老款奧迪q5參數(shù)配置_老奧迪q5配置參數(shù)表
奧迪Q5又來了,這次是3.2L的運動版。截至目前算下來,成都站賣出的奧迪Q5,排量還沒有下過3.0L。
先給大家描述下車輛信息:2010款進口Q5 3.2FSI 運動版,2009年上牌,里程10.76萬公里。這樣的年份里程,是不是一聽就會讓很多朋友直搖頭,但事實可能跟大家想象的恰好相反,這臺車的狀態(tài)好到?jīng)]上架就已經(jīng)售出了。
這臺車的前車主是位老大爺,“講究”二字已經(jīng)不能完全形容其用車習慣了。收購這臺車的時候,我們同事都想現(xiàn)場截胡。
且不說座椅里三層外三層帶套這種細節(jié),光是保養(yǎng)手冊上十幾頁的記錄就已經(jīng)說明問題了,從2010年3月的2804公里一直到2022年8月的106857公里,堅持了12年。
這臺車其實從回店開始就有不少咨詢,但年份里程這一關還是讓不少客戶心里有所疑慮,這也是很正常的事。不過我們從收購到質檢整備再到售后,有一套嚴格詳細的流程,能頂著這個年份里程進來諾諾的車,那必然是有過人之處。
除了小程序上展示的諸多圖片,我們質檢部門還有詳盡的“諾式報告”,可以幫助大家從多個方面更全面地去了解一臺車的狀況。買下這臺車的X先生就是意向客戶之一,一直在蹲守我們的報告,報告出來之后對車況有掌握了之后,便直接下定的。
當然,如果您不是像X先生這樣有二手車購買經(jīng)歷的話,對車況有任何想了解的地方,都可以直接和我們的銷售同事聯(lián)系。不論是給您拍短視頻照片,亦或是視頻通話看車,他們都會在服務一線等著您。
聊回這臺Q5,它剛回店的時候座椅都套著厚厚的菩提子座套,卸掉之后,里面座椅的狀態(tài)一度讓小編有些詞窮,嘴里只嘟囔著“哇”。
能稱得上瑕疵的地方也就側面這里的折痕了吧。
另外再給多放幾張各處的細節(jié),大家可以直觀感受下這臺Q5的狀態(tài)。
這種年份里程的車,相信大家更愿意關注機電狀態(tài)。托前車主的福,雖然小編也想大吹特吹一波我們的整備,但留給我們發(fā)揮的余地其實不多。
檢查下來發(fā)動機上就氣門室蓋墊有滲油,咱成都站有資深質檢丁飛師傅和公司質量總監(jiān)鄧賢章坐鎮(zhèn),修德系車這個問題真就跟家常便飯一樣,我們的售前整備會直接換掉。
再就是作為臺高配奧迪,那必然是有變道輔助的,但這個我們檢查下來不工作。處理起來并不難,把失效模塊換上就行。CD機不讀碟的問題,我們也一并在這個過程中處理了。
另外小編發(fā)現(xiàn),奧迪這個變道輔助提示的指示燈,甚至可以自定義調節(jié)亮度,沒想到奧迪在這種地方還蠻講究的。
所有的整備做完之后,交車前我們還會有一道路試終檢程序。這也是這臺Q5正在做的事,目的就是盡可能發(fā)現(xiàn)可能的潛在問題,保證車輛狀態(tài)良好地交付到客戶手上。在這兒也先跟遠在廣東的X先生說聲抱歉,讓您等這么久。
另外車賣完我們也不是不管了哈,我們的自營車都附帶有質保。即便后續(xù)使用中遇到了問題,您及時跟我們聯(lián)系,我們都會第一時間進行跟進。畢竟您都掏錢買車了,做好服務才是我們的生存之道。
最后再給咱成都站軟廣一波,最近我們又收到了諸如:柴油攬運、邁騰GTE、320Li M運動等頗具特點的車,正在緊鑼密鼓地做上架前的整備工作,歡迎大家保持關注。