油氣兩用火花塞排名(油氣兩用火花塞哪個品牌好)
本文由什么值得買用戶原創：春城
寫在前面
作為一個09年就開始從事汽配行業的老人，我原本已經漸漸隱退。直到最近，一篇張大媽站內的文章，挑起了我的創作欲望，我決定從更深一層次，跟值友們分享這些年來我的一些心得，從此一發不可收拾。
可能是由于個人的文筆有限，最近汽車編輯找到了我，希望讓我再來一篇深入淺出的文章，全面的解析一下，到底什么火花塞值得選購。
先來一張圖介紹一下現在世界五大品牌：NGK、電裝、博世、冠軍，還有國產火炬。
什么是火花塞？
火花塞，歪果仁叫spark plug，灣灣叫火星塞，香港人叫火嘴（火咀），廣東離香港近而且說粵語，所以也是用火咀這個叫法。火花塞在發動機里相當于打火機 點燃汽油推動活塞做功。因此，發動機都離不開火花塞
為什么要經常換火花塞？
火花塞在氣缸內一直工作，因此壽命總會有限度，定期換火花塞可以保持良好穩定的性能，拆下來的火花塞要是顏色像下圖就是燃燒狀況良好，其他磚紅色 或者黑色都是燃燒不好。
火花塞多久換合適？
在自吸的年代，一般的買菜車配套的都是最基本的鎳合金，壽命2-3W公里。
現在大部分渦輪發動機配套銥金以上級別，基本是2-4W左右一換。
日系車由于火花塞前兩大品牌都是日企的關系，配套的都是銥鉑金、雙銥金火花塞，壽命基本可以到10W公里
日系車中日產是個比較特殊的存在，原廠配套鉑金個人認為不是他們厚道，是出于無奈，不信你看看他們的發動機布局。
日產的發動機設計，進氣管在發動機上面，意味著換火花塞要拆進氣歧管等一大堆，費時費力，現在修理工見到日產車，工時費必定是要收多幾倍。
你說日產不配個壽命長點的火花塞，2W換一次的話，工時費比火花塞貴，這叫誰受得了？
火花塞熱值，你不得不知
火花塞熱值就是火花塞散熱的速度，由于渦輪和缸內直噴等新技術的不斷應用，發動機功率越來越高，相對的火花塞要求熱值越來越高。火花塞型號中的阿拉伯數字表示熱值，不同廠家單位不一樣。
熱型火花塞散熱慢，冷型散熱快，要是裝了熱值不配套的火花塞，熱型（熱值比原車低）的由于散熱慢，容易積碳，時間一長火花塞積碳厲害影響點火效率，造成油耗高等問題，渦輪發動機裝錯了熱型火花塞嚴重的會造成側電極融掉，發動機大修。而裝錯了冷型（熱值比原車高）的火花塞，散熱太快，容易打火困難，發抖等問題。這個結論不適合于日產的發動機（沒錯就是上圖那款） 日產原車熱值6，用銥鉑金7度或者雙銥金7度沒有任何不適
熱值的表達不同廠家單位不一樣，不能用A家的熱值去買B家的貨，不然會出大問題，附上四大品牌的熱值表。
火花塞的發展變化
近代火花塞材質從普通向貴金屬進化
形狀從原來的粗短向著細長發展，越來越長也是為了更好的散熱
熱值也向著冷型發展
東南EQ491發動機火花塞，熱值5，螺紋粗又短，很明顯不符合現代的發動機發展，所以也就被淘汰了
法拉利專用火花塞，采用了雙側電極和整根鉑金，
熱值冷型8度，自然價格也不菲，當然對于法拉利車主來說是灑灑水
保時捷3.8排量專用，接電極采用了新型杯型接電極，側電極大點鉑金焊接，熱值冷型4度（從對照表可以看出，冠軍4度等于NGK 9度）。
9度的火花塞，一般是賽車跑車才采用，不過除了法拉利保時捷什么的，有個品牌是我們比較熟悉的，那就是用著轉子發動機的馬自達RX-8. RX-8當年有多牛？91年耐力賽奪冠時候領先第二名兩圈 嚇得大會都禁止它參賽了，NGK火花塞功不可沒。熱值8和9各用兩只。側電極也是簡單粗暴，賽車款的側電極。
四級火花塞，寶馬M54發動機配套，在貴重合金火花塞沒有普及的年代，是個提升壽命不錯的方法。
NGK鉑金火花塞BKR6EQUP3199四支裝寶馬325i/525i/530i/X3/X5/A8/911/雅致/力帆520/旗云/MINI廠家直發
除了寶馬能用的，標致雪鐵龍1.6L 2.0L也有專用四極鉑銥金
博世四極鉑銥金火花塞雪鐵龍標致408世嘉307愛麗舍308銳志漢蘭達
除著貴重金屬的加入，三極火花塞反而成為高端的選擇，用得最多的是雷克薩斯旗艦，多了兩個側電極的好處是可以產生弱電消除電極上的積碳，保持穩定性
電裝三極雙銥金火花塞IKBH20TT世嘉天籟豐田漢蘭達銳志ix35凱美瑞
電裝IKBH20TT，適合新款凱美瑞 銳志 漢蘭達 標致雪鐵龍除了1.4的所有自吸車型，當然還有雷克薩斯除了2.0的車型，比起雷克薩斯旗艦車上的三極雙銥金稍差一點，比起其他雙銥金高級。當然博世四極是個性價比更高的選擇。
這兩年NGK也沒閑著，研究出了釕金火花塞，號稱史上最強
NGK釕金火花塞LFR6ARX-11P95515四支裝豐田普拉多/金杯格瑞斯/雷克薩斯GX400廠家直發499元
正電極釕金，側電極也采用了高端的大點鉑金焊接（就是上面保時捷3.8也用的側電極）。
拆下來的火花塞上有機油是怎么回事？
火花塞上有大量機油就是氣門室蓋墊不行了，換一塊就好。
火花塞發黃是漏氣嗎？
有些車子原車裝的是貴重合金火花塞，但是有些修理廠為了叫車子早點更換，會故意拆出來：你看火花塞都漏氣了，再不換就會出問題 其實這個叫電暈，一般車子過了幾年點火線圈開始老化，經常會出現這種情況，不用管他就好 有些車友買了新火花塞自己換上去不久又拆下來，發現發黃了就認為這個是不是假貨？
去修理廠會遇到哪些坑？
對于絕大部分車友來說，換火花塞自然找修理廠更方便，那么修理廠我們會不會遇到什么坑呢？
對于修理廠來說，什么熱值都是不存在的，樣子一樣就直接干（有的甚至明明長了也直接干）
在自吸時代，5和6熱值裝錯了基本問題不大，包括很多原來熱值是5的，現在廠家都修改手冊為6了，但對于渦輪發動機來說，裝錯了那就是悲劇的開始
由于熱值不配套，車子在高轉速時候散熱跟不上，側電極融掉，發動機大修，受傷害最多的是大眾 奧迪1.8T 2.0T的車子。因為同樣排量的發動機不同年份熱值不一樣，有些修理廠遇到老款的沒出問題，以致于看到一樣排量的也不看年份直接就干，后果自然就是。。。
NGK雙鉑金火花塞PFR6Q6458/1494四支裝速騰明銳昊銳CCA3A4LA6Q5CS75博瑞比亞迪S6M6長城哈弗H6H2220元
NGK雙鉑金火花塞PFR7S8EG1675四支裝奧迪A3A4LA5Q3Q5A6L大眾邁騰速騰CC途觀尚酷明銳昊銳野帝速派259元
車子年份不同 用的熱值不同，下單前對照好型號，畢竟壞了火花塞事少，發動機大修事大。
自主購買火花塞要避開哪些坑？
修理廠不靠譜，自己買總可以了吧？那你還得和JS斗智斗勇，這里和你談談最容易中招的車系盤點，各車系車主請自覺對號入座。
最容易被坑車系No.1：日產車系
（心疼日產車友兩秒鐘 ）
日產原裝包裝，看起來做工還挺不錯的 但就是這么光亮的鐵殼暴露了它假貨的本質。我推薦選擇：
NGK銥鉑金火花塞ILKAR7B114912四支裝豐田RAV4致炫雷凌卡羅拉威馳花冠逸致雅力士CT200h普銳斯280元
NGK銥鉑金火花塞ILKAR7L1194124四支裝馬自達CX-4/CX-5/昂克賽拉/阿特茲352元
日產原車鉑金火花塞價格跟銥鉑金價格差不多，因此這里就直接推薦銥鉑金了（沒錯熱值是7，不要慫，直接干）；另外馬自達創馳藍天發動機火花塞規格和上面的一樣，但是價格貴太多，本著值的原則，建議馬自達創馳藍天的車友也選上一款。
No.2豐田車系
做工看著還行吧？但是雙銥金火花塞變單銥金了
我推薦選擇：
電裝(DENSO)專供雙銥金火花塞FK20HR11四支裝(/漢蘭達/銳志/PSA/寶馬/傲虎/翼豹)459元
No.3：BBA也不能逃過魔爪
寶馬N52火花塞，這電鍍妥妥的翻新貨了
NGK銥鉑金火花塞ILZFR6D111208四支裝東風標致4081.8L/雪鐵龍C4L1.8L/海馬S51.6L寶馬325I260元
奔馳M271火花塞，別迷信原廠。
我推薦選擇：
NGK雙鉑金火花塞PLKR7A4288六支裝奔馳C230/C280/C300/E230/E280/E300L/E350/GLK級/smart/唯雅諾/威霆400元
本田火花塞，這做工確實很迷惑人
NGK銥鉑金火花塞ILZKR7B-11S5787四支裝本田雅閣/奧德賽/歌詩圖/思域/CRV/思鉑睿/艾力紳260元
和原裝正品一對比，墊圈露餡了，字體印刷顏色也很深，正品印刷淡一點。
為什么這么多假冒原廠火花塞？車主盲目相信原廠的就是最好的這種心理讓造假者有了動力，下圖來自汽車之家網友東莞波仔的冒死揭露黑幕。
一句話：別迷信原廠，到正規平臺購買。
不同車型有什么火花塞值得買？
首先介紹大眾EA211的火花塞，大眾在我國始終是銷量第一
1.4T高功率用
NGK雙鉑金火花塞PKER7A8EGS95463四支裝大眾凌渡朗行朗逸寶來帕薩特波羅途安速騰高爾夫嘉旅野帝279元
1.2T 1.6L用 兩款都用上了純銅墊圈
NGK雙鉑金火花塞PZKER7A8EGS94968四支裝一汽大眾新朗逸1.2T/高爾夫7/高爾夫嘉旅259元
博世也有1.4T專用雙鉑金的，狗東自營價格有點高，推薦天貓把
博世雙鉑金火花塞Y5KPP332S大眾速騰1.4T高爾夫7寶來朗逸EA21142元
老款自吸車型有什么好用的推薦？
NGK鉑金7092，大品牌鉑金，價格實在，適合車型實在太多這里就不一一說了。
NGK鉑金火花塞BKR6EGP7092四支裝寶駿幻速名爵MG景逸奇瑞艾瑞澤榮威吉利博瑞EC7速銳陸風哈佛豐田104元
電裝針對針雙鉑金也是個好選擇，描述里有介紹適合車型，不過保時捷啊賓利適配的話估計也沒人敢裝
電裝雙針白金火花塞PK20TT四支裝（比亞迪秦/宋/元/羚羊/雨燕/利亞納/吉姆尼/奔奔/QQ3/奇瑞/瑞虎）132元
比亞迪1.5T的火花塞有什么好推薦？
比亞迪1.5T火花塞與大眾EA111火花塞通用
NGK鉑金火花塞ZFR5EGP7096四支裝大眾POLO/朗逸/桑塔納3000/志俊/斯柯達晶銳/明銳110元
要是覺得鉑金不夠好的話，博世銥金是個不錯的推薦，目前這個規格就博世有銥金的配套
博世(BOSCH)銥金火花塞FR6HI332四支裝(大眾速騰/高爾夫/途安/尚酷/甲殼蟲/奧迪A3/A1/斯柯達歐雅速派波羅)279元
韓系車現代起亞專用推薦
銥鉑金 壽命長 省心（注意菲斯塔等1.6T發動機是不合適的）
NGK銥鉑金火花塞SILZKR7B119723四支裝起亞K3K4K5KX3智跑現代ix25ix35索納塔八伊蘭特名圖領動449元
自然不能漏了我們的神車十代思域，現在繽智 XRV 雅閣也用上這款1.5T火花塞
NGK銥鉑金火花塞ILZKAR8H8S95112四支裝廣州本田十代新思域1.5T320元
其他專車專用的車型有點多，就不一一列舉了，值友們可以參考一下NGK官方的對照表，有個槽點就是對照表有些新款發動機對照表上一直不更新，比較豐田1.2T、奇瑞1.5T等，按道理說NGK早已配套了。
總結
火花塞行業NGK做得最齊全 而且質量最穩定，從入門的鎳合金到現在的釕金，豐儉由人，適合不想折騰，穩定使用的車友。
豐田由于和電裝千絲萬縷的關系，自然是推薦選用電裝。日產車型由于換火花塞比較困難手工費的原因，推薦選擇電裝雙銥金火花塞，其他追求性能的車友也可以選擇電裝火花塞，具體可以看我之前介紹的文章。
