家用汽車充電樁多少錢一度電(家用汽車充電樁電費(fèi)多少錢一度)

不知道是不是試車試多了，最近網(wǎng)上沖浪的時(shí)候總刷到一些充電樁招商的廣告：

“ 廠家免費(fèi)提供硬件和技術(shù)指導(dǎo)，0 經(jīng)驗(yàn)小白也可入局 ”

“ 國家新基建，錯(cuò)過了加油站可不能再錯(cuò)過充電站 ”

打開一些社交平臺，又總能看到各種投資充電樁躺賺的成功經(jīng)驗(yàn)。

什么“ 一年躺賺 52 萬+ ”“ 投資3萬，半年回本 ”。

你別說，這些廣告、帖子看起來是真唬人。

作為國家背書的新基建之一，的確有不少人把新能源汽車充電樁，當(dāng)作一個(gè)不錯(cuò)的投資方向。

這些廣告、帖子的評論區(qū)里，總有一堆人在咨詢投資經(jīng)驗(yàn)。

于是，我就在讓人眼花繚亂的廣告里，挑了個(gè)看起來很有“ 錢景 ”的 A 公司。

看看投資充電樁能不能賺麻。

前一天晚上提交信息，第二天一大早 A 公司就派小 A 聯(lián)系到了我。

得知我是個(gè)小白后，小 A 并沒有急著給我科普業(yè)務(wù)流程，反而是先秀了一波公司“ 肌肉 ”：

“ 我們金主爸爸是國內(nèi)某民營企業(yè)五百強(qiáng)之一，技術(shù)實(shí)力雄厚。”

“ 充電樁更是再熟悉不過，早就有了制造、銷售充電樁的成功經(jīng)驗(yàn)，我們還在浙江**自營了充電樁。”

“ 產(chǎn)銷一體，就是專業(yè)。”

邊說著這些信息，小 A 還一股腦甩了我?guī)追葙Y料，一些是母公司高大上的園區(qū)環(huán)境，進(jìn)一步彰顯著“ 金主爸爸 ”的實(shí)力，另一些是超優(yōu)惠的加盟政策：

說只要花十幾個(gè) W 就能買下某個(gè)區(qū)縣的代理權(quán)，A 公司會幫忙選址，并且免費(fèi)上門安裝充電樁，后續(xù)也不需要運(yùn)營維護(hù)，躺家里坐等分紅賺錢就行。

小 A 還給我算了筆賬，在三四線城市，保底計(jì)算，10 把充電槍，一年回本，后面每年都能凈賺至少 60 萬，投的越多賺的越多。

不光如此，他們還有更高價(jià)格（ 17.8W-29.8W，按照不同城市等級價(jià)格也有所不同 ）的獨(dú)家代理權(quán)。

買下這個(gè)之后，我可以多拿 1 成的收入，區(qū)域內(nèi)有其他人加盟的話，你還能坐享 10% 的提成等等好處。

說實(shí)話，有那么幾個(gè)瞬間，真差點(diǎn)心動了。

像是察覺到我的心思后，小 A 又極力邀請我去參加他們的“ 加盟大會 ”。

還好我技高一籌，以老婆馬上要生了才拒絕掉。

冷靜下來一想，我總感覺整個(gè)招商計(jì)劃有點(diǎn)奇怪。

于是就找了某頭部充電平臺相關(guān)人員，和身邊一個(gè)做充電樁業(yè)務(wù) 3 年多的朋友阿黃聊了聊，他們一致懷疑 A 公司這套就是集資騙局。

首先阿黃告訴我們，自從 2014 年，電動車充電樁市場向社會資本開放后，普通人確實(shí)是能投資充電樁的。

但在早期，國內(nèi)的新能源車市場保有量并不高，充電樁建一個(gè)血虧一個(gè)。

除了一些公司商業(yè)布局之外，沒什么人會傻傻地來大撒幣。

不僅沒有人會想著去投資充電樁，就連行業(yè)龍頭都在另辟蹊徑，想少燒點(diǎn)錢。

到了 2018 年、2019 年，C 端新能源車開始大爆發(fā)，充電樁行業(yè)終于苦媳婦熬成了婆婆。

也就是在這個(gè)時(shí)期開始，大家眼見著新能源車越賣越多，車主們天天喊著充電難、續(xù)航焦慮，想分杯新能源蛋糕的人也越來越多，都開始想著投個(gè)充電樁試試。

但小白們進(jìn)場，也給了騙子下手的機(jī)會，披著充電樁外殼的騙局也隨之而來。

阿黃告訴我們，投資充電樁、經(jīng)營充電站，是一個(gè)重資產(chǎn)業(yè)務(wù)，根本不會像這些“ 騙子 ”鼓吹得這么簡單。

以自己購買充電樁為例，10 把快充槍就已經(jīng)要 20 萬以上，還得買箱式變電站、各種電纜設(shè)施，有些場地政府還會要求建廁所啥的，再加上場地租金、人員租金等等。

在三四線城市，整一套下來都得七八十萬。

除了前期花錢不少，建站程序上也很繁瑣。

比如你得先考察場地流量夠不夠、電力設(shè)備滿不滿足建站，好不容易物色個(gè)合適的場地，你還得和物業(yè)方談判簽個(gè)多年長約，不然政府不給審批過。

這些都搞定了你還得注冊公司、去相關(guān)部門去跑流程等等。

和充電樁公司之間唯一的交集，甚至可以說只有我出錢、你出樁的一錘子買賣。

也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，自從他入行起，就從沒聽說過加盟費(fèi)。

按他的說法，你都有場地有資源，還有興趣建充電樁，充電平臺們歡迎還來不及，哪里還會收加盟費(fèi)。

所以那些張口就要十幾萬加盟費(fèi)的都是些騙局，而且仔細(xì)一看，他們玩的都還是老套路。

永遠(yuǎn)宣傳自己的大企業(yè)背景，動不動就是五百強(qiáng)企業(yè)背書啥的，然后就是忽悠大家加入，花小錢能干大事。

為了打消大家的疑慮，還會在一些高級酒店開什么經(jīng)銷商大會，讓你覺得“ 這么有錢的大企業(yè)，怎么會騙這點(diǎn)小錢呢 ”。

一般這種騙局還附帶拉新獎(jiǎng)勵(lì)，鼓動你介紹親戚朋友都來投資，還能撈一筆不菲的提成。

實(shí)際上騙子們壓根就不會去建什么充電樁，就靠大家源源不斷拉人頭的錢活著。

當(dāng)然了，阿黃也告訴我們，大部分騙局有這些套路，但也不是說有這些操作就一定是騙局。

因?yàn)椴簧倨脚_、廠家確實(shí)喜歡用類似操作招商。

所以區(qū)分投資和騙局，最根本的還是要看到底有沒有正常新建、運(yùn)營充電樁。

既然有正規(guī)的充電樁投資，那到底賺不賺錢，阿黃給我們透了底，“ 賺錢肯定是賺錢的，只是沒那么簡單 ”。

目前投資充電樁能賺的基本就服務(wù)費(fèi)，說白了就是電費(fèi)差價(jià)，最多加上點(diǎn)政府補(bǔ)貼。

大部分充電站為了有足夠流量，一般還會接入例如小桔充電、快電這類的線上平臺，平臺又得從利潤里抽走 6% -15% 。

更不要說場地大部分都是租的，租金又是一大筆成本。

所以充電站的回本周期并不短，阿黃從身邊的經(jīng)驗(yàn)推測，如果地段流量都不錯(cuò)的話，自購樁也得 3 年左右才能回本。

而從去年開始，由于行業(yè)內(nèi)競爭過于激烈，又有一種廠家免費(fèi)提供充電樁的“ 共建 ”方案，也流行了開來。

選擇共建方案不用買樁，廠家免費(fèi)提供，投資人只要搞定場地、項(xiàng)目審批就能建站。

這么一來前期能少出三分之一成本，背靠大品牌穩(wěn)定性也更有保證。

看起來這種“ 共建 ”方案很香，很適合低成本投資。

阿黃的朋友就有幾個(gè)共建站點(diǎn)，但真運(yùn)營了一段時(shí)間后，他們發(fā)現(xiàn)共建對自己來說就不劃算。

首先購買充電樁費(fèi)用只占充電站投入成本的 3 分之一左右，剩下的幾十萬還得自己出。

而“ 白嫖 ”了充電樁的代價(jià)就是，電費(fèi)的定價(jià)權(quán)轉(zhuǎn)移到了廠家。

投資者自購樁可以自行定價(jià)服務(wù)費(fèi)：

很多時(shí)候，個(gè)人投資者會希望漲價(jià)來多賺錢，但平臺方更喜歡維持低價(jià)來搶流量占市場。

所以平臺說了算的共建樁，賺錢能力上就已經(jīng)不如自購樁了。

而且“ 共建 ”充電站，平臺抽成也高的離譜，自購樁接入平臺的抽成基本就 1 成左右，而“ 共建 ”的話流水會被抽走 4-7 成。

不僅如此，“ 共建 ”抽成很多時(shí)候是按照標(biāo)定價(jià)格來抽的。

打個(gè)比方，標(biāo)價(jià) 1 塊 8 一度的電，實(shí)際會打折成 1 塊 1 度。自購樁平臺抽成是按 1 塊來結(jié)算的，但“ 共建樁 ”平臺方抽成只會按照標(biāo)定價(jià)格 1 塊 8 來算。

這樣一進(jìn)一出血虧不少。

阿黃朋友的一個(gè)共建充電站，上個(gè)月本來應(yīng)該賺進(jìn) 2 萬多，結(jié)果就因?yàn)槠脚_按標(biāo)定價(jià)格抽成，最后只賺了一千來塊。

據(jù)阿黃估算，共建充電樁的回本時(shí)間會被拉長到 5 年以上，所以很多原本打算共建加盟的投資人，最后還是會選擇買樁完事。

在我看來，充電樁更像是地產(chǎn)、房產(chǎn)等行業(yè)的附屬業(yè)務(wù)，也沾著這些行業(yè)重資產(chǎn)、高投入、慢回報(bào)等典型特點(diǎn)。

如果你手里有錢、有資源，投資充電樁當(dāng)個(gè)小甜點(diǎn)倒是還不錯(cuò)。

但對于普通人來說，手上有點(diǎn)閑錢，想花個(gè)幾個(gè)、十幾個(gè) W 就想賺麻的，哪怕沒被套路進(jìn)騙局，最后大概率也賺不到錢。