二手瑪莎拉蒂一般多少錢(二手瑪莎拉蒂多少錢一輛最便宜的)

大家好，檢車家刀紋又和大家見面啦。刀紋之前從事多年的汽車維修工作，如今經過檢車家的精心培訓，成為了一名合格的二手車檢測技師，同時也是一名事故車勸退師。今天遇到了二手車行業里不常見，但時不時會發生的“貍貓換太子”！這都還沒完，整個檢測驚心動魄還特搞笑。

我和客戶聯系上大概在下午3-4點幫他檢測一臺路虎攬勝，結果當我到達客戶發給我的檢測地點時，啥情況？路虎沒看到，到看到一輛瑪莎拉蒂的SUV（Levante），這是路虎變海王了？后來簡單詢問了一下客戶才知道是被釣魚釣過來了，但是也不想白跑一趟，并且車行的銷售大哥說這車挺精品的，就車后有點磕碰的，其他地方都沒啥大問題。客戶還說：其實細想一下，反正也是買輛SUV送老婆，瑪莎拉蒂可能還更合適些，便就打算看看車況，行的話就買下來。

刀紋聽完，只想說這都忽悠過你一次了，大哥你居然還敢信他后面說的那些什么車況好的話，心也是真大啊。我就想說走過最長的路真的就是套路啊。不過相對于路虎，刀紋我個人也是更喜歡瑪莎，不為別的就沖著這個標！海王三叉戟，網上鍵盤大師稱：“糞叉”，不過很霸氣噢！Levante是16年瑪莎拉蒂推出的SUV車型，主要是來增加品牌的SUV車型，性能方面也是杠杠的，雖說比不上什么Urus，但也是讓不少SUV望塵莫及的了。

既然客戶大哥還是考慮要買這車，那咱們就得為他把好關，避免再次被“坑”。這是一輛：瑪莎拉蒂 Levante 2016款 3.0T 標準，出廠日期：2016年9月，上牌日期：2017年1月，新車指導價：98.58萬，表顯里程：7.6萬公里，車行報價：72.8萬，檢測地點：湖北。

瑪莎這個“皇后”貶值還是蠻大的哦，雖然對比了下網上相同配置的Levante，這輛價格不是很高卻也不低了，不過新車查了一下不算選配的話都要花110多萬才能落地，現在才3年多點都貶值了38萬左右，還是有點讓人驚訝啊，這貶值的錢都夠我去買好幾輛我心儀已久的本田飛度了，真搞不懂有錢人是咋想的。

繞車一圈發現該車全車是貼了磨砂黑的改色膜，但不影響，有些位置還是沒貼好，并且貼之前應該做過漆，有些細節是遮掩不住的。接著我拿起輔助設備進行檢測，因為膜的緣故全車的漆面數值會偏大，不過機蓋這個數值不用多想肯定噴過漆了。

左A柱漆面數值正常，并未發現鈑金噴漆痕跡。像車輛的大梁和ABC各柱都要仔細檢測，這些位置都是核心之一！

大家注意看左后C柱的油漆數值就偏高了，這里應該是有過鈑金噴漆，C柱鈑金噴漆了按照國標的二手車鑒定評估技術規范可以判定為事故車了。只是說這個位置是什么原因造成的鈑金就不知道了，因為其實可能性蠻多的，不一定都是車輛事故造成的，也有可能是其他因素，就好比你打吃雞走著走著“天降正義”，這也很難說的。

檢測到這兒，可能很多朋友就以為不是說很驚心動魄嗎？就這？大家別急，有意思的還在后面！

接著我又看檢測了一遍前后擋風玻璃：符合該車的出廠日期，也沒有更換的痕跡，膠條都是原廠的。

噢喲，檢測左前車門還是好好的，到了左后的葉子板這漆面數值一下就升高了！在這個部位應該就不是普通的刮擦了，應該是有過碰撞導致變形很厲害，石膏刮的很厚才會有這么大的數值！先記住，回頭重點查看。

后備箱蓋也同樣是做過鈑金噴漆了，漆面數值很大！之前車行的銷售大哥說后面有磕碰，但看這個情形不像是簡單的磕碰哦？怎么感覺像是追尾呢？嗯，等會兒內飾檢測要給他來一招“望聞問切”，看看到底是磕碰還是大問題，別以為貼了膜就能欺負我年輕，我也是檢測了上千臺的老司機了，不怕你不講武德！

右后葉子板也是同樣的鈑金噴漆過，看來這當時應該是整個后尾部被追尾了。

測了一圈下來，幾個門都還好，大家看看這個車頂：這車到底是經歷了什么？車頂為什么會做鈑金？為什么會刮這么厚的石膏？聯想到左側的C柱漆面也是很高，估計是車頂這個部位連接著C柱上端應該是被東西墜落砸過而做過的鈑金噴漆。還真被我猜中了：天降正義？

外觀檢測完了，情況屬實不像銷售大哥說的那么好，而且懷疑后面磕碰也不簡單，但別急，我們再來看看機艙。入眼的是一臺3.0雙渦輪增壓V6發動機，最大功率257千瓦，最大扭矩500牛米，最大馬力350匹，同級別當中雖然不是很出眾，但這一款不為別的，最為海王車中王中王級別的存在，聲浪是絕對有吸引力了的，并且還有一個很猛的參數，有多猛？不少小姐姐坐在副駕只叫：你好壞，我好喜歡！百公里加速只要6秒！很多轎跑都做不到，你說牛不牛！

機艙檢測，先要檢測機蓋螺絲：我們可以通過圖片清晰地看到并未發現拆卸擰動痕跡，排除拆卸鈑噴和更換的可能性。

避震的固定螺絲未發現拆卸，葉子板加強梁的漆面數值也是正常范圍，排除車輛前部左側側面撞擊而鈑金修復的可能性。

左側大燈日期為16年3月，和出廠日期基本相符，排除前方事故而更換大燈的可能。不過右側大燈日期為16年7月，出廠日期為16年6月，結合機蓋的右前部位漆面數值較大，應該是有剮蹭而導致右前大燈更換。機艙整體檢測完還好未發現有重大事故。

水箱框架上機蓋鎖塊螺絲未發現拆卸痕跡，排除水箱框架有更換的可能。

發動機也無異常，周邊附件及螺絲都無拆卸的痕跡，也無滲油的問題，狀態還是不錯的。說實話其實看網上很多網友評論說：瑪莎拉蒂這兒漏油，那兒滲油，其實我檢測過不少瑪莎了，大多數也沒有網上的一些網友說的哪些情況，少部分是有，但是那個車況被前車主也“遭”的特別差造成的，屬實想不通這車為何老被黑。

隨后對車輛油液和電瓶進行檢測，發現剎車制動也需要更換，其他都還可以繼續使用，電瓶的狀態也還不錯，無需充電更換。

機艙檢測完沒有發現什么大問題，接下來我們來看駕駛艙了，檢測這兒了，前面的有些問題也能得以驗證了。打開車門可以看見黑色的內飾很低調，比較沉穩的顏色，但感覺反而刺激了人想去競速的內心呢？不過刀紋我還是喜歡那種激情的運動紅，符合我悶騷的內心，哈哈哈。

主駕座椅的固定螺絲并未發現拆卸痕跡，座椅底部也未發現生銹和泥沙痕跡。

安全帶和插孔也未發現銹跡和泥沙痕跡。

儀表臺的固定螺絲也未發現拆卸，里面也未發現銹跡和泥沙，基本可以排除有泡水和事故導致的更換儀表臺的可能。

接下來準備檢測車后了，到底是銷售大哥口中的“磕碰”還是出人意料的“問題”，刀紋即將為大家揭曉謎底！

打開后備箱蓋，這樣看沒啥問題是吧？嘿嘿，咱們看看細節位呢？

看后圍板的這個密封膠的時候，刀紋就覺得很不舒服，感覺不像出廠時的工藝，所以就把邊上的飾板拆開了。大家可以看的清楚，上面的膠很不正常，原廠的是很自然比較平順的，而這后修復的很差。

不拆不知道，一拆嚇一跳啊！嘛玩意呢這是？葉子板內板切割了，你切就切吧，你倒是修好看一點嘛，這樣來糊弄我是當我眼瞎還是拿我不當人啊？

再往里面扒一點，呵呵，不光切還鈑金刮石膏，你修就修好點噻，這石膏還開裂了是幾個意思？

刀紋想看看這車還能干出啥幺蛾子，就把后圍板的膠條扒開了，果然有驚喜，后圍板切割了。

把整根膠條扒開可以確定后圍板是切割更換了，但這修車技術，原諒刀紋當時控制不住笑出了聲，客戶剛好來到了我的身邊，問我在笑什么，我就把這些事故修復的點指給他看了，客戶瞬間火大，他告訴我說車后的銷售大哥告訴他說后面就一個磕碰，問題不大的！輕微鈑金了一下，現在變成這樣，瞬間怒不可言。

看樣子感覺客戶要立馬去找銷售大哥理論，我本想拉一下，因為還沒檢測完嘛，萬一還有其他問題呢？結果客戶大哥叫我等下再檢測，然后立馬怒氣沖沖直接三步并作兩步走進車行拉著銷售就一番激烈的交流了起來，站在外面都能聽到客戶憤怒的聲音。

此時的我還咋想這車被揭露了問題出來，等會車行的銷售會不會一激動對我做啥呢，但突然想到前面這車左C柱有鈑金，我便想看看右后C柱，隨后又把右后門框的膠條給扒開了（可以復原的），這一扒開給我都整驚呆了：C柱立柱飾板里面也有切割的痕跡！！！感覺不對頭，這程度怕是下面梁也有事兒了吧？我便拿出了護墊墊在地上，人躺下去了檢測。果然看到了一側的縱梁明顯有切口痕跡，而且還布滿銹跡，剛準備拿出手機來拍照，客戶和車商就過來把我叫出來了。

這是來的不僅有車行的銷售大哥，還有一個看氣質像是車行的老板，過來看了眼我的衣服，然后低估了一句，我隱約聽著車行老板說的是：這不是檢車家嗎？隨后客戶說道：師傅來你只給他看你發現的那個有問題的位置！我正準備過去指給車行的老板和銷售大哥看的時候，結果車行說了句：不用指了，就是個小問題，你請的檢測師傅純屬嚇唬你的，不用看了，剛剛我一朋友發消息來要訂這車，就不用看了。

這話剛落音，車行的銷售大哥和車行老板就將車開走了，留下我和客戶一輛懵圈，但隨后我和客戶也明白過來了這里面的情況。各位老司機你們反應過來了嗎？

我和客戶閑聊幾句后便互相道別了，客戶也是很感謝我幫他把好了關，不然錢都是小事兒，重要的是安全問題了。在返程的路上刀紋我查了下目前這車的二手車行情價，車況不錯的也就63萬多一點，精品的可能還要再加一點，而這臺：車輛后圍板切割更換、右后葉子板內板鈑金切割、左后加強梁梁頭修復，右側C柱立柱內側切割痕跡，左后C柱鈑金噴漆，依據GBT30323-2013二手車鑒定評估技術規范定義為五級事故車，車頂鈑金噴漆，左后導水槽噴漆。這些情況下來，這車肯定是賣不到車行的那個報價的，不過各位老司機們你們來買這車會出多少價格呢？

好了，今天的檢測分享就到這了（點個贊唄 ）。我是檢車家的一名二手車檢測技師刀紋，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。