sl300奔馳大概多少錢(slk300奔馳多少錢報價)

那些吵嚷著電車加速聽不到聲音、沒有靈魂的朋友們，你要的新玩具來了。

全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+今天在成都車展上市，售價199.98萬元。新車搭載AMG“一人一機”4.0升V8雙渦輪增壓發動機，585馬力的動力非常生猛，零至百公里加速僅需3.6秒，極速更是高達315公里/小時，放在不限速的德國高速，也是相當炸裂。

重點是，它還原廠自帶AMG高性能排氣系統，每一腳踩下去，都會讓人血脈僨張。

初代奔馳300 SL誕生于1952年，曾被譽為“世紀最佳跑車”，“鷗翼”門設計是其最大的亮點。今天的全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+回歸了經典的軟頂敞篷設計，搭配諸多主動式空氣動力學部件，讓優雅與運動渾然天成。

從外觀上，可以看到全新AMG SL 63 4MATIC+擁有標志性的長軸距、短前懸、長引擎蓋與乘客艙后移的設計，前風擋的傾角較大。前臉的垂瀑式進氣格柵，引擎蓋上的跑車筋線和翼子板的鯊魚鰭造型等設計元素均來自初代300 SL，意在致敬經典。

但它也擁有更多AMG的元素——這畢竟是AMG獨立研發的首款SL車型。AMG多輻輕合金輪轂、醒目的“V8 BITURBO”標識、黃色AMG制動鉗、黑色高光尾部擴散器、梯形雙側雙出排氣管以及主動式可調尾翼……無不高調地彰顯其炸裂性能。

今天的全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+基于全新跑車架構從零開始打造，所以在優雅的外衣之下，暗藏了阿法特巴赫諸多前瞻駕馭科技。比如，位于前裙板后方的兩件式AIRPANEL主動式空氣管理系統與5級可調的主動式可調尾翼協作，不僅讓風阻降到了0.31，還能提升散熱效率，優化操控表現，將逆風為我所用。車身底部發動機前方，可選裝的主動式空氣動力學部件可向下延展約40毫米，利用文丘里效應將車輛牢牢“吸附”于路面之上，讓車輛能“貼地飛行”。

SL意即“Super Light”（超輕），全新AMG SL 63 4MATIC+繼承了這一設計理念。車輛采用復合鋁打造，白車身僅270公斤重，但扭轉剛性卻比上代車型提升18%。懸掛連桿、轉向節和輪轂都由鍛造鋁制成，進一步降低了簧下質量，旨在稱霸賽道。

動力方面，全新AMG SL 63 4MATIC+搭載以“一人一機”理念打造的AMG V8雙渦輪增壓發動機，430千瓦（585馬力）的最大功率和800牛·米的峰值扭矩，使其百公里加速時間僅為3.6秒，極速高達315公里/小時。AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱采用濕式離合器取代傳統液力變矩器，提供彈射起步（RACE START）和降擋補油功能。

前文提到阿法特巴赫的前瞻駕馭科技，還包括完全可變的AMG高性能四輪驅動增強版（4MATIC+）系統和后輪主動轉向系統。前者可讓車輛在50:50到0:100之間靈活分配前后軸扭矩，確保在任何路面均可獲得最佳抓地力。同時，標配的AMG高性能復合制動系統、可鎖止的電控限滑后差速器，進一步提升了制動效果、后輪抓地力以及彎道極限。

此外，全新AMG SL 63 4MATIC+標配首次應用于梅賽德斯-AMG量產車的創新懸掛系統——帶主動式液壓側傾穩定功能的AMG主動式行駛控制懸掛系統。以主動式液壓防傾系統取代傳統機械式防傾桿，兼顧了賽道駕駛和日常出行。

別以為全新AMG SL 63 4MATIC+是純粹的賽道物種，它其實也適合日常出行。

首先，它的內飾極為奢華，Nappa皮革包裹的AMG高性能方向盤帶加熱功能，64色氛圍燈和支持杜比全景聲的柏林之聲音響也能營造溫馨情調。

其次，它還有4個座位，標配頭頸暖風系統，座椅加熱、通風一應俱全，兼具了實用性。

再次，奔馳家用車型上的數字化科技、智能的人機交互系統、本土化應用也沒有缺席。諸如帶AR實景穿越效果的高德定制導航、L2級別的駕駛輔助系統都有配備。

總之，這是一款“上得賽道也下得街道”的夢想座駕，在傳承家族優雅基因的同時，突破人們對汽車設計與駕乘體驗的想象。只是，你的錢包準備好了嗎？