節(jié)處匹配了大量的黑色裝飾件，比如說外后視鏡，車窗邊框等，配合雙五輻式輪圈和車頂末端匹配的小尺寸的擾流板，整體有種蓄勢待發(fā)的感覺。

尺寸方面，長寬高分別是4095/1725/1567mm，軸距是2530mm，配以本田獨有的“魔術(shù)”空間，在有效的尺寸內(nèi)，車內(nèi)的利用面積得到了最大進行優(yōu)化，對于家用車輛來說還是可以勉強滿足使用。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)布局依舊保持了合資車一貫的簡約風格，黑白雙拼配色營造出相對溫馨的車內(nèi)氛圍，不過，中控臺上的塑料面板稍顯廉價，同時車內(nèi)匹配8英寸的中控顯示屏幕和7英寸的液晶儀表，功能顯示清晰可見，常用的基礎(chǔ)功能均有所搭載，并支持CarLife手機互聯(lián)。在中控屏幕下方，是一排物理調(diào)節(jié)的旋鈕和按鍵，車內(nèi)的科技氛圍雖然不強，但在實用性方面還是做的不錯的。

配置方面，搭載了Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備RDM車道偏離預警、LKAS車道保持輔助 、車道居中、主動剎車、前方碰撞預警、自適應巡航和L2級駕駛輔助等一系列安全配置。安全性能是直接被拉滿的，而再看一眼價格，頂配不到10萬的價格就能拿下，整體我覺得也是性價比很高的。

動力方面，搭載的是1.5L i-VTEC發(fā)動機，發(fā)動機最大功率124馬力，峰值扭矩145N·m，傳動系統(tǒng)方面，標配CVT無級變速箱，百公里綜合油耗為5.57~5.67升。

最后，飛度作為一代神車，這款車在以前確實是國內(nèi)A0級市場的佼佼者。有著它曾經(jīng)的輝煌歷史，但是隨著新能源車型的崛起，雖然我認為現(xiàn)在的飛度雖然是無人欣賞，但是如果你不具備方便充電的條件，想買一臺燃油小型車代步，飛度還是目前燃油車方面最好的選擇。