勞斯萊斯幻影和魅影的區(qū)別-勞斯萊斯魅影和幻影啥區(qū)別

Hello，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家小陳同學(xué)。不知道為啥身邊的小伙伴都喜歡叫我陳老師，但是說真的我的攝影技術(shù)和冠希哥比真的很一般。我曾是一枚修過7年車的汽車修理工，現(xiàn)在是一名檢車家檢測技師，更是一枚事故車勸退師。

俗話說，每個行業(yè)都有一個金字塔尖般的領(lǐng)軍者，如果說起汽車界里的誰是最頂級的存在，那肯定是勞斯萊斯了，作為一個1906年就成立的汽車品牌，經(jīng)過百余年的發(fā)展，勞斯萊斯憑超高的造車工藝，已經(jīng)成為了汽車界傲視群雄般的存在，也成了雍容華貴的唯一標(biāo)志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多么高昂，至今仍然沒有挑戰(zhàn)者能取代它的位置。

作為一個極少數(shù)人體驗，大多數(shù)人只能抬頭仰望的汽車品牌，提起勞斯萊斯大家想到的可能會是10萬一把的雨傘，20萬一個的車標(biāo)、還有那造價不菲的浪漫星空頂、可以說對于普通消費者而言，勞斯萊斯所有的印象都和奢華（貴）這個詞掛上了鉤。

今天為大家?guī)淼氖悄壳皠谒谷R斯在售最貴的一個車型——幻影。按照約定時間來到檢測地點，見到這臺車的第一感覺就是氣場太足了，所有的勞斯萊斯車型的前臉格柵，都采用古希臘帕特農(nóng)神廟的結(jié)構(gòu)造型設(shè)計，所謂是“黃金矩形”的完美典范，即使面積超大也不失美感，如城堡般的莊嚴(yán)造型給人一種不怒自威的威嚴(yán)感！讓旁邊的一眾豪車，瞬間黯然失色。

如果用兩個字可以形容幻影這臺車，一是“大”，將近6米的車身長度，將近2米的寬度，讓這臺車宛如一座龐然大物，然而優(yōu)雅又講究的車身比例，卻不顯臃腫，勞斯萊斯的車身高度與輪圈高度的比例必須是2：1，這是為了襯托出整輛車的厚重與豪華感，而從車頭貫穿到車尾的金色腰線，讓側(cè)面的線條也更加動感。

除了“大”以外幻影給人的另一個感受就是貴了，就像今天檢測的這臺14年10月出廠的幻影加長版，目前行駛13306km，當(dāng)初的新車指導(dǎo)價要將近800萬，再算上其他費用，落地要將近900萬了，這個價格簡直是就是一座行走的豪宅啊。

另外，這個象征著身份和金錢的閃亮亮的飛天女神車標(biāo)一個就要20多萬，怪不得勞斯萊斯的車標(biāo)要縮到蓋子里面去。

還有這徒手繪制的金腰線，可不是每臺幻影都是金腰線，價格呢？當(dāng)然也是天價，因為買的不僅僅是這兩條線，更多的是工匠精神和情懷，這也是為啥勞斯拉斯側(cè)面修復(fù)一個漆面要價不菲的原因了，因為腰線受損后，只能重新畫了。

好了，說了這么多，感受完這臺頂級座駕的尊貴氣息后，我們正式開始檢測。

老規(guī)矩先圍繞車輛一周，看看有沒有明顯的瑕疵，畢竟這種車修復(fù)外觀的費用著實不低。經(jīng)過一圈細(xì)致的檢測后，發(fā)現(xiàn)除了前杠有瑕疵存在噴漆痕跡外，其它地方都沒有發(fā)現(xiàn)明顯的劃痕剮蹭痕跡，印象里影視劇中勞斯萊斯的司機(jī)，都是頭發(fā)花白帶著眼鏡的老管家，而在現(xiàn)實生活中也大多都是帶著手套的專職司機(jī)，駕駛技術(shù)都比較高超，很少發(fā)生剮蹭和磕碰，最主要的是，一般車在馬路上遇到勞斯萊斯，也都離得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的生怕不小心碰到了，把身家搭上去。

拿出儀器對全車漆面做一個詳細(xì)的檢測，發(fā)現(xiàn)只有機(jī)蓋和右前葉子板有噴漆情況，并且只是噴漆，沒有出現(xiàn)鈑金的情況，判斷是右前角出現(xiàn)剮蹭事故造成的右前部件噴漆，不過待會檢測機(jī)艙時也要額外注意一下。

下面來看看這個小金人后面的機(jī)艙，象征身份的V12發(fā)動機(jī)靜靜的躺在發(fā)動機(jī)艙里，6.7L的排量看著非常大，但實際上只有460馬力和720N.m，因為和V12的超跑相比，豪車的發(fā)動機(jī)調(diào)教重點不在于馬力的輸出，馬力再大也很少有機(jī)會跑那么快，畢竟這種車不會在路上去和別人比速度，而是為了優(yōu)雅的行走在街上，并且有著隨叫隨到的動力響應(yīng)，去推動如此沉的一臺車。好了回歸正題看一下機(jī)艙的情況。

發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋螺絲有拆卸痕跡，葉子板螺絲只有右前葉子有拆卸痕跡，結(jié)合之前外觀漆面的情況判斷，機(jī)蓋是拆卸噴漆了，右前葉子板螺絲擰動很有可能是調(diào)整機(jī)蓋和葉子板之間的縫隙造成的，目前來說都不是大問題。

由于勞斯萊斯的車頭偏重，前減震容易出現(xiàn)漏油和一些其它故障，之前檢測過的幻影，甚至魅影和古斯特都有過更換減震的情況，也算是勞斯萊斯的通病了，經(jīng)檢測這臺車的左右減震螺絲，都沒有擰動痕跡，不知道平時保養(yǎng)的好，還是目前開的里程比較少。

幻影搭載的是一臺型號為N73B68的發(fā)動機(jī)，懂車的朋友根據(jù)發(fā)動機(jī)型號的命名可能也看出來了這臺發(fā)動機(jī)來此寶馬，采用了很多的先進(jìn)技術(shù)，比如這張照片展示的缸內(nèi)直噴，可惜少了渦輪的加持，好在現(xiàn)款幻影發(fā)動機(jī)已經(jīng)升級為N74B68了。

檢測發(fā)動機(jī)的工況，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部還是很干凈的，和新車基本沒有區(qū)別，并且也能看到凸輪軸螺絲沒有擰動拆卸情況，別看是自然吸氣發(fā)動機(jī)，更換機(jī)油的要求也是不求最好，只求最貴！

由于這臺V12的發(fā)動機(jī)體積實在太大了，把機(jī)艙塞得滿滿的，幾乎就看不到發(fā)動機(jī)下面的情況，幸虧在手電筒和攝像頭的幫助下，還是從縫隙處看到了和寶馬幾乎一樣的發(fā)動機(jī)機(jī)腳，從目前的角度看螺絲沒有問題，不過為了保險起見，之后檢測底盤時，還需要再確定一下。

檢測左右縱梁時，只能看到右側(cè)縱梁，左側(cè)被完全擋住了，右側(cè)縱梁漆面良好沒有修復(fù)痕跡，并且發(fā)動機(jī)附件也都沒有拆卸情況，一般來說維修縱梁都需要吊裝發(fā)動機(jī)，況且這還是裝了一臺V12發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)艙，根本沒有下手的地方。由此判斷縱梁是沒有問題的。

順帶檢測全車油液，發(fā)現(xiàn)防凍液、機(jī)油、等油液都能正常使用，只是電瓶的壽命有些偏低了，造成這種情況的原因在于，這輛車的里程本身比較少，并且車商收回來后，估計要壓一段時間才能賣出去，所以車輛啟動充電的機(jī)會少，電瓶的電量也就慢慢放完，造成了電瓶不可修復(fù)的虧電，總體來說的機(jī)艙的車況還是相當(dāng)不錯的。

打開車門進(jìn)入車內(nèi)，作為頂級豪車金字塔尖般的存在，即便是沒有接觸過勞斯萊斯的人也能想到它的內(nèi)飾有多么的豪華、選料有多么精益求精，工藝有多么復(fù)雜了。

和奔馳S寶馬7系，那些以高科技的為賣點的豪車相比，其實幻影在內(nèi)飾創(chuàng)新度上沒有任何新意可言，但是這種典雅尊貴的感受卻是獨一無二的，阿爾卑斯公牛皮搭配大面積的實木裝飾板和羊毛地毯，可以說，坐在車內(nèi)手能觸摸到的每一個地方，都有著自己的故事，關(guān)于幻影內(nèi)飾的奢華程度就不贅述了，放幾張圖大家自行感受吧。

這是前排中央扶手，下面有一個亮晶晶的煙灰缸，不過勞斯萊斯司機(jī)一般也不會在車內(nèi)吸煙吧？

煙灰缸上邊還有一個多媒體iDrive的控制按鍵，和寶馬的操作系統(tǒng)差不多。

前排扶手箱看著很寬大，手臂放上去的舒適度也不錯，可能不少人覺得內(nèi)部空間應(yīng)該也不錯，但實際上扶手箱內(nèi)部是座椅調(diào)節(jié)按鈕，而且使用起來也不怎么方便。

閃閃發(fā)光的杯架，不知道放什么飲品才能襯托起這個豪華的氣質(zhì)呢？

來到后排，那些億萬身家的富豪精英肯定不會扶著方向盤去開這輛尺寸龐大的車，所以后排才是這臺車的重點，這輛車的后排沒有像四座版的寶馬7系、奧迪A8和奔馳S一樣，擁有那么多的配置，但是坐上去的感受卻完全不一樣，不知道有沒有土豪，說一下這幾臺車后排的乘坐感受呢？

再貴的車內(nèi)飾檢測步驟也是一樣的，不過可能檢查的會更細(xì)心一些，因為責(zé)任也更大了，感受完幻影內(nèi)飾的奢華后，我們開始查看內(nèi)飾細(xì)節(jié)，經(jīng)檢測，安全帶生產(chǎn)日期正常，螺絲也沒有拆卸的痕跡。

座椅螺絲也正常，排除更換座椅的嫌疑，也沒有發(fā)現(xiàn)水泡生銹發(fā)霉的跡象。

安全帶插口看著也非常干凈，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。

啟動發(fā)動機(jī)，檢測全車功能，經(jīng)檢測功能按鍵都能正常使用，沒有發(fā)現(xiàn)異常。別看是幾百萬的車，儀表還是純機(jī)械的，（勞斯萊斯一直很排斥電子化的東西，可能覺得只有機(jī)械的厚重才能配上尊貴的氣質(zhì)吧，不過第八代幻影已經(jīng)更換成液晶的了，但是儀表樣式還是和傳統(tǒng)造型一樣），

三個儀表盤，左側(cè)是功率表顯示當(dāng)前還有多少動力剩余，中間是時速表，右側(cè)是水溫表和油位表！每個儀表盤上都有勞斯萊斯的標(biāo)志，處處彰顯著自己的身份。和別的車拍方向盤發(fā)朋友相比，坐在勞斯萊斯里不小心拍到儀表盤就暴露身份了。

至此，這臺車的靜態(tài)檢測就結(jié)束了，下面進(jìn)行路試，出于安全方面的考慮，公司規(guī)定路試的時候不允許拍照，所以老司機(jī)飆車的畫面，大家只能自己腦補了，下面簡單說下路試感受：首先這臺車上街后的氣場實在是太足了，旁邊的車輛都離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，生怕不小心來個親密接觸后，把自己的車也搭上。

回歸到路試感受上，別看是臺V12的發(fā)動機(jī)，但是沒有絲毫躁動的感覺，動力輸出非常柔順，車輛急加速基本沒有什么感覺，并且車內(nèi)的隔音效果相當(dāng)出色，配合空氣懸架和輕巧的操控，像是一艘航行在公路上的游艇，通過一圈路試下來，發(fā)現(xiàn)車輛加減速正常，底盤也沒有異響等問題，總的感受還是相當(dāng)不錯的。

路試回來后，進(jìn)行上架檢測，不得不說這車的護(hù)板是相當(dāng)?shù)拇?，和這車的體積也比較撘，拆卸下護(hù)板首先發(fā)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)和變速箱結(jié)合部有咽油情況，看來漏油和車的價格沒有什么關(guān)系，再貴的車也難逃漏油啊，還好目前看來漏油情況不算嚴(yán)重，并且懷疑也可能是裝配時造成的殘留，具體是哪種原因就需要時間來驗證了。

可以看到幻影采用了水冷式的發(fā)電機(jī)，這是由于發(fā)動機(jī)艙包裹比較嚴(yán)實，并且車輛用電量比較大，發(fā)電機(jī)發(fā)熱量也比較大，采用水冷發(fā)電機(jī)可以更好的進(jìn)行散熱，新款的寶馬6.6排量發(fā)動機(jī)采用的還是兩臺交流發(fā)電機(jī)一起為全車散熱。經(jīng)檢測發(fā)電機(jī)也是沒有任何異常。

發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)附件基本沒有拆卸的痕跡，并且也都比較新，說明用車時間和環(huán)境也都比較好。

雖然車輛價格挺貴，但幻影底盤基本沒有什么高科技配置，懸掛件和副車架和寶馬的區(qū)別也不是很大，并且懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)依舊采用的是鑄鐵材質(zhì)，現(xiàn)在連寶馬三系都是鋁合金的了，不知道勞斯萊斯的工程師這么做是不是有自己的原因呢？

好了，經(jīng)過將近三個多小時的檢測，這臺勞斯萊斯終于是檢測完畢了，（由于篇幅關(guān)系車況也比較好，一些檢測的細(xì)節(jié)就不和大家分享了）?？偟膩碚f，整車除了外觀上的幾處噴漆外，其他都沒問題，把車況匯報給客戶后，客戶淡定的點點頭，跟我說知道了，今天辛苦你了，我再去和賣家聊聊你先回去吧。不得不說，土豪的心態(tài)就是穩(wěn)重給人一種遇事不驚的感覺，既然這樣我也收拾好東西準(zhǔn)備撤了，

關(guān)于這臺車的價格和成交情況呢？也是不敢想也不敢問，畢竟作為第三方檢測機(jī)構(gòu)，我們只負(fù)責(zé)為客戶檢測真事的車況，是不去涉及交易的，不過參考網(wǎng)上的成交價，目前同年限車況比較好的幻影報價在500多萬了，估計今天的報價也差不多，果然是行走的房子啊，哈哈，不過這個貶值率也是夠高的了，這也是土豪都喜歡二手車的原因了，在這里也祝愿客戶喜提愛車吧，同時也祝愿各位檢友都能早日圓了自己的愛車夢。

好了今天的檢測就結(jié)束了，各位老板今天的檢測作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測師，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關(guān)的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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