新帕拉丁是合資車(chē)嗎(新帕拉丁價(jià)格)

單從售價(jià)來(lái)看，16.98萬(wàn)能入手一輛中型硬派越野SUV算不上貴，這樣的起售價(jià)甚至比主流合資緊湊級(jí)SUV的售價(jià)還低。

日前，鄭州日產(chǎn)新帕拉丁正式上市，共推出豪享型、尊享型、智享型三個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間在16.98萬(wàn)—21.68萬(wàn)。根據(jù)官方提供的資料顯示，新車(chē)這次從越野性能、空間、安全、智能配置等方面都進(jìn)行了升級(jí)，看來(lái)還是有兩把刷子的。

作為近兩年來(lái)汽車(chē)消費(fèi)新藍(lán)海，越野硬派SUV相當(dāng)火爆，這是當(dāng)下用戶對(duì)越野需求的變化。作為一輛有濃厚硬派越野情懷的SUV，新帕拉丁本身具備怎樣的實(shí)力呢？從幾個(gè)關(guān)鍵維度來(lái)看。

一是動(dòng)力，新帕拉丁裝備了2.0T動(dòng)力及采埃孚8AT變速箱，最大功率168千瓦，扭矩最大360牛·米，針對(duì)脫困、攀爬等極限場(chǎng)景，這樣的動(dòng)力不算差。同時(shí)，不僅具備運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、雪地、沙地、泥地等7種全地形駕控模式，還具備越野信息顯示的多功能7英寸液晶儀表，坦克掉頭功能也是一大看點(diǎn)。

硬派越野裝備的另一關(guān)鍵看點(diǎn)在于，非承載式越野底盤(pán)、增強(qiáng)懸架與電控前后差速鎖+分動(dòng)中央鎖加持的專(zhuān)業(yè)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)合，讓扭矩分配更靈活，越野能力是在線的。

除了越野能力，新帕拉丁在舒適度方面也盡量去平衡，從幾個(gè)細(xì)節(jié)來(lái)看，一是零重力健康座椅支持主駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，支撐柔軟而堅(jiān)韌；二是全車(chē)30多處聲學(xué)降噪處理，車(chē)內(nèi)靜謐性有保障。這兩項(xiàng)對(duì)越野來(lái)講是不可多得的。

關(guān)于智能配置帶來(lái)的用車(chē)便利性，首先是新帕拉丁搭載L2級(jí)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，有10大駕駛輔助功能，安全與便利性都有保障；其次是360度全景影像+180度底盤(pán)影像，對(duì)不確定路況處理得更好；再就是APP遠(yuǎn)程車(chē)控、手機(jī)無(wú)線快充等功能賦予了新帕拉丁智能化硬派越野的標(biāo)簽，這也更能融入主流用車(chē)訴求。

此外，新車(chē)還集成了包含3大越野專(zhuān)屬設(shè)計(jì)在內(nèi)的12項(xiàng)ESC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，全時(shí)采集信息；全車(chē)擁有Zone Body高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，360°高強(qiáng)梁構(gòu)筑籠型乘員艙，整車(chē)高強(qiáng)鋼比例接近50%，配備7氣囊，還有同級(jí)獨(dú)有膝部氣囊設(shè)計(jì)。能越野，而安全自然也要有保障。

大家已經(jīng)注意到了，新車(chē)這次采用了全新LOGO，官方給出的解釋是提取“靠旗”進(jìn)行了抽象化表達(dá)，大家可以充分發(fā)揮想象。再有就是造型雖然無(wú)限近似途達(dá)，但由于動(dòng)力總成的不同或者說(shuō)提升，新帕拉丁比途達(dá)的性價(jià)比似乎更高，畢竟2.0T+采埃孚8AT在同價(jià)位中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

在其他品牌同級(jí)車(chē)型中，比如江西五十鈴mu-X牧游俠，這兩輛車(chē)從定位到動(dòng)力、尺寸等都非常接近，在細(xì)分市場(chǎng)里充分競(jìng)爭(zhēng)不可避免，新帕拉丁到底能有多硬的表現(xiàn)，還得看消費(fèi)者層面的反饋，等等看吧！