面包車百公里油耗多少、面包車百公里油耗多少正常

說起國內最暢銷的車型，緊湊級轎車有豐田卡羅拉、日產軒逸，B級車領域有豐田凱美瑞、本田雅閣，日產天籟等，SUV領域理由豐田漢蘭達、豐田霸道等。這些車省油、耐用、故障率低，入華多年，一直深受消費者喜歡。豐田、本田在國內汽車市場上如此暢銷，那他們的本土居民是不是也開這些車？

一位在日本生活多年的留學生說出了他的所見所聞，他表示，日本本土的汽車和我們想象的完全不一樣，我們以為國內暢銷的日系車都是他們本土暢銷的車型，但是其實不是。日本人自己開的車幾乎都很小，車身小、排量也小，國人喜歡的加長版車型，在他們那里幾乎看不到。

日本的家庭用車大都是這種K-Car，這種車其實是一種微型面包車，車身的長寬高在3400mm*1480mm*2000mm以下，排量只有0.6L，比一輛摩托車的排量還小。它的外觀方方正正的，看上去就跟一個方盒子一樣。

豐田、本田的汽車也有，但大都是兩廂車型，普拉多、蘭德酷路澤、豐田埃爾法這種“大車”很少見。偶爾在街頭能看到幾輛德系車，比如奧迪、奔馳，這些車基本都是當地富豪的座駕。這一點幾乎全球都一樣，有錢人不會在乎汽車的排量，不會在乎汽車的價格，只要買得起照樣開。

通過他的描述不難看出，日本流行的汽車基本都是國內不太暢銷的車型，微型車、兩廂車在國內的市場占有率都很低。日本的汽車工業這么發達，豐田、本田、日產等企業的銷量也都很不錯，為什么日本本土的市民卻很少選擇它們，而是選擇車身很小巧的K-Car呢？

第一、受國情影響。日本是一個島國，國土面積比較小，他們的道路都很狹窄，像國內這種雙向8車道，雙向12車道的馬路很少。在狹窄的道路上，車身如果寬大一些就很難順利通過。K-Car的車身非常小巧，車身寬度還不到1.5米，在道路上行駛更具優勢。

第二、有政策扶持。日本雖然汽車工業發達，但是各種稅費卻比較貴，而且在日本買車還要有車位證明。如果是購買K-Car，就不需要車位證明，租車位也比較便宜。另外，這種車的保險費也便宜，買一輛微面比買一輛普通汽車至少能節省幾萬塊。

第三， K-Car雖然車身小巧，但是空間比較大，既能拉貨又能拉人，能夠滿足大部分家庭的需求。這種小車其實性質和國內的面包車是一樣的，雖然它的尺寸沒有面包車大，但是內部的空間卻不小，能放下不少東西。

第四、排量小、油耗低。這臺小車的排量只有0.6升，百公里油耗只有3L，加滿一箱汽油能跑好幾百公里。日本的礦產資源并不富裕，汽油價格也不便宜，如果汽車油耗太高，對于車主而言是一個很大的經濟負擔。

而且K-Car的安全系統也很豐富，車內配有安全氣囊、電子穩定系統、自動剎車等。可以說是麻雀雖小，五臟俱全，花更少的錢買一輛功能、配置豐富，還有政策扶持的車，老百姓當然非常愿意。

總結：

日系車憑借著省油、皮實耐造的特點，在國內市場上獲得了極高的銷量，我們在街頭巷尾里總能看到日系車的身影。但是因為國情、消費觀念等因素的影響，日本本土流行的汽車和他們在國內推廣的車型完全不同。在國內不受歡迎的兩廂車，卻成了日本本土最為暢銷的車型，說起來確實有些好笑了。

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