開英菲尼迪的男人性格-開英菲尼迪的男人

汽車從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)超過百年，縱觀全球市場，歷經(jīng)百年滄桑，大大小小的汽車品牌超過百個(gè)，但真正能讓人們記住的也許就只有那么幾十個(gè)。

賣得好的主流品牌和賣得差的小眾品牌，在汽車領(lǐng)域都有各自的“性格”，而正因?yàn)槠嚻放谱詭в小靶愿瘛保云嚻放频倪x擇，往往會(huì)彰顯車主不同的個(gè)性。下面就讓老煉為大家盤點(diǎn)一下，這些世界知名的汽車?yán)吓谱樱诟髯噪A層和領(lǐng)域，都有何相似的特點(diǎn)。

• 奔馳/奧迪=豐田/大眾，品牌選購人群相似度（70%）

理由：無論是平民品牌領(lǐng)域的豐田和大眾，還是豪華品牌領(lǐng)域的奔馳和奧迪，他們的賣點(diǎn)都非常相似，購買人群的個(gè)性也非常接近。豐田、大眾，在中國賣的是群眾基礎(chǔ)以及口碑，他們有最廣泛的群眾基礎(chǔ)，最大規(guī)模的汽車集團(tuán)。這和奔馳以及奧迪的賣點(diǎn)是相似的。

奔馳的群眾基礎(chǔ)不用說，大奔的稱謂，可謂是無人不知無人不曉。就如同豐田在平民品牌的口碑一樣。所以很多豐田車主升級(jí)會(huì)選奔馳，而且兩個(gè)品牌的產(chǎn)品線都極其豐富，有幾臺(tái)扛把子的溢價(jià)車。總的來說，買奔馳車的人和買豐田車的人個(gè)性是相近的，都喜歡隨大流，喜歡跟大隊(duì)。

而奧迪是曾經(jīng)官車代表，群眾基礎(chǔ)極高，對(duì)應(yīng)的平民品牌正是大眾，大眾在中國論群眾認(rèn)可度，可以說是無出其右。在偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村如果你買一臺(tái)大眾或者奧迪，那絕對(duì)是倍有面的事，畢竟“這車比較高級(jí)”。

• 寶馬=本田，品牌選購人群相似度（80%）

理由：寶馬和本田在各自領(lǐng)域都是全能型品牌。寶馬和本田一樣，在性能領(lǐng)域都很有造詣，都追求駕駛性能，而且都造摩托車。寶馬的M系，被尊稱終極賽道利器。而本田也是民用牌子里最講究性能的。

不僅性能出眾，他們?cè)旒矣密囈灿幸皇郑臻g有空間要實(shí)用也實(shí)用。而且兩個(gè)牌子的車型都?jí)蚨啵急榈亻_花，群眾基礎(chǔ)也高。有人問，謳歌不才是對(duì)應(yīng)豪華品牌的本田嗎？但恕我直言，謳歌在豪華品牌領(lǐng)域混得可比本田在民用車領(lǐng)域混得差太多了。

本田車主升級(jí)大概率會(huì)選寶馬車，這是有大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的。

• 雷克薩斯=日產(chǎn)，品牌選購人群相似度（60%）

理由：普遍都是追求家用省心舒適的車，家用不錯(cuò)。有人說雷克薩斯為何不是對(duì)應(yīng)豐田。恕我直言，雷克薩斯在豪華品牌里還是比較小眾，和豐田在普通品牌領(lǐng)域這種豐富產(chǎn)品線的品牌不夠相似的，而日產(chǎn)體量相對(duì)兩田一眾來說小點(diǎn)，也和雷克薩斯在豪華品牌領(lǐng)域的境地很像。

許多日產(chǎn)車升級(jí)都沒選英菲尼迪而是選擇了雷克薩斯，這很能說明問題。

• 林肯=福特，品牌選購人群相似度（50%）

理由：兩者還是相似的，都是各自領(lǐng)域并不怎么耀眼但也不至于說沒有觀眾度的車，都有那么一兩款比較突出的車型。而且賣點(diǎn)也比較相似，銷量以及市場認(rèn)可度在各自領(lǐng)域也差不多，不高也不低。無論是從市場占有率，以及汽車相似度來說，兩者都非常相似。而且林肯正是福特集團(tuán)旗下的豪華品牌，所以相似度高就理所當(dāng)然了。

• 凱迪拉克=雪佛蘭/別克，品牌選購人群相似度（70%）

理由：首先都是通用的品牌，三個(gè)牌子的優(yōu)惠都很大，在各自的領(lǐng)域都是以性價(jià)比高著稱，同價(jià)位性能出眾，市場的占有度還可以，可以說是同領(lǐng)域主打性價(jià)比的牌子。

凱迪拉克在豪華品牌領(lǐng)域銷量屬于中上流，價(jià)格合適而且性能出眾，而雪佛蘭在普通品牌里的套路也差不多，說起雪佛蘭，很多人都會(huì)覺得它在平民品牌里十分講究運(yùn)動(dòng)的，而且性價(jià)比還很高，比一眾合資普通品牌都便宜，這也是凱迪拉克當(dāng)下在豪華品牌領(lǐng)域的賣點(diǎn)。所以雪佛蘭車主升級(jí)選凱迪拉克的人是很多的。

• 捷豹=馬自達(dá)，品牌選購人群相似度（70%）

理由：捷豹和馬自達(dá)的設(shè)計(jì)都很漂亮，都強(qiáng)調(diào)駕控，都有跑車也都曾經(jīng)拿過賽車比賽冠軍，在汽車歷史上都曾紅極一時(shí)，有不俗的群眾基礎(chǔ)。而且最重要的是，都是屬于比較小眾的汽車品牌。

馬自達(dá)無論是國內(nèi)外，其經(jīng)典車型mazda6、mx-5、rx-7、rx-8，獨(dú)特的汪克爾引擎，都是被世界車迷所尊崇的，有操控之王的美譽(yù)。而捷豹更是有etype、xj220、ftype svr、xk、戴姆勒xj等被世界車迷認(rèn)可、被貴族、名流明星選擇的產(chǎn)品，所以一度被認(rèn)為是最能代表英國汽車的品牌。

有人說馬自達(dá)不應(yīng)該對(duì)應(yīng)寶馬嗎，但恕我直言，馬自達(dá)的體量也好，產(chǎn)品線也好，跟現(xiàn)如今的寶馬完全不同。馬自達(dá)是平民領(lǐng)域比較小眾的品牌，而寶馬在豪華品牌領(lǐng)域是極其主流的！國內(nèi)稱其為“東瀛寶馬”完全是那些無知自媒體的YY而已。馬自達(dá)和捷豹的車型也挺像，都是既有SUV也有跑車還有轎車，都是網(wǎng)上吆喝多現(xiàn)實(shí)買得少的牌子。

• 路虎=JEEP，品牌選購人群相似度（80%）

理由：都是只賣SUV的品牌，JEEP可以說是平民領(lǐng)域的路虎，都有硬派越野車，JEEP有牧馬人，路虎有衛(wèi)士，JEEP有SRT版本，路虎有SVR、SVA、SVO高性能版。兩者越野技術(shù)都很強(qiáng)，都是十年如一日專精于SUV市場的牌子。JEEP有越野鼻祖之稱，在美國美譽(yù)為平民越野王，而路虎攬勝有越野車中“勞斯萊斯”之稱，更強(qiáng)調(diào)高端和豪華，越野車中的“貴族”。

JEEP車主升級(jí)選路虎車，那很符合調(diào)性，確實(shí)是意料之中的事情。

• 保時(shí)捷=斯巴魯，品牌選購人群相似度（70%）

理由：都以駕駛聞名，都有獨(dú)特的水平對(duì)置引擎，都在中國以全進(jìn)口的形式銷售，價(jià)格都比一般同級(jí)別的合資品牌要貴，都曾在各種賽事上獲得過不俗的成績，都在全世界范圍內(nèi)有大批的粉絲和擁躉，都有強(qiáng)大的信仰分加成。

保時(shí)捷有718，斯巴魯有BRZ，保時(shí)捷有911做信仰，斯巴魯有STI做信仰，而且據(jù)說718的車主百分之70以上，之前都是開斯巴魯BRZ，這就說明斯巴魯和保時(shí)捷確實(shí)有很多共通的地方。

唯一不同的是，保時(shí)捷在國內(nèi)被泛濫營銷，出現(xiàn)了所謂的啼笑皆非的“超豪華”標(biāo)簽，鍵盤俠還說保時(shí)捷是超越了BBA，凌駕在BBA之上的超豪華品牌。先不談ba，我們只談梅賽德斯奔馳和保時(shí)捷，保時(shí)捷真的比梅賽德斯豪華？

他們的邏輯是：macan入門比奔馳gla貴，所以保時(shí)捷比奔馳豪華。這真是一個(gè)片面又無知的看法。按照這個(gè)邏輯，斯巴魯入門XV也比大眾polo、豐田致炫貴得多，那為什么沒有人認(rèn)為斯巴魯是凌駕于豐田和大眾之上的“超平民”品牌呢？

說到底，還是營銷作祟嘛。

• 阿爾法羅密歐=標(biāo)致雪鐵龍/菲亞特，品牌選購人群相似度（60%）

理由：極其小眾，小眾中的小眾，都以底盤和駕駛聞名，標(biāo)致有底盤宗師的名號(hào)，菲亞特更是阿爾法羅密歐的親爹。阿爾法羅密歐強(qiáng)調(diào)意大利駕駛質(zhì)感，缺點(diǎn)就是小毛病較多，這點(diǎn)和標(biāo)致雪鐵龍這類法國車或者菲亞特這種意大利民用車也挺像的，產(chǎn)品線的量也很像。

有人說阿爾法羅密歐也挺像馬自達(dá)的，但總的來說馬自達(dá)不至于像阿爾法羅密歐那么的小眾，馬自達(dá)的市場體量還是比阿爾法羅密歐在豪華品牌的市場體量大得多，馬自達(dá)相比阿爾法羅密歐就是妥妥的“大眾”品牌了。在銷量這塊，我們還是不能太過小看馬自達(dá)的。

• Mini=鈴木，品牌選購人群相似度（70%）

理由：都是造微型小車聞名的廠家，mini帶有英系氣質(zhì)，所以設(shè)計(jì)用料都比鈴木更上檔次一些，而鈴木是專注于民用大眾家用車領(lǐng)域，專門做微型車，也更實(shí)用一些，總的來說兩者還是很像的，都是細(xì)分市場領(lǐng)域的小眾個(gè)性車。而且在駕駛方面都十分有建樹！

或者說專門做微型車的品牌實(shí)在是太少了，mini和鈴木是這一細(xì)分領(lǐng)域的唯二品牌，強(qiáng)行把他們類比相似，也實(shí)在是別無選擇。

• 沃爾沃=領(lǐng)克，品牌選購人群相似度（50%）

理由：既賣駕駛樂趣，又賣安全性，領(lǐng)克就是沃爾沃和吉利研發(fā)的車，所以說和領(lǐng)克挺像是對(duì)的。而且兩者都是各自領(lǐng)域的小眾牌子，也不是銷量特別突出的類型，但設(shè)計(jì)也好，用料也好，都是很ok的。

值得一說，沃爾沃雖然沒有宣傳它的駕駛性能，但其實(shí)它開起來也不差的。領(lǐng)克在平民品牌領(lǐng)域很強(qiáng)調(diào)自己的質(zhì)感和駕駛，而沃爾沃更像是“中年版”的領(lǐng)克，駕駛依然不俗，但更多的是安全和質(zhì)感方面的提升。對(duì)了，兩個(gè)汽車牌子都是比較低調(diào)且有質(zhì)感的類型。

• 特斯拉=比亞迪，品牌選購人群相似度（80%）

理由：各自領(lǐng)域都是主打新能源的，新能源技術(shù)都很強(qiáng)，都有很大的體量，而且經(jīng)常會(huì)被網(wǎng)友拿來類比。豪華品牌領(lǐng)域的新能源品牌，縱觀全球，特斯拉都是一線的。而比亞迪在平民品牌新能源領(lǐng)域的話題性也絲毫不比特斯拉差，比亞迪的銷量簡直是高歌猛進(jìn)，成為全球銷量第一的新能源品牌是指日可待的。

但特斯拉沒并有比亞迪那么多豐富的產(chǎn)品線，這點(diǎn)是不同的。要說相似度，還是這兩品牌最相近。

• 英菲尼迪/謳歌=暫時(shí)找不到相似，歡迎網(wǎng)友留言

理由：正因?yàn)檎也坏较嗨频钠胀ㄆ放疲阅憧催@兩豪華品牌在國內(nèi)都快混不下去了，謳歌已經(jīng)退出中國，英菲尼迪也在茍延殘喘了。說實(shí)話，英菲尼迪和日產(chǎn)在各自領(lǐng)域根本不像，體量和銷量差得多，賣點(diǎn)也不同。而謳歌在豪華品牌領(lǐng)域更是沒法和本田在普通品牌領(lǐng)域混得風(fēng)生水起作對(duì)比。

總結(jié)

喜歡豪華車但卻不舍得買的朋友們，現(xiàn)在可以完全遵循上面的相似性進(jìn)行選購，更便宜實(shí)惠的“庶民”兄弟們，絕對(duì)不會(huì)讓你們失望的。我保證你們能買到最符合自己個(gè)性的品牌和產(chǎn)品。你們覺得呢？